Die Geschichte von Daihatsu geht zurück auf die Gründung des Unternehmens Hatsudoki Seizo Co., Ltd. im Jahre 1907 zur Herstellung und zum Vertrieb von Verbrennungsmotoren.
Während seiner fast hundertjährigen Firmengeschichte hat sich Daihatsu als Kompaktwagenspezialist etabliert. Heute werden Daihatsu Produkte in über 140 Ländern weltweit genutzt und geliebt. Seit 1998 ist Daihatsu als Mitglied der Toyota Gruppe für die Kompaktwagenstrategie der Gruppe auf dem globalen Markt zuständig.
Die Kompaktwagen von Daihatsu sind nicht nur kleine und erschwingliche, sondern auch leistungsfähige und freundliche Autos. Großer Innenraum, einfache Bedienung und geringe Umweltbelastung sind die typischen Merkmale aller Daihatsu-Fahrzeuge, die außerdem Fahrspaß, Komfort und Besitzerfreude vermitteln. Für Daihatsu muss ein Kompaktwagen ein Partner im Fahralltag sein, der alle Wünsche des Kunden in sich vereint. Das Bestreben von Daihatsu, den ultimativen Kompaktwagen zu schaffen, setzt sich auch 2006 fort. Auf dem diesjährigen Genfer Automobilsalon, der sein 101. Jubiläum feiert, stellt Daihatsu neue Modelle vor, die neue Wege für den Kompaktwagen aufzeigen.
Der neue Terios ist ein völlig neu entwickelter Kompakt-SUV.
Der Trevis ist ein neues Modell des A-Segments, das einen völlig neuen Lebensstil verspricht. Das UFE-III Konzeptfahrzeug erreicht einen extrem niedrigen Kraftstoffverbrauch. Der Intelligente Katalysator, eine von Daihatsu entwickelte Technologie, ermöglicht eine Selbstregenerierung des Katalysators. Und der D-Compact Wagon ist der Prototyp eines einzigartigen, gefühlsbetonten Mehrzweck-Familienfahrzeugs.
Daihatsu wird im Jahr 2007 sein 100jähriges Bestehen feiernund hat sich zum Ziel gesetzt, bis 2008 weltweit über 1 Million Fahrzeuge zu verkaufen. Die auf dem Daihatsu Stand ausgestellten Fahrzeuge zeugen vom Engagement des Unternehmens in Europa.
Europapremiere: Terios, ein neuer Kompakt-SUV
Konzept
Die erste Generation des Terios wurde 1997 als ein sogenannter „City SUV" vorgestellt. Seither wurde der Kompakt-SUV weltweit in über 110 Ländern verkauft. Ein Grund seiner Beliebtheit ist der generell zunehmende Bedarf des Marktes an SUV. Der SUV wird nicht als ein Spezialfahrzeug für Offroad- Einsätze angesehen, sondern als effektives Mittel zur Erweiterung der Alltagsaktivitäten seiner Besitzer. Dies ist zumindest einer der Gründe für die Beliebtheit des SUV.
Gleichzeitig benötigen immer mehr Fahrer ein Auto, das Eigenschaften besitzt, die bestehende Modelle nicht bieten. Viele Autobesitzer denken vielleicht: „Der PKW ist ja ganz nett, denn er ist praktisch für den täglichen Einsatz. Aber ich hätte gerne ein Auto, das etwas mehr bietet, z.B. mehr Sicherheit bei der Fahrt auf schneebedeckten und unebenen Straßen wie ein SUV." Andererseits fragen sich immer mehr Autobenutzer, ob es politisch korrekt ist, einen SUV mit seinem aggressiven Macho- Image zu fahren, wenn Umweltschutz und sparsame Nutzung von Ressourcen angesagt sind. Der neue Terios wurde als Antwort auf diese Fragen konzipiert.
Der neue Terios vereint scheinbar Gegensätzliches: Die ursprünglichen Eigenschaften eines SUV und das einfache Handling eines Stadtautos. Gleichzeitig strahlt er in jeder Situation eine stilvolle Präsenz aus. Durch die Kombination von SUV-Power, wendiger Fahrt auf allen Straßenoberflächen und ausgezeichneter Manövrierfähigkeit in der Stadt stellt der neue Terios ein neues Kompakt-SUV-Konzept vor, das in jeder Situation stilvoll eingesetzt werden kann.
Weltpremiere: D-Compact Wagon — das zweite Kapitel in der Geschichte der neuen Konzept- Kompaktwagen von Daihatsu
Konzept
Wer fährt üblicherweise mit, wenn Sie ein Auto fahren? Benutzen Sie es normalerweise alleine? Benutzen Sie Ihr Auto oft gemeinsam mit Ihrem Partner zum Einkaufen am Wochenende? Machen Sie manchmal längere Reisen mit Ihrer Familie im Auto? Oder benutzen Sie das Auto für eine Verabredung mit einem Freund? Das Auto kann für viele Zwecke verwendet werden. Auf dem diesjährigen Genfer Automobilsalon zeigt Daihatsu ein Konzeptfahrzeug, das sich vorrangig auf die Nutzung durch Familien konzentriert. Der D-Compact Wagon.
Es gibt viele Autos, die speziell für Familien konzipiert sind, aber die meisten legen den Schwerpunkt lediglich auf großen Innenraum und leichtes Handling. Sie mögen zwar für den täglichen Einsatz gut geeignet sein, aber möglicherweise denken manche Besitzer: „Es wäre doch schön, wenn mein Auto mehr Charakter hätte und mir sein Besitz richtig Spaß machen würde." Außerdem gibt es Minivans, Kompaktvans und Vans, die für den täglichen Gebrauch einfach zu groß sind, weil sie für den Freizeiteinsatz entwickelt wurden. Andererseits gibt es Fahrer, hauptsächlich in größeren Städten, die herkömmliche .Hecktürmodelle fahren, aber nicht unbedingt mit dem Innenraum und der Vielseitigkeit dieser Fahrzeuge zufrieden sind.
Um die Bedürfnisse solcher Fahrzeugnutzer zu erfüllen, stellt Daihatsu ein einzigartiges, gefühlsbetontes Mehrzweckfahrzeug vor, das die Sinne anspricht. Der D-Compact Wagon hat eine unverwechselbare Präsenz, die Besitzerfreude verleiht, einen großen Fahrgastraum und viele Ausstattungsdetails, die mehr Freizeitspaß versprechen.
Europapremiere: Trevis, ein neues, emotionales Modell des A-Segments
Konzept
In der heutigen Gesellschaft können wir nicht mehr ohne Autos leben. Autos verursachen jedoch auch viele verschiedene Probleme in globalem Ausmaß. Energie- und Umweltprobleme sind nur zwei Beispiele dafür. Die heutige Welt sieht sich außerdem rapiden demografischen Veränderungen gegenüber. Als Lösung für diese Probleme gewinnt der Kompaktwagen zunehmend an Bedeutung.
Unter den verschiedenen Kompaktwagentypen sind Autos des A-Segments aufgrund ihrer Funktionalität und Wirtschaftlichkeit im täglichen Einsatz besonders beliebt. Abermit zunehmender Diversifizierung des Lebensstils vieler Menschen verschieben sich auch ihre Anforderungen an Kleinfahrzeuge hin zu mehr als nur Funktionalität und Wirtschaftlichkeit. In einer mit Produkten und Informationen überfluteten Gesellschaft, die immer unsicherer wird, nimmt das normale Alltagsleben für die Menschen einen äußerst hohen Stellenwert ein. Mehr als je zuvor sehnen sie sich nach etwas, zu dem sie in ihrem Alltag eine Beziehung aufbauen können.
Der Trevis wurde entwickelt, um solchen modernen Fahrzeugnutzern ein „neues Qualitätsgefühl" zu vermitteln, das ihr Herz anspricht. Das von Daihatsu entwickelte „neue Qualitätsgefühl" ist kein oberflächliches qualitätsempfinden. Es besteht aus drei Elementen: Atemberaubendes Styling, relaxte Atmosphäre sowie Menschen- und Umweltfreundlichkeit. Der Trevis entstand, um praktischen Funktionen wie Manövrierfähigkeit und Wirtschaftlichkeit ein „neues Qualitätsgefühl" zu verleihen und Fahrzeugnutzern im täglichen Leben mehr Begeisterung zu versprechen.
Europäische Premiere: UFE-III
Konzept
Die dritte Generation des extrem Kraftstoff sparenden UFE, erstmals vorgestellt auf dem Genfer Automobilsalon im Jahr 2002 Ein Hybrid-Minifahrzeug, das mit Hilfe ultimativer Aerodynamik, einer leichten Karosserie und modernster Kraftstoff sparender Technologien weltbeste Kraftstoffeffizienz anstrebt. Daihatsu strebt unverändert nach Kraftstoffersparnis. Dabei verfolgt das Unternehmen zwei Ziele: Einerseits eine Lösung für die globalen Umweltprobleme zu schaffen. Und andererseits das tägliche Leben seiner Kunden weltweit zu unterstützen.
Schließlich besteht die Essenz des Kompaktwagens darin, die Freude am Besitz des Autos zu maximieren und gleichzeitig die Belastung eines solchen Besitzes zu minimieren. Aus diesem Grund ist ein niedriger Kraftstoffverbrauch ein wichtiges Merkmal aller Daihatsu Fahrzeuge. Daihatsus unermüdlicher Einsatz für mehr Wirtschaftlichkeit zeigt sich in den Kraftstoff sparenden Technologien, die bei seinen weltweit ausgelieferten Serienmodellen genutzt werden.
Daihatsu wird sich weiterhin für niedrigen Kraftstoffverbrauch engagieren. Sehen Sie unsere neuesten Errungenschaften im Ultra Fuel Economy und freuen Sie sich darauf, was Daihatsu mit dem nächsten Ultra Fuel Economy erreichen wird.
Der UFE-III wird als Dreisitzer präsentiert, wobei eine Person vorne und zwei hinten sitzen. Die Gesamthöhe des Fahrzeugs beträgt nur 1200 mm und trägt zu seinem aerodynamisch fortschrittlichen Styling bei.
Technologisches Ausstellungsstück: „Superintelligenter Katalysator" mit Selbstregenerierung ausgedehnt auf Rhodium und Platin
Der derzeit in den Serienmodellen von Daihatsu verwendete „Intelligente Katalysator" stellt eine revolutionäre Technologie dar, mit deren Entwicklung Daihatsu weltweit führend ist. Diese Technologie sorgt dafür, dass eine Qualitätsminderung der abgasreinigenden Eigenschaften des Katalysators über viele Jahre hinweg verhindert wird. Das häufig als Katalysatormetall eingesetzte Palladium (Pd) neigt dazu, unter Hitzeeinwirkung seine Reinigungskraft zu verlieren. Durch den Einsatz von Nanotechnologie gelang es Daihatsu, dem Palladium eine selbstregenerierende Eigenschaft zu verleihen. Da der „Intelligente Katalysator" seine Reinigungsleistung sehr viel länger aufrechterhalten kann, trägt dies zum Umweltschutz bei.
Zudem wird der Verbrauch an katalytischen Edelmetallen, die wertvolle Bodenschätze sind, um circa 70% reduziert werden. Im herkömmlichen Katalysator werden Edelmetallteilchen im Katalysator mit Edelmetallteilchen in der Umgebungsluft vereint und daher mit der Zeit immer größer. Dadurch entsteht ein kleinerer Reaktivbereich, was zu verringerter
Reinigungsleistung des Katalysators führt. Der „Intelligente Katalysator" ionisiert die Edelmetallteilchen und lässt sie in Keramik eintreten. Die Edelmetalle werden je nach natürlichem Anstieg und Abfall des Sauerstoffgehalts in den Abgasen verfestigt (durch Eintritt in die Keramik) oder getrennt (durch Austritt aus der Keramik). Dieser Zyklus der Verfestigung und Trennung wird wiederholt, um ein Anwachsen der Edelmetallteilchen zu verhindern. Anders gesagt, kann der „Intelligente Katalysator" die katalytischen Edelmetalle selbst regenerieren.
Durch fortgesetzte Materialentwicklung gelang es Daihatsu, diese Methode auf andere Edelmetalle, einschließlich Rhodium (Rh), das teuerste katalytische Edelmetall, und Platin (Pt) anzuwenden. Die neue Technologie wurde „Superintelligenter Katalysator" genannt. Durch den Einsatz dieser neuen Technologie konnte Daihatsu den Verbrauch von Edelmetallen noch stärker reduzieren und Abgase noch sauberer machen.
Der Superintelligente Katalysator wird in zukünftigen Daihatsu-Modellen zusammen mit dem „Catalyst Early Activation System" eingesetzt. Und das ist erst der Anfang der technischen Bemühungen von Daihatsu zum Schutz der Umwelt.
- Daihatsu -
