Opel Meriva: Jetzt mit komplettem Dieselportfolio 01.07.2010: • Debüt für den sparsamsten und den leistungsstärksten Selbstzünder • Neue ecoFLEX-Version mit gut 11 Prozent weniger Kraftstoffverbrauch

•    Debüt für den sparsamsten und den leistungsstärksten Selbstzünder

•    Neue ecoFLEX-Version mit gut 11 Prozent weniger Kraftstoffverbrauch

Die Dieselmotorenreihe für den neuen Opel Meriva ist komplett. Der Flexibilitäts-Champion ist ab sofort mit fünf Selbstzündern in einer Leistungsspanne von 55 kW/75 PS bis 96 kW/130 PS erhältlich. Die drei Benziner mit 74 kW/100 PS bis 103 kW/140 PS sind bereits seit dem Marktstart verfügbar.

Neu im Angebot ist der 1.3 CDTI ecoFLEX mit 70 kW/95 PS. Er benötigt nur 4,5 Liter Diesel auf 100 Kilometer, was einem CO2-Ausstoß von 119 Gramm pro Kilometer entspricht, und verbindet gegenüber dem Vorgängermotor eine Leistungssteigerung von 21 Prozent mit 11,2 Prozent weniger Verbrauch und Emissionen.

Darüber hinaus erweitern zwei 1.7 CDTI mit 81 kW/110 PS und 96 kW/130 PS das Portfolio. Mit 280 beziehungs-weise 300 Nm maximalem Drehmoment sind sie besonders durchzugsstark. Sie verbrauchen im Schnitt nur 5,2 Liter Diesel auf 100 Kilometer.

Die drei neuen Triebwerke komplettieren jetzt das Angebot an Selbstzündern für den Meriva. Der 1,3-Liter-Einstiegsdiesel mit 55 kW/75 PS sowie der 1,7-Liter mit 74 kW/100 PS und Automatikgetriebe sind bereits seit dem Marktstart des Minivans erhältlich. Alle Aggregate verfügen serienmäßig über einen wartungsfreien Diesel-partikelfilter und erfüllen die Euro-5-Abgasnorm.

Die Opel Start/Stop-Technologie, die zunächst für Agila und Corsa verfügbar ist, hält im kommenden Jahr auch in der Meriva-Familie Einzug. Zudem folgt 2011 eine LPG-Version – ein weiterer Beleg für das Opel-Bekenntnis zu sauberer und effizienter Mobilität auch mit alternativen Kraftstoffen.

Aus der nun vollständigen Motorenreihe können Meriva-Kunden den Benziner oder Diesel wählen, der ihrem Anforderungsprofil optimal entspricht; womit sie genau so flexibel sind wie bei der Auswahl aus dem breiten Angebot an innovativen Ausstattungsmerkmalen, die dafuer sorgen dass die zweite Meriva-Generation zum Flexibilitäts-Champion wurde: Mit der erweiterten Dieselpalette trägt Opel auch dem Kundenwunsch nach geringen Tank-kosten Rechnung: Rund 37 Prozent der Meriva-Käufer entscheiden sich für einen Diesel.

Der 70 kW/95 PS starke 1.3 CDTI ecoFLEX verfügt als erster Motor dieser Hubraum-klasse über das fortschrittliche, verbrauchssenkende Closed-Loop-Verbrennungsverfahren, das Opel zuerst im Insignia ecoFLEX eingeführt hat.

Hinzu kommen ein Turbolader mit variabler Geometrie und ein effizienteres Getriebe. Damit ergeben sich geringere Emissionen, effizientere Kraftstoffnutzung und minimale Geräusch- und Vibrationsentwicklung; die ecoFLEX-Variante erreicht die beeindruckenden Verbrauchs- und Emissionswerte von nur 4,5 Liter Diesel auf 100 Kilometer und 119 Gramm CO2 pro Kilometer.

Bei den beiden neuen 1.7 CDTI mit manuellem Sechsgang-Getriebe ersetzt der 96 kW/130 PS starke Motor die Vorgängervariante mit 92 kW/125 PS. Er stemmt im niedrigen Drehzahlbereich jetzt 300 statt 280 Nm auf die Kurbelwelle, begnügt sich aber mit nur 5,2 Liter Diesel pro 100 Kilometer. Damit liefert er den Beweis, dass die Opel-Formel von mehr Effizienz bei höherer Fahrdynamik aufgeht.

Im neuen 1.7 CDTI kommt ein optimiertes Verbrennungssystem zum Einsatz: Es arbeitet mit einem reduzierten Verdichtungsverhältnis in Kombination mit einem neuen Einspritz-system, das bis zu acht Injektionen pro Zyklus vornimmt.

Der neue Turbolader verfügt über einen speziellen Stellglied-Sensor für eine besonders präzise Ladedruckregelung. Ein gewichtsoptimierter Einlasskrümmer verbessert zusammen mit der elektronisch gesteuerten, variablen Gemischverwirbelung den Verbrennungsprozess. Darüber hinaus wird die Lichtmaschine in der Kaltstartphase durch Niederspannungs-Glühkerzen entlastet.

Der 1.7 CDTI ist der erste Opel-Antrieb mit einem Diesel-Motormanagement, das Opel komplett selbst entwickelt hat. Das so genannte D1-System garantiert im Zusammenspiel mit weiteren hochmodernen Motorkomponenten maximale Effizienz und Dynamik.

Für Meriva-Kunden bedeutet dies jahrelangen günstigen Verbrauch und Antriebskraft auf Neuwagenniveau. Das D1-Motormanagement ermöglicht zudem noch besseren Kundendienst: Mit einer Reihe an Kontrollfunktionen unterstützt es den Opel Service Partner bei der zielgenauen Diagnose.

In Belgien ist der Meriva als Benziner ab 15.350 Euro und als Diesel ab 16.450 Euro erhältlich (Luxemburg: Benziner ab 14.950 Euro, Diesel ab 15.635 Euro).

Opel Meriva: Dieselmotoren im Überblick

Diesel        NEU        NEU    NEU

    1.3 CDTI     1.3 CDTI ecoFLEX    1.7 CDTI     1.7 CDTI     1.7 CDTI

Schadstoffarm nach    Euro 5    Euro 5    Euro 5    Euro 5    Euro 5

Hubraum (in cm3)    1248    1248    1686    1686    1686
Max. Leistung
in kW (PS) / bei min-1    55 (75) /
4000    70 (95) /
4000    74 (100) /
4000    81 (110) /
4000    96 (130) /
4000
Max. Drehmoment
in Nm / bei min-1    180 /
1750 – 2500    180 /
1750 – 3500    260 /
1700 – 2550    280 /
1750 – 2500    300 /
2000 – 2500

Kraftstoffverbrauch kombiniert (in l/100 km)    4,9    4,5    6,4    5,2    5,2

CO2-Emissionen
(in g/km)    129    119    168    138    138

Getriebe    5-Gang manuell    5-Gang manuell    6-Gang-Automatik    6-Gang manuell    6-Gang manuell





Ann Wittemans, Ron Dubois   - Photo Opel