Citroen au Mondial de Paris 2008

Citroen au Mondial de Paris 2008

03.10.2008: Citroen au Mondial de Paris 2008

Innovation, écologie et créativité sont les maîtres mots du stand Citroën pour le Mondial de Paris 2008. Au total, ce ne sont pas moins de 34 véhicules, dont 11 nouveautés et 8 concept cars, tous initiateurs de tendances et de nouvelles technologies, qui sont exposés.

Une démarche de leader pour l’environnement 

Citroën est une marque active dans le domaine de l’environnement :

- près de 30 % des véhicules vendus par la Marque en Europe émettent ‘120 g ou moins’ de CO2 par km (15 % de parts de marché),

- près de 50 % émettent ‘140 g ou moins’ de CO2 par km (10 % de parts de marché),

- avec plus de 25 % de part de marché en Europe des véhicules émettant 110 g ou moins de CO2 par km, la C1 est leader des véhicules économiques et écologiques.

La Marque propose des véhicules qui offrent simultanément un haut degré de respect de l’environnement et la plus grande efficacité, dans des conditions économiques accessibles au plus grand nombre.

Citroën associe d’ailleurs depuis fin 2007 la signature environnementale Airdream® aux véhicules les plus écologiques de sa gamme.  

 

DES TECHNOLOGIES EFFICACES POUR MOINS CONSOMMER ET MOINS POLLUER

Citroën a été initiateur de nouvelles technologies assurant une réduction des consommations et des émissions de CO2 mais aussi des particules.

Les motorisations HDi associées au filtre à particules ont, par exemple, permis de réduire de 20 à 35 % les consommations par rapport à un moteur essence de puissance comparable et d’éliminer les particules et fumées.

Depuis, de nombreuses pistes ont été développées et commercialisées.

 

- Un micro-hybride performant : le Stop & Start

La Marque a été l’une des premières à commercialiser le système Stop & Start, en le proposant sur les modèles C2 et C3. Cette technologie micro-hybride permet une baisse de la consommation et des émissions de CO2 d’environ 10 % en ville et jusqu’à 15 % lorsque la circulation est dense.

Citroën proposera dès 2010 une nouvelle génération du Stop & Start afin de l’appliquer massivement sur l’ensemble de sa gamme, aussi bien essence que diesel. Cette nouvelle génération, encore plus performante en termes de consommation et d’émissions de CO2, utilisera toujours la technologie de l’alterno-démarreur, solution la plus confortable pour assurer des redémarrages rapides et transparents pour le client.

Pour augmenter ses performances, le nouveau système Stop & Start récupèrera également de l’énergie lors des décélérations et des freinages, afin de recharger la batterie du véhicule sans aucune consommation annexe.

 

- De nouvelles motorisations essence plus agréables et plus économes

Citroën propose une nouvelle famille de moteurs essence de haute technologie, développés en commun avec BMW Group : plus performants, plus économes, plus écologiques, ils apportent également un nouveau plaisir de conduire.

La nouvelle C4 a été le premier modèle de la Marque à bénéficier de ces motorisations VTi 120 et THP 150, suivi du C4 Picasso et du Grand C4 Picasso. Le C3 Picasso proposera quant à lui en plus le moteur VTi 95.

 

- Une consommation optimisée avec la boîte manuelle pilotée

La Marque est aujourd’hui leader européen de la boîte de vitesses intelligente. La boîte manuelle pilotée (5 ou 6 vitesses) est en effet une réelle alternative aux boîtes de vitesses mécaniques et automatiques classiques, non seulement par le plaisir de conduire qu’elle procure, mais aussi par les gains de consommation qu’elle apporte (de 3 à 5 % par rapport à une boîte mécanique).

Cette boîte de vitesses est aujourd’hui proposée sur une grande partie de la gamme : de C1 à C4 pour les berlines, sans oublier Nemo, C4 Picasso et Grand C4 Picasso.

 

- Une offre efficace dans le domaine des biocarburants

L’ensemble des moteurs HDi de la gamme peuvent d’ores et déjà fonctionner avec un carburant contenant jusqu’à 30 % de biodiesel, ceci afin de limiter les émissions de CO2 et favoriser l’utilisation d’une énergie renouvelable.

Des versions BioFlex de C3, C4 et Xsara Picasso, pouvant fonctionner au superéthanol E85 (85 % d’éthanol, 15 % de super), sont également commercialisées, dans certains pays, notamment au Brésil. Ces modèles présentent aussi un bilan environnemental remarquable, les émissions de CO2 pouvant être réduites de 40 % du champ à l’échappement du véhicule.

- Des versions bicarburant essence-GNV

Enfin, Citroën propose des versions bicarburant essence GNV sur C3, Berlingo First et, dans certains pays, C4 Picasso. Ces véhicules fonctionnent prioritairement au gaz naturel, ce qui permet de réduire les émissions de CO2 par rapport à l’essence (environ 18 %), tout en éliminant les rejets de particules, de souffre, de benzène, de plomb et d’autres dérivés nocifs.

 

LA TECHNOLOGIE HYBRIDE AU CŒUR DE LA STRATÉGIE ENVIRONNEMENTALE

- Technologie HYmotion4 : sensations automobiles et efficacité assurées

L’architecture de la chaîne de traction hybride diesel HYmotion4, présentée au Mondial sur le concept car Hypnos, se distingue par l’implantation d’un moteur électrique au niveau de l’essieu arrière.

Cette configuration simple et innovante permet d’optimiser le comportement dynamique et la motricité du véhicule, tout en lui assurant des consommations et des émissions extrêmement maitrisées (4,5 l/100 km et 120 g/km de CO2 pour Hypnos). Elle permet aussi d’accéder à un mode tout électrique « étendu » et cela dans le plus grand silence.

En cas de forte sollicitation de la pédale d’accélérateur et de demande immédiate de couple, une fonction « boost » associe le couple du moteur thermique à celui du moteur électrique, permettant ainsi d’offrir des performances de haut niveau sans pénaliser la consommation.

De plus, en conditions de faible adhérence ou de forte accélération, le véhicule passe en quatre roues motrices : le moteur électrique entraîne les roues arrière tandis que le moteur thermique fait tourner les roues avant. Le déclenchement des 4 roues motrices permet alors au conducteur de bénéficier d’une motricité renforcée.

Cette nouvelle technologie HYmotion4 sera utilisée sur des véhicules futurs de la gamme Citroën

 

- C-Cactus : une nouvelle vision écologique et attractive de l’automobile essentielle

Avec C-Cactus, Citroën a développé une nouvelle vision de l’automobile, centrée sur les valeurs essentielles, et relevé le pari ambitieux de proposer une berline écologique, au style attractif et ludique, au prix d’une C4 d’entrée de gamme. Grâce à sa chaîne de traction hybride HDi, elle consomme à peine 2,9 litres/100 km et émet 78 g/km de CO2.

Pour parvenir à résoudre cette équation complexe, la Marque a exploré de nouvelles voies de conception et pris le parti de renoncer à certains équipements non essentiels au bien-être des occupants, en faveur d’une technologie, d’un style et d’équipements préservant l’environnement, valorisants et valorisés par les utilisateurs.

- C4 HYmotion2 : l’hybridation pour tous

Présenté au Mondial, le concept car C4 HYmotion2 témoigne de la recherche continue et déterminée de la Marque dans le domaine du véhicule hybride. Initiatrice de la technologie HYmotion, elle symbolise sa volonté de rendre cette technologie accessible au plus grand nombre lorsque les coûts de production auront baissé.

La C4 HDi démontre d’excellents résultats au niveau de la consommation (3,4 l aux 100 km) et des émissions de CO2 (90 g/km), tout en conservant l’agrément de conduite habituellement reconnu aux motorisations HDi et en y ajoutant des avantages spécifiques à la chaîne de traction hybride (mode tout électrique à faible vitesse).

 

- C4 WRC HYmotion4 : une sportive écologique

Enfin, ceux qui souhaitent concilier style, environnement et sport seront séduits par le concept car C4 WRC hybride. La réflexion environnementale touche aussi les véhicules à performances élevées…

La C4 WRC a toujours un temps d’avance, que ce soit dans les chronos mais aussi dans ses technologies. Après les titres pilote et copilote en 2007 de Sébastien Loeb et de Daniel Elena au volant de la C4 WRC, Citroën innove en présentant un véhicule performant mais aussi soucieux de l’environnement.

Le concept C4 WRC combine à sa technologie WRC, un pack de batteries se rechargeant grâce à la récupération d’énergie lors des freinages en spéciales ou sur les parcours de liaison. La C4 WRC HYmotion4 peut ainsi rouler avec un moteur électrique sur les portions non chronométrées. La voiture devient alors très silencieuse et particulièrement respectueuse de l’environnement sur les portions non chronométrées, en rase campagne ou en milieu urbain.

Avec la C4 WRC HYmotion4, la Marque va plus loin que proposer un nouveau concept de voiture de sport. Fidèle à sa politique écologique, elle imagine un nouveau concept de rallye, où les voitures s’adaptent à leur environnement. Citroën contribue ainsi aux réflexions sur les évolutions futures de la compétition automobile.

La réglementation dans le sport automobile évolue en effet régulièrement et l’environnement est de plus en plus dans les esprits. En fonction des évolutions futures que pourrait demander la FIA, la C4 WRC serait alors prête dès le premier jour pour établir de nouveaux records.

 

- Luc Lion, Citroen -  photos Citroen

des photos seront sur automobilsport.com sous PHOTOS - SHOWS EVENTS

Permanent-URL: http://www.automobilsport.com/citroen-au-mondial-de-paris-2008-leader-pour-l-environnement---45409.html

03.10.2008 / MaP

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