Michelin Challenge Design 2013 setzt auf Leichtbau 12.04.2012: Anmeldeschluss: 12. Juni 2012 Ambitionierte Fahrzeugdesigner auf der ganzen Welt, egal ob Profis, Studenten oder Schüler,

Anmeldeschluss: 12. Juni 2012   
   

Ambitionierte Fahrzeugdesigner auf der ganzen Welt, egal ob Profis, Studenten oder Schüler, können sich bis zum 12. Juni 2012 für die Teilnahme an der internationalen Michelin Challenge Design 2013 (www.michelinchallengedesign.com) einschreiben.



Der Sieger-Entwurf der Michelin Challenge Design 2012 stammt von der britischen Designerin Elizabeth Pinder. Mit dem „Nyx“ gestaltete sie einen kompakten, sportlichen Zweisitzer, der aber dank fließender Linien friedlich und freundlich wirken und so für den Fahrer im hektischen Großstadtverkehr von Paris zu einer „Oase der Ruhe“ werden soll. Revolutionär ist das Antriebskonzept: Der Nyx soll Regenwasser sammeln und es mithilfe von Sonnenlicht und eines speziellen Katalysators an Bord des Fahrzeugs in Wasserstoff verwandeln, der ohne Zwischenspeicherung eine Brennstoffzelle „befeuert“.



Unter dem Motto „Half! Leichtbau mit Leidenschaft“ steht bei der aktuellen Wettbewerbsrunde Gewichtsreduktion durch Design im Fokus. Das Thema Leichtbau gehört bei den Automobilherstellern heute mehr denn je zu den wichtigsten Ansatzpunkten, um den Kraftstoffbedarf von Fahrzeugen weiter zu senken.


„Die gesamte Automobilindustrie steht vor einer gewaltigen Herausforderung. Verbraucher und Regierungen drängen auf drastische Verbesserung der Kraftstoffeffizienz, die Hersteller müssen diesem Bedürfnis mit deutlich leichteren Fahrzeugen Rechnung tragen“, so John Moloney, Vice President of Original Equipment Marketing für Nord- und Südamerika. „Wir freuen uns darauf zu sehen, wie die Teilnehmer der Michelin Challenge Design 2013 dieses hoch spannende Thema interpretieren.“


Michelin North America, Inc. hat die jährlich stattfindende Michelin Challenge Design ins Leben gerufen, um kreatives Denken und originäre Innovationen im Fahrzeugdesign zu fördern und ihnen internationale Sichtbarkeit zu verleihen.


Durch den Wettbewerb will Michelin unterstreichen, welch hohe Bedeutung das Unternehmen dem Thema Gestaltung beimisst. Michelin ist davon überzeugt, dass gutes Design nicht nur den technischen Fortschritt fördert, sondern dass faszinierende und begeisternde Produkte auch eine unbedingte Voraussetzung für anhaltende Markterfolge sind.


Die Michelin Challenge Design umfasst eine breite Palette von Veranstaltungen und Aktivitäten, ihr Höhepunkt ist die alljährliche Preisverleihung bei der NAIAS (North American International Auto Show) in Detroit. Der Wettbewerb ist international und nicht auf die USA limitiert.




Auch am „eSteam“ hat ein deutscher Designer mitgearbeitet. Maximilian Mandl ist – wie seine Mitstreiter Ulisse Tanzini und Slavche Tanevski – Absolvent der Hochschule für angewandte Wissenschaften München. Der Entwurf des Trios, ein nur 3,70 Meter langes, aber sechssitziges Elektrofahrzeug, erreichte Platz 8 bei der Michelin Challenge Design 2012. Die Reichweite soll sich bei Bedarf durch zusätzliche Batterien oder ein Biogas-Aggregat erweitern lassen.



Zugelassene Teilnehmer:

1. OEM-Design-Studios

2. unabhängige Design-Studios

3. hauptberufliche Designer (Einzelpersonen und Gruppen)

4. Design-Studenten und Schüler sowie entsprechende Teams

5. Automobilzulieferer





Mit dem Volkswagen Beach Rescue „Rio de Janeiro“, einem amphibischen Einsatzfahrzeug für Rettungsschwimmer, errang der deutsche Designer Sebastian Toddenroth den vierten Platz bei der Michelin Challenge Design 2012. Sogenannte Mecanum-Reifen sollen sowohl zu Lande wie zu Wasser für optimale Manövrierbarkeit sorgen. Die Karosserie kombiniert Elemente aus dem Schiffs- und Autobau. Der Fahrer sitzt erhöht im Heck, sein Sitz verfügt über eine eigene Federung. Vor ihm liegt der Gerettete.




Die Jury bewertet Präsentationen nach folgenden Kriterien:


• Relevanz

• Originalität des Konzepts

• Wert und Qualität des Designs

• Entwicklungspotenzial

• Qualität der Modelle und Illustrationen




Leichte und sparsame Fahrzeuge durch besseres Design

Während Verbraucher und Regierungen deutliche Verbesserungen der Kraftstoffeffizienz fordern, arbeitet die Automobilindustrie mit Hochdruck daran, leichte, sparsame und umweltfreundliche Fahrzeuge der nächsten Generation zu entwickeln. Designer entwerfen seit jeher inspirierende Formen, die beim Autokäufer Sehnsüchte und Emotionen wecken.


In Zukunft werden sie durch die Gestaltung, die Materialauswahl und die Wahl der optimalen Herstellungstechnik noch stärker zur Entwicklung leichter Fahrzeuge beitragen müssen. Gelungenes Design für morgen erfordert deshalb eine noch engere Zusammenarbeit zwischen Gestaltern, Konstrukteuren, Fertigungsspezialisten und Planern. Die Entwürfe zur Michelin Challenge Design 2013 sollen diesen Trend reflektieren.


Die Teilnehmer sollen ein Familienfahrzeug mit deutlich reduziertem Gewicht entwerfen, das zwischen vier und sechs Personen transportieren kann, die aktuellen Anforderungen an Sicherheit und Komfort erfüllt und die vorhandene Straßeninfrastruktur nutzt. Außerdem soll der Entwurf Produktionstechniken und Materialauswahl umreißen sowie Antriebe nutzen, die derzeit oder in überschaubarer Zukunft realisierbar sind.


Michelin erwartet spannende und leidenschaftliche Designs sowie innovative, gewichtsoptimierte Fahrzeugarchitekturen, die bei Sicherheit oder Komfort dennoch keine Kompromisse machen. Der Leichtbauaspekt soll ausdrücklich auch die Rad-Reifen-Kombination umfassen.

Platz 9 bei der Michelin Challenge Design 2012: Von Hightech-Kugelbahnen hat sich der deutsche Designer Oliver May – Absolvent der Bergischen Universität Wuppertal – bei seinem Entwurf „Shanghai Sphere 2046“ inspirieren lassen. Bis zu vier Personen fassen seine von Gyroskopen stabilisierten und elektrisch angetriebenen Transportkugeln. Sie lassen sich sowohl einzeln als auch zu Gruppen gekoppelt nutzen und finden ihr zuvor eingegebenes Ziel automatisch per GPS.





Wettbewerb 2012 – drei deutsche Designer in den Top 10


Das Thema der Michelin Challenge Design 2012 lautete „Stadt 2046: Kunst, Leben und Einfallsreichtum – Transforming Personal Mobility“. Die Teilnehmer waren aufgefordert, ein bodengebundenes Individualverkehr-Fahrzeug zu entwerfen, das zwischen zwei und zehn Personen transportieren kann.


Die Entwürfe sollten individuell auf Stadtverkehrsszenarien für das Jahr 2046 in Los Angeles, Mumbai, Paris, Rio de Janeiro oder Shanghai ausgerichtet sein. Erfreuliche Bilanz: Gleich drei deutsche Designer schafften es mit ihren Ideen (siehe Bildmaterial und Bildunterschriften) in die Top 10.



Über Michelin (www.michelin.de)

Der weltweit agierende Reifenhersteller Michelin beschäftigt 115.000 Mitarbeiter und besitzt Vertriebsorganisationen in über 170 Ländern. Angespornt von der Vision einer umweltverträglichen Mobilität entwickelt, produziert und verkauft Michelin spezielle Reifen für nahezu alle Fahrzeugarten, wie Flugzeuge, Automobile, Fahrräder, Erdbewegungsmaschinen, Ackerschlepper, Lastkraftwagen, Motorräder und das US Spaceshuttle.

Produziert wird in 70 Werken in 18 Ländern auf fünf Kontinenten. Deutschlands Lkw-Spediteure und Transportprofis kürten das Unternehmen im Image-Ranking 2011 der „VerkehrsRundschau“ zum sechsten Mal in Folge zum Reifenhersteller Nummer 1, und die Leser der Fachmagazine „trans aktuell“, „Fernfahrer“ und „lastauto omnibus“ wählen MICHELIN seit 2005 ununterbrochen zur besten Reifenmarke für Nutzfahrzeuge.

Darüber hinaus veranstaltet Michelin seit 1998 regelmäßig die Challenge Bibendum: eines der weltweit größten Foren für nachhaltige Mobilität. Das Unternehmen ist außerdem als Herausgeber von Reiseführern, Hotel- und Restaurantführern, Straßenkarten und Reiseatlanten sowie elektronischen Navigationsservices, -software und -systemen (unter www.viamichelin.de) weltweit bekannt.

Um seine anspruchsvollen Produkte und Technologien permanent voranzutreiben, besitzt Michelin Versuchs- und Entwicklungszentren in Europa, den USA und Japan.




Auch die Zweitplatzierte bei der Michelin Challenge Design 2012 glänzt mit einem ebenso aufregenden wie zukunftsweisenden Entwurf. Der „snake“ der chinesischen Designerin Liwen He ist ein zweisitziger Roadster im Stil des BMW Z4. Dank seiner speziellen – von Schlangen inspirierten – Karosseriestruktur und -hülle soll der „snake“ aber im wahrsten Sinne des Wortes flexibel sein. Zusammengefaltet passt der Sportler so in kleinste Parklücken und er erreicht dank „mitlenkender“ Karosserie im Dickicht des Großstadtverkehrs eine nie dagewesene Wendigkeit.




   
Dr. Gudrun Langer,  Photos Michelin North America-