High-Performance und vorbildliche Effizienz
Zahlreiche Modellpremieren und neue Technologien prägen den Mercedes-Benz Auftritt auf dem 76. Internationalen Automobil-Salon in Genf. Zwei Weltneuheiten präsentiert Mercedes-AMG mit dem CLS 63 AMG und dem CLK 63 AMG als Coupé und Cabriolet. Wie der ebenfalls in Genf vorgestellte High-Performance Sports Tourer R 63 AMG sind die CLS- und CLK-Modelle mit dem neuen, von AMG selbst entwickelten V8-Triebwerk ausgerüstet, das eine Spitzenleistung von 378 kW/514 PS erreicht. Außerdem präsentiert die High-Performance Marke den SL 65 AMG, das Topmodell der neuen SL-Generation. Mit 450 kW/ 612 PS und 1000 Nm ist er weiterhin der stärkste Serien-Roadster der Welt. Besonders sparsame und saubere Verbrennungsmotoren stehen bei Mercedes-Benz im Mittelpunkt: Mit der Vision CLS 320 BLUETEC und der Vision GL 320 BLUETEC stellte die Marke mit dem Stern zwei Fahrzeuge vor, die Wegbereiter einer neuen Diesel-Generation sind - die saubersten Diesel der Welt. Sehr hohe Effizienz zeichnet auch den CLS 350 CGI aus. Der moderne V6-Ottomotor mit Benzin-Direkteinspritzung der zweiten Generation kommt noch in diesem Jahr auf den Markt. Europapremiere in Genf feiert die GL-Klasse, das erste Full-Size-SUV von Mercedes-Benz. Mit dem GL 420 CDI zeigte Mercedes-Benz erstmals das 225 kW/306 PS starke V8-Dieselmodell, das sich trotz der hohen Leistung mit 11,6 Litern Dieselkraftstoff pro 100 Kilometer begnügt.
"AMG baut automobile Kraftpakete, von denen viele Menschen träumen. Andere sehen im Fahrrad die beste Lösung für individuelle Mobilität. Wir hingegen sind überzeugt, dass es auf den richtigen Produktmix ankommt", erklärte Dieter Zetsche, Vorstandsvorsitzender der DaimlerChrysler AG und Chef der Mercedes Car Group. Zetsches Auftritte im Rahmen der Genfer Mercedes-Benz Pressekonferenz hatten Symbolcharakter: Zum Auftakt fuhr er in einem AMG-Rennwagen, einem Mercedes-Benz 300 SEL 6,3 von 1971, auf die Bühne. Zu seiner zweiten Präsentation radelte er mit dem komfortablen Automatik-Bike von Mercedes-Benz Accessories ins Rampenlicht. "Wir haben für jeden das passende Fahrzeug im Programm", erklärte Zetsche weiter. "Die meisten unserer Kunden wollen jedoch Automobile, und zwar solche, die Fahrspaß und Umweltver-träglichkeit vereinen. In Westeuropa sind schon heute über 40 Prozent aller verkauften Mercedes-Modelle Sechs-Liter-Autos."
AMG: Spitzenleistung als Markenzeichen
Das vielfältige Modellspektrum der High-Performance Marke stellte Volker Mornhinweg vor, der seit September 2005 Chef der in Affalterbach bei Stuttgart ansässigen Mercedes-AMG GmbH ist: "In diesem Jahr bringen wir eine Fülle von faszinierenden Neuheiten, die Design, Technologie und Leis-tung in höchst individueller Form bieten. AMG verfügt heute über die Kompetenz, komplette Fahrzeuge zu entwickeln und zu bauen."
Besondere Aufmerksamkeit gelte den Motoren, erklärte Mornhinweg weiter. Beispiel dafür ist der neue, erstmals von AMG komplett selbst entwickelte 6,3-Liter-V8-Motor. Die einzigartige Kombination des Hochdrehzahlkonzepts mit großem Hubraum macht dieses Kraftpaket zum leistungs- und drehmomentstärksten se-rienmäßigen Achtzylinder-Saugmotor der Welt, das zudem ein breites Leistungsspektrum eröffnet: Derzeit reicht die Spanne von 354 kW/481 PS im CLK 63 AMG Coupé und Cabriolet über 375 kW/510 PS im R 63 AMG und ML 63 AMG bis hin zu 378 kW/514 PS im neuen CLS 63 AMG, der im Sommer auf den Markt kommt. "Aber selbst damit", so Mornhinweg, "ist die Spitze des Machbaren in der Serien-fertigung noch nicht erreicht."
Mercedes-Benz: Starke, sparsame und saubere Antriebstechnologien
Mercedes-Benz demonstriert auf dem Genfer Automobil-Salon einmal mehr seine Fähigkeit, Spitzentechnologie in allen relevanten Fahrzeugbereichen zu realisieren, insbesondere auch im Hinblick auf Effizienz und Umweltverträglichkeit. Für eine neue Generation modernster Dieselantriebe steht BLUETEC, die von Mercedes-Benz entwickelte hocheffiziente Technologie zur Minimierung der Stickoxide. Moderne Pkw-Dieselmotoren von Mercedes-Benz sind wirtschaftlich, kraftvoll und schon heute vorbildlich sauber - auch dank serienmäßigem Partikelfilter.
Mit BLUETEC als jüngster Innovation hat Mercedes-Benz die Technologie für die saubersten Diesel der Welt rea-lisiert. Dieter Zetsche: "Unser erstes Serienmodell, den E 320 BLUETEC, bringen wir zum Modelljahr 2007 in den USA auf den Markt. Im Moment arbeiten wir daran, diese Technologie an die europäischen Marktbedingungen und weitere Modelle von Mercedes-Benz anzupassen. Unser Ziel ist es, BLUETEC spätestens im Jahr 2008 in Europa in ei-nem Pkw anbieten zu können." Die vielfältigen Einsatz-möglichkeiten demonstrieren in Genf das elegante viertürige Coupé "Vision CLS 320 BLUETEC" und die Full-Size-SUV "Vision GL 320 BLUETEC".
Mit dem Benzin-Direkteinspritzer der zweiten Generation stellt Mercedes-Benz eine weitere hoch effiziente An-triebstechnologie vor. Der V6-Benziner des neuen CLS 350 CGI arbeitet nach dem so genannten strahlgeführten Verbrennungsprinzip. Zetsche: "Die von Mercedes-Benz entwickelte Technik bietet das derzeit größte Einsparpo-tenzial bei Ottomotoren - es reduziert den Verbrauch um zehn bis zwölf Prozent."
Die neue GL-Klasse: First class on- und offroad
Europapremiere feiert in Genf die neue GL-Klasse, mit der Mercedes-Benz erstmals im Segment der luxuriösen Full-Size Geländewagen antritt. Die siebensitzige GL-Klasse, die im Mai in den USA und im September in Europa auf den Markt kommt, bietet exzellente Fahrdynamik so-wohl auf der Straße wie abseits befestigter Wege. 4MATIC -- der permanente Allradantrieb von Mercedes-Benz - verhilft der GL-Klasse zu überlegener Fahrdynamik unter al-len Bedingungen. Einen weiteren Meilenstein setzt sie mit dem umfassenden und vorausschauenden Sicherheitssystem PRE-SAFE(R), einem Novum in diesem Marktsegment.
Die moderne Motorenpalette in Europa umfasst sie ab Marktstart vier Triebwerke garantiert in allen Model-len der GL-Klasse hohen
Fahrkomfort und souveräne Fahr-leistungen bei im Klassenvergleich günstigen Verbrauchs-werten. Neben dem 165 kW/224 PS starken V6 im GL 320 CDI kommt als zweiter Diesel der neue V8 im GL 420 CDI zum Einsatz. Er leistet 225 kW/306 PS und entwickelt ein maximales Drehmoment von 700 Newtonmetern. Beide Selbst-zünder unterbieten die EU4-Limits und arbeiten mit wartungsfreiem Dieselpartikelfilter. Darüber hinaus stehen für den GL zwei hochmoderne V8-Benziner zur Wahl, darun-ter der erstmals in der neuen S-Klasse eingesetzte 5,5-Liter-Motor, der auch im GL 500 285 kW/388 PS leistet. Zu derselben modernen V8-Motorenfamilie gehört der 250 kW/340 PS starke 4,6-Liter-Motor im GL 450.
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