Der Sieg ist der Schlüssel zu allem: Pedro Lamy und Jos Verstappen

Im Rahmen der Le Mans Series auf dem Nürburgring traf der ATS Formel-3-Cup auf zwei alte Bekannte: Pedro Lamy und Jos Verstappen, die beide in der Deutschen Formel-3-Meisterschaft erfolgreich waren. Der Portugiese Lamy sicherte sich 1992 den Titel und fuhr bereits ein Jahr später seine ersten Formel-1-Rennen. Jetzt geht er für Peugeot in einem Le-Mans-Prototypen an den Start.

Nur ein Jahr nach Lamy gewann Verstappen die Formel 3. Auch er fuhr bereits im darauf folgenden Jahr in der Königsklasse. In der Formel 1 war er mit kurzen Unterbrechungen bis 2003 unterwegs. Heute pilotiert der Niederländer einen Porsche RS Spider in der Le Mans Series.

Pedro Lamy: Sehr wichtig, das kann ich nach alle der zeit sagen. Als ich damals nach Deutschland kam kannte ich mich in der Formel 3 kaum aus. Ich wusste nur, dass Michael Schumacher die Serie gewonnen hatte. Damals bin ich im Team von Willi Weber gestartet und habe viele Rennen gewonnen.

Es war ein tolles Auto und ein toller Motor. Diese Saison lief für mich perfekt - auch international. Das Formel-3-Masters konnte ich gewinnen und auch in Macau den zweiten Platz einfahren. Diese Erfolge haben mein weiteres Leben einfacher gemacht. Ich kam leichter in die Formel 3000 und später in die Formel 1.

Jos Verstappen: Meine Zeit in der Formel 3 war auf jeden Fall wichtig. Im Team von Willi Weber lief damals alles perfekt und ich konnte viele Siege einfahren. Toll waren mein dritter Platz in Monaco und der Sieg beim Formel-3-Masters in Zandvoort. Das Auto war sehr gut und auch die Zusammenarbeit mit den Ingenieuren. Es war wichtig für die weitere Karriere, in Deutschland eine gute Saison zu haben - und die hatte ich.

Pedro Lamy: Alle Siege waren super und haben viel Spaß gemacht. Aber der vorletzte Sieg in Hockenheim war schon besonders, da ich damit den Meistertitel sicher hatte. Ich fühlte mich damals sehr stark. Schließlich bin ich gegen schnelle Fahrer wie Marco Werner oder Jörg Müller gefahren.

Jos Verstappen: Jedes Rennen hat viel Spaß gemacht. Ich muss zugeben, dass die ersten beiden Läufe noch schwierig für mich waren, aber ab dann bin ich zumindest immer Zweiter oder Dritter gewesen. Das Auto lief einfach überall gut.

Doch besonders gut haben mir die Straßen- und Flugplatzrennen gefallen. Hier konnte niemand vorher testen. Wir hatten alle nur das freie Training und dann ging es auch schon ins Qualifying. Man musste von Anfang an zeigen, was man drauf hat.

Pedro Lamy: Die Formel 3 ist immer noch die wohl wichtigste Nachwuchsserie im Formelsport. Die Autos sind den Formel-1-Autos ziemlich ähnlich. Natürlich ist die Formel 1 technisch viel weiter entwickelt.

Im Formel 3 musst du sehr rund fahren, da die reine PS-Leistung nicht so hoch ist. Aber seit meiner Zeit hat sich schon einiges verändert. Dallara ist nun fast die einzige Chassismarke, es fehlt die Konkurrenz. Auch die Kosten waren nicht so hoch, was den Einstig für junge Fahrer einfacher gemacht hat.

Jos Verstappen: Die Formel 3 ist immer professioneller geworden und damit leider auch teurer. Das macht den Anfang für die Fahrer schwerer, denn sie starten ja erst ihre Karriere - und meist mit wenig Geld. Klar, die Entwicklung ist nicht aufzuhalten und wahrscheinlich die Kostensituation auch nicht.

Wer ganz vorne sein will, muss das größte Talent, das beste Material, die besten Ingenieure und das beste Team haben. Doch ich glaube, dass speziell im Formel-3-Sport sehr schnell zu entdecken ist, ob Talent vorhanden ist, oder nicht.

Pedro Lamy: Sie sollen versuchen, den Wagen zu verstehen und auf jeden Fall sollen sie jede Runde genießen. Die Formel-3-Monoposti sind einfach schöne Autos. Aber im Vordergrund stehen immer noch das Ergebnis und der Sieg. Erst dann sollte man sich über nächste Schritte Gedanken machen.

Eines müssen sich die Aufsteiger merken: Gehe nie einen Schritt weiter bevor du siegfähig bist. Der Sieg ist der Schlüssel zu allem.

Jos Verstappen: Es braucht eine gute Zusammenarbeit mit dem Team und den Ingenieuren. Wenn ich nicht schnell genug bin dann muss ich mich und die Daten analysieren. Auf jeden Fall muss ich einen so professionellen Job wie möglich machen.

Die Chance, Formel 3 zu fahren, muss man mit beiden Händen packen und ausnutzen. Man sollte auch nie den zweiten vor dem ersten Schritt tun und die Serie bestreiten, die finanzierbar ist. Deshalb finde ich den ATS Formel-3-Cup als gelungenes Angebot für den Einstieg.

 -F3 Vereinigung-