Le week-end dernier, Pierre-Yves Rosoux a pris part, en solo, à l'avant-dernier rendez-vous des Belgian Touring Car Series 2008 au volant de la Seat Leon Supercopa du Denospi Racing. Et le moins que l'on puisse dire, c'est que les résultats ont suivi, même s'il faudra attendre la finale en deux temps de Zolder pour connaître l'issue de la compétition...
Dès les essais qualificatifs, Rosoux faisait parler la poudre, démontrant le potentiel d'une Seat Leon Supercopa qui reste identique à celle de l'Euro Challenge (moteur et boîte sont d'ailleurs toujours plombés), à l'exception de quelques adaptations pour des épreuves d'endurance. En première séance, le Liégeois se fendait d'un superbe 2'36"6, et au bout du compte, il décrochait à deux reprises la pole position. De très bon augure pour les joutes dominicales, toutes deux prévues sur 90 minutes.
Faisant preuve d'une exceptionnelle aisance en première manche, le pilote Seat Belgium et Télépro parvenait à hisser sa Leon de la catégorie T3 au 6ème rang général, devant l'intégralité des S2, théoriquement plus rapides. Hélas, alors que l'arrivée était en vue et que le plus dur était fait, Pierre-Yves retombait au 3ème rang... victime d'une panne de carburant !
"Au moment où le ravitaillement a été effectué, le dégazage ne s'est pas fait, sans que le team ne le remarque", commentait un Rosoux déçu par cette perte de points. "Ils pensaient que le réservoir était plein, mais ce n'était pas le cas. Et comme il y avait eu de longues neutralisations en début de course, personne ne savait vraiment où on en était au niveau de la consommation."
Loin de se laisser abattre, le pilote repartait de plus belle en deuxième manche, pour cette fois totalement dominer son sujet et remporter une magnifique victoire en T3, la catégorie de pointe pour les "vraies" voitures de Tourisme. "Excellent week-end pour ce qui est de la performance, mais comme souvent en début de saison, nous avons perdu des points lors d'une des deux manches.
C'était déjà le cas à Zolder en début d'année, puis à Dijon. Aux 12 Heures, nous avons rencontré des problèmes assez tôt, avant de remonter au 3ème rang, tandis qu'en lever de rideau des 25 Heures Fun Cup, mon équipier de l'époque a détruit la voiture dès le départ de la première manche.
Malgré tout, je me retrouve à 2 petits points du leader du championnat, l'Italien Bottazzi, au volant d'une autre Seat Leon. A Zolder, pour la finale du championnat, je viserai clairement les deux victoires, afin de nous assurer le titre, qui reste l'objectif numéro #1 du Denospi Racing. Ce qui est sûr par contre, c'est que le droit à l'erreur n'existe plus..."
Il n'empêche que depuis le début de la saison, Pierre-Yves Rosoux a déjà largement rempli son contrat, qui consistait à démontrer le potentiel de cette Seat Leon Supercopa dans le contexte des Belgian Touring Car Series.
"L'accord avec Seat Belgium trouve son origine dans le partenariat longue durée qui me lie au magazine Télépro, et je ne peux que m'en féliciter, d'autant que l'aventure devrait se poursuivre l'an prochain.
Cette Seat est réellement une super voiture pour cette catégorie T3 du BTCS, et l'engouement qu'elle suscite est réel. L'an prochain, on devrait en retrouver six dans cette compétition, ce qui signifie que l'objectif premier est atteint. Si maintenant on pouvait conclure l'année sur un titre, le bilan serait 100% positif !"
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- Vincent Franssen - aussi photo
