Lars Mysliwietz und Co Oliver Schumacher festigen mit 2.Platz Divisionsführung Adac Rallye Masters

Am vergangenen Wochenende stand mit der Hessen-Rallye Vogelsberg die dritte Runde des ADAC Rallye Masters an. Lars Mysliwietz und Co Oliver Schumacher wollten natürlich an ihren Klassensieg beim letzten Lauf, der Welfen-Rallye, anknüpfen und gingen entsprechend motiviert an den Start dieser traditionsreichen Rallye, die mit ihren "Klassikern" wie Schottenring, Willofs oder Niederaula zu den Highlights im deutschen Rallyekalender zählt.

Aus der Motivation wurde jedoch schnell der pure Überlebenswille und im Ziel in Schlitz konnten die amtierenden Saarlandmeister den Journalisten von einer wahrlich ereignisreichen Veranstaltung berichten.

Bereits auf der ersten WP, dem spektakulären Rundkurs in Willofs am Freitagabend quittierte der erste Gang seinen Dienst, wodurch das Herausbeschleunigen aus den engen Kurven deutlich gemächlicher ausfiel. Dennoch konnten die Beiden den zweiten Platz in der Klasse ins Etappenziel retten. Beim Service gab es dann die nächste schlechte Nachricht, denn "die Mechaniker haben zwar versucht im anschließenden Service den Schaden zu beheben, aber in der Kürze der Zeit war das nicht möglich", so ein nachdenklicher Lars Mysliwietz, "es ist kein tolles Gefühl, wenn man weiß das Getriebe ist nicht mehr in Ordnung und es sind noch rund 130 Prüfungskilometer zu fahren."

Als ob Mysliwietz (Piesbach) es geahnt hätte, ging der Kariesbefall im Getriebe des roten Hondas am Samstag munter weiter, erst verabschiedete sich in der dritten Prüfung der vierte Gang und ab der fünften Prüfung musste Beifahrer Oliver Schumacher den sechsten Gang durch Festhalten des Schalthebels vor dem Herausspringen hindern. Ab der achten Prüfung vermeldeten dann auch noch starke mechanische Geräusche eine baldige Dienstquittierung des zweiten Ganges.

Die Sorgenfalten wurden bei Lars Mysliwietz und Oliver Schumacher allerdings noch tiefer, als auf dem Schottenring durch ein vorausfahrendes Fahrzeug aufgewirbelte Steine den Wasserkühler beschädigten und so das für das Civic Type R-Triebwerk lebenswichtige Kühlwasser auslief. Die 40 km vom WP-Ziel bis zum rettenden Service wurde für die beiden eine echte Odyssee. "Lars und ich haben nun fleißig Kaugummi gekaut und den Kühler notdürftig abgedichtet," grinst Oliver Schumacher (Fluterschen), "dann haben wir in jedem Ort angehalten und an Brunnen und Teichen wieder Wasser nachgefüllt." Das dauerte natürlich etwas länger und beide trafen am Service mit 5 Minuten Verspätung ein, was eine Zeitstrafe nach sich zog.

Mysliwietz/Schumacher, die bislang in dieser Saison von technischen Problemen verschont wurden, hatten zu diesem Zeitpunkt einen neuerlichen Divisionssieg bereits abgehakt. Das neue Ziel hieß nun "Zielankunft" und den Umständen entsprechend viele Punkte mitnehmen. Mit viel Einsatz und dem nötigen Quäntchen Glück, dass die zweieinhalb noch zur Verfügung stehenden Gänge bis ins Ziel hielten, erreichte das Honda-Team einen nicht mehr für möglich gehaltenen zweiten Platz in der Klasse und konnten so ihre Divisionsführung sogar noch ausbauen. In der Gesamtwertung der ADAC Rallye Masters belegen sie nun den fünften Platz.

"Heute könnten wir über die erlebten Ereignisse ein Buch schreiben", berichtet Lars Mysliwietz, "und selten habe ich mich über einen zweiten Platz so gefreut. Dieses Ergebnis ist wie ein Sieg, den wir zu einem sehr großen Teil unserer Servicetruppe zu verdanken haben. Die Jungs haben, um das Auto bis ins Ziel fahrbereit zu halten, eine tolle Arbeit geleistet."

Als Vorbereitung auf den nächsten ADAC-Rallye Masters-Lauf in Sulingen wird nun eine neues Getriebe gebaut und bereits am kommenden Wochenende bei der Westerwald Rallye getestet.

-Christian Bächle-