99 – eine erfolgreiche Startnummer

Herr van Merksteijn saugte den Automobilsport schon in jungen Jahren interessiert auf. Als Unternehmer im niederländischen Hengelo kam er über seinen heimischen Ferrarihändler zum aktiven Automobilsport. Das war erst vor 3 Jahren. Der erste GT-Wagen war ein Ferrari 360 Challenge den Herr van Merksteijn in den Rennen der Markenchallege der italienischen Erfolgsmarke einsetzte.

„Das waren als Auftakt ganz tolle Rennen. Eine sehr interessante erste Betätigung im GT-Sport", so der agile Holländer. Der nächste Wagen im Folgejahr war ein Ferrari 430. Auch diesen „Hengst aus Maranello" setzte van Merksteijn in der Ferrari Challenge ein. Die Renneinsätze besorgte mittlerweile sein eigenes Team. Da van Merkstein mittlerweile nicht mehr im niederländischen Familienunternehmen (Stahl) tätig war, hatte er nun genügend Zeit um die eigenen Renneinsätze gut zu koordinieren.

Der Mann ist Ingenieur. Das ist im Rennsport hilfreich. Und Herr van Merksteijn ist Aerodynamikfachmann. Auch das ist im Rennsport von Nutzen. Der Niederländer beschäftigt sich mit Untersuchungen im Bereich der Mikroturbulenzen. Sensible Technik im Bereich der Strömung unmittelbar an den Bauteilen von Karossen und Flügeln. Also etwas, das nicht nur für Flugzeuge sondern auch für Rennfahrzeuge von Interesse sein sollte.

Sehr engagiert berichtete der Niederländer, der nun in der Schweiz lebt, über seine Forschungen im Mikrobereich in einem eigenen Institut. Neben den Einsätzen in der DMV-Challenge 2008 schaut Koos van Merksteijn auch hin zu den großen Rennen. Daytona und Le Mans sind Ziele die er als Fahrer und Teamchef im Auge hat.

„Die Energieprobleme sind es die unsere Welt verändern werden", so der Niederländer. „Ich möchte mit meinen Forschungen im Bereich der Aerodynamik und Erforschung der Mikroturbulenzen dazu beitragen, Energieverluste vermeiden zu helfen", so van Merksteijn. Und fügt hinzu, "die Vögel am Himmel nutzen die Mikroturbulenzen perfekt.

Sie fliegen unheimlich lange Strecken ohne Energiezufuhr. Das sollte ein Vorbild für die Arbeit in unserem Institut sein".

Am Nürburgring nahm er seinen ersten Pokal aus den Händen von Promoter Hoffmann entgegen. Nun plant er mit 2 Ferrari 430-Modellen in der DMV-Challenge anzutreten. Eventuell schon in Hockenheim. Und dort werden er und sein 2. Fahrer Kees Kroon wieder auf Pokaljagd gehen.

MMM-Foto HTS