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Neues 24h-Reglement ändert Klassen für alternative Kraftstoffe

08.10.2008: Neues 24h-Reglement ändert Klassen für alternative Kraftstoffe

Die Puristen der alternativen Kraftstoffklassen wussten es schon immer. Was hat der Dieseltreibstoff dort verloren? Im Motorsport war der Diesel anfangs alternativ, auf der

Straße dagegen schon lange nicht mehr und in Punkto Umwelt noch nie. In den letzten Jahren zogen in die Klasse für Alternative Kraftstoffe des 24h-Rennens immer mehr neue Kraftstoff- und Antriebsarten ein.

Diesel, Biodiesel, Autogas, Erdgas, Ethanol und Hybrid gaben sich die Klinke in die Hand.

Dazu gemischt auch noch Turbos und Sauger. Problematisch für die Regelmacher wurde es alle Antriebsarten gleichwertig unter einen Hut zu bekommen. Die einzige Unterteilung nahm der DMSB (Deutscher Motorsport Bund) vor Jahren in der Unterscheidung nach Hubräumen vor (S1: bis 2,0 Liter, S2: über 2,0 Liter). Spätestens mit dem Beitritt der Hybrid-Fahrzeuge im vergangen Jahr wurde klar, dass das bisherige System so nicht mehr tragbar war.

Jetzt folgte der DMSB den immer lauter werdenden Rufen nach Gerechtigkeit und verschaffte den Dieselantrieben die Eingliederung in eine eigene Klasse. Künftig werden

Dieselfahrzeuge in die Division 2 / Gruppe 24h-Spezial beim ADAC Zurich 24h-Rennen eingeordnet. Die mit Turbo ausgestatteten Selbstzünder sind in Zukunft in den Klassen D1T – D3T zu finden.

Dieselfahrzeuge mit Hubräumen über 3 Litern (Klasse D4T – Zulassung nur nach Sonderantrag) werden in Zukunft mit Air-Restrictor und Ladedruckbegrenzung an den Start gehen. Die Klasse der alternativen Antriebsarten bleibt weiterhin Biodiesel, Autogas, Erdgas und Ethanol vorbehalten.

Zum Thema Hybrid äußerte sich der Veranstalter noch nicht, auch die Verantwortlichen der BFGoodrich-Langstreckenmeisterschaft wollten noch keinen Kommentar zu möglichen Änderungen im Reglement 2009 bekannt geben. Zu erwarten ist jedoch, dass die Langstreckenmeisterschaft die Änderungen des DMSB, wie in den Vorjahren, übernimmt.

- Wolfgang Sievernich - photo copyright Herweg

08.10.2008 / MaP

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