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30.04.2008
NEMO - Un véhicule utilitaire compact, malin, économique et robuste
Avec Nemo, Citroën propose un véhicule au gabarit compact, version d’accès à la gamme des véhicules utilitaires de la Marque. Commercialisée depuis début 2008, cette fourgonnette est destinée à affronter les milieux urbains souvent encombrés. Doté d’un style séduisant et valorisant, dégageant de la sympathie, Nemo est un petit véhicule qui se révèle à la fois compact à l’extérieur et spacieux à l’intérieur. Il offre, en plus des prestations ingénieuses au service de la praticité à l’usage (portes latérales coulissantes, portes battantes arrière asymétriques, siège passager escamotable), du confort et du bien-être, une sécurité sans compromis et présente un caractère économique aussi bien à l’achat qu’à l’usage. Nemo répond ainsi point par point aux exigences de la clientèle des fourgonnettes compactes. • Compact et généreux à la fois Grâce à sa longueur compacte de 3,86 m et son rayon de braquage inférieur à 10 mètres, Nemo se faufile avec aisance dans les villes modernes marquées par la densité et la sévérisation du trafic et la réduction de la place dévolue aux transports. Bien qu’il soit compact, Nemo offre de grandes capacités de chargement. Il dispose en effet - d’un volume utile de 2,5 m3, - d’une charge utile de 610 kg. Nemo propose également un siège passager Extenso® escamotable dans le plancher. Ce siège lui offre le double avantage d’augmenter son volume utile à 2,8 m3 et de pouvoir transporter des charges mesurant 2,5 m de long. Enfin, avec ses portes latérales coulissantes de grande dimension, ses portes arrière battantes asymétriques et son seuil de chargement bas, Nemo a été conçu de manière à faciliter chargement et déchargement. • Un style empreint de modernité S’intégrant parfaitement dans la gamme, Nemo dégage un fort capital de sympathie qui vient renforcer ses qualités fonctionnelles. Ses lignes inspirent à la fois modernité et robustesse. Son capot aux lignes tendues, son large pare-brise, ses flancs lisses permettant d’afficher l’enseigne de l’entreprise et ses chevrons de grande dimension confirment son côté moderne et dynamique. La robustesse est suggérée par un bouclier et des passages de roues généreux, de larges protections latérales ou encore des feux arrière hauts. Son style souligne également la générosité de son volume intérieur et sa grande praticité d’usage. • Des prestations adaptées aux professionnels Les prestations de Nemo permettent à ses utilisateurs de retrouver des sensations et un agrément en tout point comparables à ceux d’un véhicule particulier, grâce à un poste de conduite au confort et à l’ergonomie soignée, mais aussi grâce à une cabine vaste, lumineuse et fonctionnelle offrant jusqu’à 12 rangements. Nemo se dote également d’équipements d’aide à la conduite ciblés pour faciliter son utilisation en toutes circonstances. Il propose ainsi l’aide au stationnement arrière, mais aussi l’alerte de survitesse. Dans le courant de l’année 2008, un régulateur-limiteur de vitesse sera introduit dans la gamme. Enfin, Nemo aide le professionnel dans son activité en lui proposant le kit mains libres Bluetooth®, mais aussi le siège passager Extenso® qui se transforme en tablette en rabattant son dossier sur l’assise. A bord, Nemo est plus qu’une simple fourgonnette, c’est un bureau mobile. • Une sécurité sans compromis Nemo dispose de série de l’ABS et du coussin gonflable conducteur. Il peut compter jusqu’à 4 coussins gonflables (passager et latéraux). Différents arrêts de charge sont proposés selon les pays de commercialisation, tels que l’échelle, la cloison tôlée, la cloison vitrée, la cloison avec grille fixe ou encore avec grille modulable. La partie de la grille modulable située derrière le siège passager Extenso® peut pivoter vers le conducteur, afin d’offrir une protection optimale en cas de transport de charges longues. Pour répondre à une des préoccupations majeures des professionnels, la protection des biens transportés, Nemo peut disposer de la condamnation automatique lors de la mise en mouvement du véhicule, mais aussi du déverrouillage sélectif, permettant de déverrouiller la zone de chargement indépendamment de la cabine. De plus, Nemo est livré de série avec des portes arrière battantes tôlées asymétriques. • Des mécaniques efficaces, propres et économiques Nemo propose 2 motorisations : 1 diesel (HDi 70) et 1 essence (1.4i 75 ch). Ces motorisations sont couplées à des boîtes de vitesses mécaniques à 5 rapports. La motorisation HDi peut également être dotée d’une boîte manuelle pilotée BMP5. Avec 116 g de CO2 par km sur la motorisation HDi équipée de la boîte manuelle pilotée BPM5, Nemo réalise une performance record qui en fait, en la matière, la référence du marché des fourgonnettes. Avec cette motorisation HDi, Nemo porte également la signature Airdream® identifiant les véhicules de la Marque les plus performants en termes environnemental. Enfin, grâce à ces motorisations économes en carburant (4,5 l/100 km en utilisation mixte pour la motorisation HDi) et aux coûts d’entretien optimisés, Nemo dispose d’un coût à l’usage réduit.
- Citroen -photo Citroen Communications
Author: maggy (admin2)
Last modified: Wednesday, 30.04.2008 - 12:49 More reports from this category all copyright automobilsport.com.
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