ADAC Saarland Rallye : Matchball für Gaßner

Mit der ADAC Saarland Rallye (12. – 13. September) beginnt in der DRM (Deutsche Rallye-Meisterschaft) der Saisonendspurt. Der fünfte von sechs Meisterschaftsläufen steht dabei ganz im Zeichen der Jagd auf die Tabellenleader: Hermann Gaßner / Siggi Schrankl (Surheim / Obing, Mitsubishi Lancer Evo 9) konnten sich mit 106 Punkten einen komfortablen Vorsprung vor der versammelten Konkurrenz erarbeiten, die Verfolger mit Sandro Wallenwein / Pauli Zeitlhofer (Stuttgart / Österreich, Subaru Impreza

STI) müssen an der Spitze kräftig Punkten, wenn sie die vorzeitige Titelverteidigung des amtierenden DRM-Champions verhindern wollen. Die Fans dürfen sich im Saarland nicht nur deshalb auf Hochspannung freuen, denn die Rallye gehört zu den unbestrittenen Klassikern im DRM-Kalender.

Selektive Herausforderungen auf den Höhen des Saargaus (WP „Steine an der Grenze") stehen ebenso an, wie die spektakulären Stadtrundkurse in Dillingen und Merzig. Darüber hinaus geht es bei einigen der zwölf Prüfungen über 144 WP-Kilometer diesmal auch auf Weltmeisterschaftsterrain: Im „St. Wendeler Land" (WP 3/5) und „Rund um Freisen" (WP 4/6) werden Prüfungen genutzt, auf denen auch Sébastien Loeb & Co. schon um Bestzeiten und WM-Punkte fuhren. Infos zur Veranstaltung finden sich unter www.saarland-rallye.de, über die DRM informiert die offizielle Homepage www.rallye-dm.de.

Seine souveräne Meisterschaftsführung erkämpfte sich Hermann Gaßner mit zwei Gesamtsiegen und zwei zweiten Plätzen in den vier bislang absolvierten DRM-Läufen. Mit 29 Zählern Vorsprung liegt der Bayer vor Wallenwein / Zeitlhofer (77 Punkte), die damit auch die einzigen verbliebenen ernsthaften Rivalen im Meisterschaftskampf sind. Beide Teams haben das gleiche Ziel: Jeweils vor dem anderen über die Zielrampe fahren. Beide jedoch mit einer anderen Intention. Gaßner: „Wir werden uns ins Auto setzen, losfahren und schauen, dass wir vor dem Sandro bleiben.

Dann passt das schon." Wobei das ‚passt schon’ in diesem Fall den vorzeitigen Titelgewinn bedeuten würde. Bei Sandro Wallenwein lautete die Devise, „wir müssen vor Hermann ins Ziel kommen. Das ist zwar im Moment sehr schwer, aber nur so können wir die Meisterschaft bis zum Finale offen halten." Wallenwein ist zudem voll motiviert.

„Die ‚Saarland’, das ist mein Pflaster. Die Stadtrundkurse machen riesigen Spaß, und die neuen WM-Prüfungen sind sehr anspruchsvoll – eine Zusammenstellung, die mir gut gefällt." Als Drittplatzierte kommen Matthias Kahle / Dr. Thomas Schünemann (Köln / Hamburg, Porsche 911) ins Saarland. Sie sammelten bislang 55 Zähler und müssten schon auf einen doppelten Ausfall des „Herminators" Gaßner hoffen, um noch einmal in den Titelkampf eingreifen zu können. Bei der souveränen Coolness, mit der der dreifache Titelträger seine Ergebnisse einzufahren pflegt, ein eher unwahrscheinliches Szenario.

Was sich nach einer vermeintlich eindeutigen Ausgangslage anhört, birgt aber trotzdem reichlich Stoff für einen dramatischen Rallyeverlauf – denn an der Spitze des DRM-Feldes ist der Wettbewerb so eng wie seit Jahren nicht. Nur mit Geduld, einer abgeklärten Strategie und einem Kämpferherz im richtigen Augenblick konnte sich Gaßner die Führung erarbeiten. Welchen Krimistoff die DRM zu liefern im Stande ist, zeigt zum Beispiel der Verlauf des vergangenen Laufs:

Im Juli trafen sich die DRM-Teams zur ADAC Eifel-Rallye rund um Daun, der bestimmt wurde vom Fight der heckgetriebenen Porsche 911 GT3 mit den allradgetriebenen Gruppe-N-Turbos. Rekordmeister Kahle konnte mit Co-Pilot Schünemann im Porsche zunächst das Tempo vorgeben und erarbeitete sich auf den ersten Prüfungen fast 25 Sekunden Vorsprung vor seinem Markenkollegen Olaf Dobberkau (Schleusingen) und dem nachfolgenden Gaßner.

Erst am Samstagnachmittag konnte der Tabellenleader zum Angriff blasen: Örtliche Regenschauer und Schotterpassagen auf den WPs egalisierten den Leistungsvorteil der Porsche, und die Fraktion der Allradfahrzeuge machte mächtig Boden gut. In einem Herzschlagfinale mit wechselnden WP-Bestzeiten hatte Kahle schließlich das Nachsehen. Deshalb ist die Motivation des sechsfachen Rekordmeisters für den Einsatz im Saarland noch größer: „Wir wollen unbedingt wieder aufs Treppchen", gibt er zu Protokoll. Markenkollege Olaf Dobberkau setzt noch einen drauf:

„Es ist endlich Zeit für einen Porsche-Sieg in der DRM! Letztes Jahr lagen wir im Saarland vorne, bis der Regen kam, vielleicht spielt ja diesmal der Wettergott mit." Doch der lange Schleusinger ist mit den derzeitigen Verhältnissen in der DRM sehr zufrieden: „So dicht war die Spitze der DRM schon ewig nicht mehr zusammen. Im Saarland können mindestens fünf Teams gewinnen.

So macht Rallyesport riesigen Spaß." Nur eines hält er für verbesserungswürdig: „Vielleicht ist das entscheidende Quäntchen Glück, das in diesem Jahr immer zugunsten von Hermann entschieden hat, diesmal auf unserer Seite."

Obwohl sie das Nachsehen hatten, freuten sich nach der Eifel-Rallye auch die unterlegenen Porsche-Piloten: Sie hatten bewiesen, dass ihre heckgetriebenen 911er absolut konkurrenzfähig und für einen DRM-Sieg gut sind. Gleich vier der Zuffenhauser Modelle nehmen im Saarland die Verfolgung des Tabellenleaders auf. Neben Kahle und Dobberkau treten Anton Werner (Altfraunhofen) und DRM Altmeister Heinz-Walter Schewe (Hagen) im GT3-Boliden an.

Zudem bläst eine Meute von Lancer-Piloten zum Halali auf den DRM-Primus: Florian Auer (Ainring), Peter Corazza (Oelsnitz) und Klaus Osterhaus (Unna) möchten es dem amtierenden DRM-Champion ebenso zeigen, wie der eigene Filius: Hermann Gaßner junior tritt mit Co-Pilotin Kathi Wüstenhagen (Am Mellesee) ebenfalls im Gaßner-Lancer Evo 9 an und hat bereits mehrfach seine fahrerische Qualität unter Beweis gestellt.

Das ehrgeizige Ziel des 19-Jährigen ist es, „schneller zu sein als der Papa." Das gelingt dem Ausnahmetalent immer öfter. In der Eifel fuhr er vor den arrivierten DRM-Streitern auf den vierten Platz, beim deutschen WMLauf sicherte er sich sogar den Sieg in der seriennahen Gruppe N.

Auch aus saarländischer Sicht hat die Rallye einige hoch interessante Starter. So greift der Piesbacher Lars Mysliwietz mit Teamchef Oliver Schumacher auf dem Beifahrersitz wieder ins Geschehen ein, der in der DRM beim vergangenen Lauf pausieren musste. Der Citroen C2 R2 MAX des Teams war bei der Rallye Lebacher Land bei einem Überschlag beschädigt worden und musste nun auf einer neuen Rohkarosse neu aufgebaut werden.

„Damit sind die Chancen auf eine Wiederholung der DRM-Vizemeisterschaft begraben", ärgerte sich Oliver Schumacher über die ungeplante Pause. Vielleicht sollte man gerade deshalb Mysliwitz und Schumacher besonderes Augenmerk schenken: Befreit vom Druck, unbedingt Meisterschaftszähler zu sammeln, können sie beim Heimspiel völlig unbeschwert auftrumpfen. Ein weiterer Pilot, den man dringend im Auge behalten sollte ist Patrick Anlage aus Losheim.

Der 21-jährige Zivildienstleistende hat sich nach dem Vizetitel in der saarländischen Rallye-Junior-Meisterschaft 2006 auch im Rest der Republik einen guten Namen gemacht und überzeugte unter anderem als jeweils schnellster Diesel-Pilot beim WM-Lauf in den beiden vergangenen Jahren.

Nun ist auch der Deutsche Motor Sport Bund (DMSB) auf ihn aufmerksam geworden und lud ihn – gemeinsam mit vier weiteren Kandidaten – zu einem Sichtungslehrgang Ende September ein. Dort kämpft er mit den besten Rallye-Junioren Deutschlands um den Einzug in eine internationale Sichtung, mit der der Motorsport-Weltverband FIA gemeinsam mit WMReifenhersteller Pirelli nach Piloten für ein Kaderteam in der Rallye-WM suchen.

„Es ist eine große Ehrung, zu dieser Sichtung eingeladen zu werden", freut sich der Losheimer. „Es gibt sehr viele Talente in Deutschland und es ist toll, zu denen zu gehören, die dabei sein dürfen." Beim Heimspiel gibt es nun eine Premiere: Gemeinsam mit Björn Röhm (Schlitz) startet er erstmals im Opel Corsa Super 1600 von Horst Rotter:

„Ich freue mich unglaublich auf den Einsatz – und dann auch noch bei der Saarland Rallye. Das Auto ist einfach klasse, ich bin es zwar bis jetzt nur einmal ganz, ganz kurz gefahren, aber das hat schon gereicht, um bei mir die Lust auf Rallye-Kilometer mit dem Fahrzeug zu wecken. Die Vorfreude ist bei mir auf jeden Fall groß und ich freue mich schon, den von vielen Zuschauern als „Krawallbüchse" bezeichneten Corsa zu bewegen."

www.rallye-dm.de  

- Pro Motion, Koeln -

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