CITROEN au Mondial de Paris : Une gamme toujours plus riche et plus moderne

CITROEN au Mondial de Paris : Une gamme toujours plus riche et plus moderne

03.10.2008: CITROEN au Mondial de Paris : Une gamme toujours plus riche et plus moderne

De nombreuses nouveautés sont mises à l’honneur sur le stand : l’une des grandes premières du salon, le monospace de nouvelle génération C3 Picasso, mais aussi la nouvelle C4, la C3 Pluriel Charleston ou encore les ludospaces, Nemo Combi et Berlingo, avec de nouvelles finitions. 

LA NOUVEAUTÉ : C3 PICASSO, LA « MAGIC BOX » DE CITROËN

Le rond et le carré, la force et la sympathie, la modernité et le charme rétro, le volume et la fluidité : le C3 Picasso marie les antagonismes pour offrir un véhicule au design novateur, doté d’une personnalité à la fois attachante et impertinente.

Par son architecture particulièrement novatrice, le C3 Picasso allie compacité et générosité des volumes intérieurs. Long de 4,08 m, large de 1,73 m et haut de 1,62 m, il offre à chacun des passagers une habitabilité remarquable, mais aussi un coffre généreux pouvant atteindre 500 litres VDA sous tablette.

Le dernier-né de la Marque dispose également d’une modularité intuitive et sans effort qui permet d’optimiser le volume disponible en un temps record. Les assises arrière sont fractionnées et coulissent indépendamment sur 150 mm. Elles sont également escamotables d’une seule main et en un seul geste. Associée à un plancher de coffre mobile, cette fonction permet de délivrer un plan de chargement parfaitement plat jusqu’à l’arrière du rang 1.

A bord du C3 Picasso, le conducteur et les passagers voient le monde en panoramique, grâce notamment à l’innovation du pare-brise en trois parties et aux assises hautes. La surface vitrée totale peut atteindre 4,52 m2 avec le toit panoramique.

Enfin, sa compacité et son rayon de braquage réduit en font un véhicule très maniable, qui se joue de tous les obstacles avec agilité. Taillé pour toutes les routes, le C3 Picasso l’est d’autant plus qu’il est propulsé par une gamme de motorisations à la fois sobres et efficaces.

Il reçoit en effet deux moteurs essence de nouvelle génération, le VTi 95 et le VTi 120, qui s’ajoutent aux motorisations Diesel HDi 90 et HDi 110 FAP aux performances et à l’agrément reconnus. Pour les versions dotées des moteurs HDi, le C3 Picasso bénéficie d’ailleurs de la signature environnementale Airdream®, qui met en évidence les véhicules de la gamme Citroën les plus respectueux de l’environnement.

Volumique, malin… autant d’atouts qui font du C3 Picasso bien plus qu’un monospace, une véritable « magic box ». 

 

NOUVELLE C4 : DES EVOLUTIONS PLEINES DE DYNAMISME

Nouveau style, HYmotion2, WRC HYmotion4... la C4 fait aussi son show.

La nouvelle C4 est la deuxième grande nouveauté. Elle adopte en effet un nouveau visage qui vient renforcer un style plébiscité lors de son lancement. Ce restylage concerne particulièrement la face avant et lui confère tout à la fois élégance, force et dynamisme. L’intérieur évolue également au niveau des garnissages, du grainage de plusieurs pièces d’habillage et de l’intégration du compte-tours au centre de la planche de bord.

Mais surtout, la nouvelle C4 renouvelle son offre de motorisations essence. Développées en coopération avec BMW Group, les versions VTi 120 et THP 150, plus performantes, plus économiques et plus écologiques, apportent un nouveau plaisir de conduire.

Par ailleurs, la motorisation Diesel HDi, dans sa version 2 litres respecte dès à présent la norme Euro V. Enfin, l’utilisation de technologies nouvelles (tels les pneumatiques à très basse résistance au roulement) permet de proposer plusieurs versions émettant au maximum 120 g par km de CO2, avec HDi 92 et HDi 110 dotées des boîtes manuelle et BMP6.

La nouvelle C4 conserve l’ensemble des prestations qui ont fait d’elle une référence du segment en termes d’agrément et de sécurité comme, par exemple, les projecteurs xénon bifonction directionnels, l’alerte de franchissement involontaire de ligne, le volant à commandes centrales fixes ou encore l’aide au démarrage en pente, tout en élargissant son offre télématique et audio avec la nouvelle radio navigation Citroën MyWay GPS. 

 

C3 PLURIEL CHARLESTON : UN CLIN D’ŒIL SÉDUISANT

La C3 Pluriel profite du Salon de Paris 2008 pour surprendre et attirer les projecteurs en revêtant la livrée Charleston, version historique de la 2 CV. Parce qu'elle possède les mêmes gènes et partage avec son illustre aînée les mêmes valeurs de créativité, d'optimisme, de design, de versatilité et de différenciation, la C3 Pluriel s'autorise ce clin d'œil pour célébrer les 60 ans de la 2 CV.

La C3 Pluriel Charleston est une réécriture moderne et qualitative de l'histoire Citroën. Elle saura attiser les envies et séduire les nostalgiques de la 2 CV mais aussi les amateurs de design souhaitant rouler dans un véhicule différenciant et valorisant.

A l’extérieur, la C3 Pluriel Charleston se distingue principalement par un traité biton noir et burlat au niveau de la teinte, par des poignées de portes et un enjoliveur de plaque de police peints en noir brillant et par des jantes de 15 pouces en aluminium avec cabochons à fond rouge.

A l'intérieur la C3 Pluriel Charleston joue la carte du raffinement en mêlant, selon les pays, le cuir des sièges, du volant et des ganses de porte, au chrome des cerclages d'aérateurs et de levier de vitesse. 

 

BERLINGO ET NEMO : DES LUDOSPACES PLEINS DE RESSOURCES

Pour renforcer son leadership européen sur le marché des ludospaces, Citroën présente en première mondiale de nouvelles finitions du Berlingo et du Nemo Combi, encore plus adaptées aux besoins des familles.

Ainsi, dans les mois à venir, le nouveau Berlingo pourra facilement transporter jusqu’à 7 personnes, grâce à une troisième rangée d’assises. Cette configuration 7 places apporte encore plus de modularité, d’autant que les 2 sièges indépendants en rang 3 sont déposables comme ceux du rang 2.

Quant au Nemo Combi, il dispose d’ores et déjà d’une version à moins de 120 g de CO2 dans certains pays et proposera, début 2009, un deuxième niveau de finition comprenant, notamment, des vitres de custodes, un hayon de coffre et une banquette arrière 2/3-1/3.

 

- Luc Lion, Citroen -  photo Citroen

des photos seront sur automobilsport.com sous PHOTOS - SHOWS EVENTS

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03.10.2008 / MaP

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