Les ténors ont déjà joué leur joker
Sur les six meetings figurant au calendrier des Belgian Touring Car Series 2008, deux seulement ont été disputés. S’il est donc bien trop tôt pour avancer des pronostics solides, il est possible déjà de tirer quelques conclusions des courses à Zolder et Dijon-Prenois.
Au classement général du championnat, le maillot jaune est actuellement détenu par Nicolas De Crem et Werner Moonens, les « seigneurs de Bourgogne ». Toutefois, les pilotes de la BMW M3 Silhouette n°22 ont d’emblée joué leur joker en renonçant dans la première course du Belgian Race Kick Off ; c’est donc une pression supplémentaire pour la suite. Leurs équipiers chez KS Motorsport, Steve Vanbellingen et Bert Redant, sont moins bien lotis encore avec deux 0 à leur tableau de chasse ; autant dire que le champion en titre et son équipier n’ont plus guère de droit à l’erreur…
Les 2e et 3e places sont détenues par des pilotes de Touring Cup, Jean-Claude Meert et Armand Fumal d’abord, Kevin Morel ensuite. Au fil des épreuves, les voitures conçues par Solution F s’affirment comme des valeurs très sûres des BTCS 2008. Elles contribuent non seulement au spectacle mais leur fiabilité permet aux équipages de grimper haut dans la hiérarchie.
En performances pures, ces autos au look ravageur se situent au niveau des meilleures berlines de la classe T3 (BMW M3 et SEAT Leon) ce qui garantit de belles explications en piste. On notera enfin que le Français Kevin Morel a le don pour choisir des équipiers performants : épaulé par Ludovic Sougnez à Zolder, il faisait cause commune avec son compatriote Jérémy Reymond à Dijon et s’est chaque fois classé en ordre utile.
DANS LES CLASSES
T1 : égalité parfaite entre deux équipages du Surinx Racing s’alignant sur Honda Civic, De Beil-Huybrechts lauréats à Zolder et Byloos-Bruynoghe souverains en France. Ceux-ci ont marqué les esprits en se hissant au milieu des concurrents engagés en T2 tant aux essais qu’en course.
T2 : c’est la grande foire d’empoigne entre les Honda, Opel, Alfa Romeo, VW et Renault. Le plus souvent, les lauriers se disputent entre l’Opel Astra de Smits-Cleynhens et les Honda Civic d’André-De Vits et Galand-Geoffroy ; mais ces derniers sont poursuivis par une noire malchance qui les empêche de concrétiser leurs performances au marquoir.
Deux équipages évoluent aux avant-postes avec une belle assiduité, Plennevaux-Heurckmans (Alfa Romeo 156) très en verve à Zolder et Van Riel-Adriaenssens (VW Golf) montés deux fois sur le podium en terre bourguignonne. Guy Katsers joue toujours au « cowboy solitaire » et connaît plus de réussite que les saisons passées.
Enfin, le Trophée de Bourgogne a montré une progression de la plupart des Renault Clio 3 et a mis aux prises quatre Mini qui, sans pouvoir briguer la victoire, ont offert un spectacle sympa.
T3 : sur le papier, la BMW M3 de Qvick-Jonckheere est au-dessus du lot et elle « cause » avec les Silhouettes du second groupe. Mais le sympathique pilote-préparateur ostendais traîne comme un boulet son forfait au Belgian Kick Off ; il accuse 22 points de retard sur les leaders, Pierre-Yves Rosoux et Ian Gepts qui confirment le gros potentiel de la SEAT Leon ;
une SEAT présente en quatre exemplaires à Dijon où deux voitures venues d’Italie ont rejoint le peloton en vue de préparer une participation aux 12 Heures. Le classement intermédiaire met en lumière le bon début de campagne signé par Denys Buffet, 2e au volant de la BMW Série 1 familiale devant les équipages Pampel-Joosen-Van Campenhout et Meys-Raymaekers restés fidèles à la M3 traditionnelle.
S1 : hasard des mathématiques, Vanbellingen-Redant mènent cette classe devant De Crem-Moonens grâce aux 11 points conquis à la force du poignet à Dijon (la M3 n°1 a passé la ligne au ralenti en 20e position). On relève la belle médaille de bronze actuellement détenue par Loïc Fontaine qui poursuit méthodiquement l’apprentissage de la M3 Silhouette du team Astur Car enfin négligée par dame malchance lors du second débat dijonnais.
S2 : la logique est ici respectée avec le tandem Meert-Fumal leader devant Kevin Morel. Mais Armand Essers n’est pas loin alors qu’il décompte déjà un résultat nul ; le sociétaire du KS Motorsport a pu compter, il est vrai, sur l’appui précieux de Ruben Maes à Dijon…
Classements : www.btcseries.be
L’AFFICHE DES 12 HEURES
On sait désormais quelles séries seront conviées à Spa-Francorchamps dans le cadre des 12 Heures de Spa (21 juin).
Les Renault Clio Cup belges et suisses seront de la partie (2 X 30 minutes), de même que le championnat suisse de Formula Renault 2.0. L’affiche comprendra également deux courses du très relevé Formula Ford British Championship (2 X 10 tours).
A noter enfin que le départ des 12 Heures sera donné à 14h30, soit 30 minutes plus tard que précédemment.
-Prc Group , Jacques Létihon aussi photos -
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