Forschungskonsortium startet innovatives Projekt „E-Komfort“

02.09.2011: ....zu thermischer Behaglichkeit in Elektrofahrzeugen Forschungskonsortium startet Projekt unter der Koordination von Volkswagen zur Bewertung innovativer Klimatisierungs

....zu thermischer Behaglichkeit in Elektrofahrzeugen



 Forschungskonsortium startet Projekt unter der Koordination von Volkswagen zur Bewertung innovativer Klimatisierungs- und thermischer Komfortkonzepte in Elektrofahrzeugen. Das auf drei Jahre ausgelegte Projekt wird vom Bundesministerium für Bildung und Forschung gefördert.


Eine der zentralen Herausforderungen, um eine hohe gesellschaftliche Akzeptanz von Elektrofahrzeugen zu erreichen, ist ein mit den heutigen Fahrzeugen vergleichbarer Komfort. Dies betrifft insbesondere die Innenraumklimatisierung und Reichweite der Fahrzeuge. Die Projektinitiative hat sich das Ziel gesetzt, neuartige Klimatisierungskonzepte mit speziellem Fokus auf die Energieeffizienz und die Reichweite des Fahrzeugs zu erforschen.



Prof. Dr. Leohold, Leiter der Volkswagen Konzernforschung, erklärt dazu: „Der Klimatisierung der Fahrgastzelle als größter Nebenverbraucher kommt bei der Reichweitenoptimierung von Elektrofahrzeugen eine besonders große Bedeutung zu. Denn für die Regulierung der Temperatur stehen weder die Abwärme eines Verbrennungsmotors, noch der mechanische Antrieb für Kompressoren zur Verfügung. Die Energie für die Klimatisierung muss allein die Batterie zur Verfügung stellen, was jedoch zu Lasten der Fahrzeugreichweite geht. Der Energieverbrauch kann aber gesenkt werden, wenn nicht die gesamte Fahrgastzelle klimatisiert wird, sondern die Passagiere nur dort Wärme oder Kühlung erfahren, wo es notwendig bzw. ihnen angenehm ist."


Um jedoch heraus zu finden, wie sich die einzelnen Klimatisierungskonzepte auf das Wohlbefinden der Insassen und die Energieeffizienz auswirken, müssen mit Hilfe von Computermodellen nicht nur das Energiemanagement des gesamten Fahrzeugs, sondern auch das menschliche Temperatur- und Behaglichkeitsempfinden simuliert werden.


Durch entsprechende Berechnungsmodelle können alle relevanten Energieflüsse im Fahrzeug erfasst werden. Doch nicht nur die Theorie der neuen Konzepte wird genauestens geprüft und weiterentwickelt: Probanden werden verschiedenen klimatischen Bedingungen ausgesetzt, um somit ein reales Behaglichkeitsmodell erstellen zu können.


Die Volkswagen Konzernforschung koordiniert das Projekt „E-Komfort" und hat als weitere Partner im Konsortium das Fraunhofer Institut für Bauphysik und die P+Z Engineering GmbH. Das Bundesministerium für Bildung und Forschung fördert das Vorhaben in der Bekanntmachung „STROM" im Rahmen der Hightech-Strategie mit einem Budget von 1,3 Millionen Euro.



- Ruth Holling -

Permanent-URL: http://www.automobilsport.com/vw-forschungskonsortium-e-komfort-elektrofahrzeuge-volkswagen-forschung---92538.html

02.09.2011 / MaP

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