- GT3-Rennsportwagen technisch weiterentwickelt - Auslieferung an Kundenteams hat begonnen - Jahresproduktion für 2010 bereits ausverkauft
Mit der Auslieferung der ersten Kundenfahrzeuge hat das GT3-Kundensport-Projekt der Audi AG die nächste Phase erreicht. 20 Exemplare des Audi R8 LMS werden bis Mitte April an die Teams übergeben, die den GT3-Rennsportwagen in der Saison 2010 in verschiedenen nationalen und internationalen Rennserien und bei den beiden 24-Stunden-Rennen auf dem Nürburgring und in Spa-Francorchamps an den Start bringen wollen.
Nach dem erfolgreichen Premierenjahr 2009 mit drei Meistertiteln und 23 Siegen bei 76 Renneinsätzen durch Partner von Audi Sport wird der Audi R8 LMS in seiner zweiten Rennsaison nun seiner Bestimmung entsprechend in die Hände von Kunden gegeben. Als erstes Team übernahm vergangene Woche United Autosport aus Großbritannien seine beiden R8 LMS.
Um den Kundenteams ein möglichst perfektes Rennsportfahrzeug anbieten zu können, hat Audi Sport die vom GT3-Reglement gegebene Möglichkeit genutzt und wird beim Weltverband FIA eine Evolutionsversion des R8 LMS homologieren, die gegenüber dem Vorjahresmodell mit zahlreichen technischen Verbesserungen aufwartet. Die bisherigen Fahrzeuge werden durch ein Update-Kit auf den neuesten Stand gebracht und können so weiter eingesetzt werden.
"Wir haben uns bei der Weiterentwicklung vor allem auf die Standfestigkeit und die Wartungsfreundlichkeit konzentriert", erklärt Audi-Motorsportchef Dr. Wolfgang Ullrich. "In die Evolutionsversion ist die gesamte Erfahrung geflossen, die wir mithilfe unserer Partner in der vergangenen Saison gesammelt haben. Wir sind überzeugt, dass wir unseren Kunden ein zuverlässiges und leicht zu handhabendes Fahrzeug übergeben, das den hohen Qualitätsstandards der Marke Audi entspricht."
Das Chassis und das Fahrwerk wurden in Details überarbeitet. Die Leistungsfähigkeit der Motorkühlung wurde weiter verbessert, sodass der R8 LMS auch bei extremen Außentemperaturen problemlos eingesetzt werden kann. Die komplexe Elektronik wurde für den Rennbetrieb optimiert, ebenso die Abgasanlage. Besonders wartungsfreundlich ist das neu entwickelte Sechsgang-Renngetriebe. Es erlaubt die Inspektion von Verschleißteilen durch eine Öffnung im Gehäuse. Ein Ausbau des Getriebes ist dafür nicht notwendig.
Die Evolutionsversion des Audi R8 LMS wurde in den vergangenen Monaten ausgiebig auf verschiedenen Rennstrecken und Prüfständen erprobt und bei mehreren Dauerläufen auf ihre Haltbarkeit getestet.
Angeboten wird der Audi R8 LMS in seiner endgültigen Version zu einem Preis von 298.000 Euro plus Mehrwertsteuer. Die Jahresproduktion für 2010 ist bereits ausverkauft. Die Auslieferung von Fahrzeugen für die Saison 2011 beginnt Ende dieses Jahres. Teams, die den Audi R8 LMS in der Saison 2010 einsetzen
ABT Sportsline (D): ADAC GT Masters, 24h Nürburgring, VLN * Audi race experience Team Joest (D): VLN * Audi Sport Italia (I): Italienische GT-Meisterschaft Black Falcon (D): VLN, 24h Nürburgring, FIA-GT3-Europameisterschaft Brinkmann Racing (D): International GT Open Mark Eddy (AUS): Australische GT-Meisterschaft ** ORECA (F): Französische GT-Meisterschaft Phoenix Racing (D): VLN, International GT Open, 24h Nürburgring, 24h Spa Team Rosberg (D): ADAC GT Masters, FIA-GT3-Europameisterschaft United Autosport (GB): FIA-GT3-Europameisterschaft, 24h Spa, Britische GT-Meisterschaft * W Racing Team (B): Belcar, Französische GT-Meisterschaft Weitere Teams in Vorbereitung * Sporadische Einsätze ** R8 LMS Version 2009
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AT THE VERY HEART OF THE MATTERFor more than 60 years, Ferrari has been a name synonymous with passion and performance. Today, the Prancing Horse boasts a unique stable of Gran Turismo models, from the flagship Ferrari 612 Scaglietti, through to the popular 599 GTB Fiorano and the sporty F430 Spider, each offering a different driving experience. And at the very hear ... mehr
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Nouvelle venue dans le sport automobile, la Hacker Series devrait rapidement faire parler d’elle. Outre son look ravageur, la Hacker affiche il est vrai des performances de premier ordre. Le châssis tubulaire, recouvert par un ... mehr
We are proud to announce that Pat Symonds, the former Renault F1 Executive Director of Engineering is joining the RACE TECH editorial team, from the upcoming March issue.With his wealth of technical motorsport knowledge and impressive engineering background, Pat Symonds will make an extremely valuable member of the team, adding authority to the publication and underlining the respec ... mehr
Ab der Saison 2010 wird es eine Deutsche Meisterschaft für Fahrer von GT3-Fahrzeugen geben. Das hat das Präsidium des DMSB (Deutscher Motor Sport Bund) auf seiner Sitzung am 17. Februar 2010 in Frankfurt beschlossen. Das neue Prädikat kombiniert bereits bestehende Rennevents von ADAC GT Masters, Langstreckenmeisterschaft und 24h-Rennen Nürburgring zu einer Veranstaltungsseri ... mehr
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Talented young motor racing star Kieren Clark of Cambridge, has spoken of his delight at being invited onto the hugely prestigious 2010 ‘Rising Star’ programme of the Silverstone based British Racing Drivers’ Club (BRDC). The award is recognition of his outstanding performances in the Formula Renault BARC championship last season, winning the title with 8 wins in 2009.
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Comeback in der Eifel: In seinem zweiten Jahr lockt das Renault Race Festival noch mehr Fahrer aus dem Reich der Mitte an. Am Himmelfahrts-Wochenende unternehmen die Piloten des chinesischen New Renault Clio Cup den nächsten Ausflug in die „Grüne Hölle“ der Nürburgring-Nordschleife. Mindestens acht Renault Clio RS III „Coupe“ aus Fernost werden nach D ... mehr
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