Thermische Keramik-Beschichtung: Das Ende von Hitzeproblemen bei klassischen Fahrzeugen 02.02.2011: Übermäßige Wärmeentwicklung kann sehr schädlich sein für klassische Fahrzeuge. Materialien und Veredelungs-Verfahren von gestern bieten nur wenig Widerstand gegen die oft sehr hohen Temperaturen unter der Motorhaube. Im Automobilsport wird dagegen mit

Übermäßige Wärmeentwicklung kann sehr schädlich sein für klassische Fahrzeuge. Materialien und Veredelungs-Verfahren von gestern bieten nur wenig Widerstand gegen die oft sehr hohen Temperaturen unter der Motorhaube. Im Automobilsport wird dagegen mit großem Erfolg eine thermische Hochleistungs-Keramik-Beschichtung verwendet.


Diese Technologie bietet sowohl modernen Komfort und Dauerhaftung, als auch Schutz gegen Verdunsten von Kraftstoff, schlechtes Starten und andere Sachen, die im Zusammenhang stehen mit der Zuverlässigkeit Ihres Oldtimers. Gleichzeitig dient diese Hitze-Beschichtung einer verbesserten Optik, denn die keramische Beschichtung kann nach Wunsch in zahlreichen verschiedenen Farben erfolgen.


Das Wärmemanagement unter der Motorhaube von Oldtimern kann schon mal für Probleme sorgen. Viele wissen das aus eigener Erfahrung. Es gibt eine Lösung in Form einer Bandage, aber damit wird die Hitzeentwicklung von Auspuffkrümmer und glühenden Turbo’s nur begrenzt abgestellt.

Die Firma Classic Car Parts Helden in den Niederlanden hat eine sehr interessante Alternative: die thermische Keramik-Beschichtung (Thermal Barrier Coating). Dieses Produkt auf Keramikbasis begrenzt die austretende Hitze am Krümmer auf maximal 33% (Bei einem Auspuffkrümmer lässt sich das umrechnen auf eine Temperatursenkung von 173 ºC) und macht damit den Einsatz von Bandagen überflüssig. Vor allem bei niedrigen Geschwindigkeiten oder im Stand, wenn kein oder nur wenig Fahrtwind vorhanden ist, ist der Unterschied enorm.


5 verschiedene Beschichtungen


•High Performance Ceramic coating in Farbe (Hitzereduzierung auf bis zu 33 %)
Speziell für Fahrzeuge mit Hitzeproblemen, Hochleistungsfahrzeuge, Motorsport und Motorräder. Auch geeignet für alle anderen Fahrzeuge.


•High Performance White (crème weiß, bis zu 33%)
speziell für die Formel 1, Nascar, World Rally und Le Mans-Fahrzeuge, wie auch Turbos, kann aber auch an allen anderen Fahrzeugen verwendet werden.

•High Performance Aluminium
Ideal zur Beschichtung von Einlasskrümmern, um eintretende Hitze zu verhindern. Kühlerer Kraftstoff liefert mehr Leistung.


•Diamond Black
Wurde entwickelt zum Einsatz an Side Pipes, Motorradschalldämpfern, Endschalldämpfern, ist extrem hart und widerstandsfähig.


•Primary range (bis zu 25% Reduzierung)


Die Standard-Beschichtung ist besonders geeignet für Fahrzeuge, bei denen Hitzeentwicklung nicht das größte Problem ist. Dies ist vor allem eine sehr gute Alternative, wenn Sie Wert legen auf einen schönen Krümmer (kein Rost mehr) in Kombination mit der Begrenzung von Hitzeentwicklung.


Einer von Europas führenden Spezialisten für Aston Martin sagt: “Die meisten Oldtimern haben ab Werk ein schlechtes Wärme-Management. Unsere Kunden wollen nicht gekocht werden durch heiße Auspuffkrümmer nah am Stirnblech oder, dass die aufwendige Restaurierung des Motors ruiniert wird durch diese Hitze.

Darum müssen mechanische Teile und Kraftstoff-Systeme gegen diese Hitze geschützt werden. Die thermische Keramik-Hochleistungs-Beschichtung hat bewiesen, dass sie sehr effektiv ist im Kampf gegen Hitzeentwicklung. Denken Sie an Vergaser mit Dampfblasenbildung. Anlasser, Lichtmaschinen und Kabelbäume, Lenkgehäuse, Lack, Karosserie u.s.w. werden sich besonders über die Temperatursenkung freuen. Und nicht zuletzt sieht so ein beschichteter Krümmer  viel besser aus unter der Motorhaube.”



17 Farben stehen zur Wahl


Das High Performance Keramik-Hitzeschild wird ab Fabrik in einer von 17 Farben aufgebracht. Die Beschichtung erleichtert es auch, die Oberfläche sauber zu halten. Ob das nun Schwarz ist oder Blau, bleibt Geschmacksache. Die Primary Range Beschichtung gibt’s nur in Schwarz, und das Diamond Black sieht aus wie Schwarz aber mit einem Hauch von blau und grau, sehr schön. Der Lieferant gibt auf diese Hochleistungs-Hitze-Beschichtung drei  Jahre Garantie außer bei Sport- und Rallye-Einsätzen (hier: Garantiedauer 1 Jahr). Die Standard-Beschichtung hat ebenfalls 1 Jahr Garantie.

Tests haben erwiesen, dass die Hitzebeschichtung bis zu 150.000 km hält. Teile, die beschichtet werden sollen, werden in der Fabrik vorbearbeitet, und danach unter extrem hoher Temperatur (10.000 ºC) beschichtet (Plasma-Technik). Materialien wie Stahl, Gusseisen, Kupfer, Aluminium, Edelstahl, Bronze, Plastik, Polyester und Karbon können beschichtet werden. Preise für diese Keramik-Beschichtung können anhand von Fotos und Dimensionen ermittelt werden. Schicken Sie uns diese Informationen und Sie bekommen ganz freibleibend ein Angebot.


Classic Car Parts Helden
Suchbörse für Oldtimer und Klassik car parts Graat und Sabine Jacobs
www.classiccarpartshelden.nl


- Lars Döhmann -