Lars Mysliwietz und Oliver Schumacher am vergangenen Wochenende bei einem Testeinsatz mit dem serienmässigen Citroen C2.
Über 4 Monate ist es nun her, dass Lars Mysliwietz und Co Oliver Schumacher sensationell die Deutsche Rallye Vizemeisterschaft errangen. Am kommenden Wochenende geht es wieder los. Mit der Rallye Oberland im bayerischen Schongau beginnt nicht nur die neue Saison der Deutschen Rallyemeister-schaft, sondern für das Saarländisch/Westerwälder Rallyeteam auch ein neues Fahrzeugkapitel.
„Fünf Jahre sind wir erfolgreich mit dem Honda Civic Typ R unterwegs gewesen. Unsere größten Erfolge verdanken wir diesem zuverlässigen Auto", blickt Mysliwietz zurück, „jetzt ist es aber an der Zeit etwas Neues zu beginnen."
Mit dem brandneuen Citroen C2R2 Max werden Mysliwietz und Schumacher für die Premiere dieses französischen Kraftpaketes auf deutschem Boden sorgen. „Dieses Auto hat unter seinem unscheinbaren Äußeren reinrassige Renntechnik", gewährt Oliver Schumacher Einblick, „Sequentielles Getriebe, 320mm Bremsen, und Aufhängung komplett in Uniball sind alles Neuerungen, die wir aus unserem bisherigen seriennahen Civic nicht kennen."
Auch wenn die Motorleistung mit rund 190 PS deutlich niedriger ist wie beim Honda versprechen sich die Deutschen Vizemeister unterm Strich einen Performancezugewinn. Diese theoretische Einschätzung konnte Mysliwietz vor einigen Tagen in praktischem Anschauungsunterreicht bestätigt bekommen.
Auf Einladung von Citroen Sport erfolgte bei Paris eine theoretische Einweisung in die komplexe Technik durch die Citroen Entwicklungsingenieure und anschließender fahrpraktischer Einweisung durch den amtierenden Rallye Europameister Simon Jean-Joseph.
Anschließend drehte Mysliwietz einige Runden mit dem offiziellen C2R2 Max des Werkes. „Das Auto ist der Wahnsinn, „beschreibt Mysliwietz das Erlebte, „ich werde meinen Fahrstil komplett umstellen müssen. Die Bremse, das Getriebe und die Straßenlage erfordern fahrerisch ein andere Herangehensweise."
Doch leider gab es in den letzten Tagen auch eine negative Meldung. Da das Auto absolut neu ist und die Ingenieure von Citroen Sport bis zum letzten Moment die Entwicklungsarbeit vorantreiben, können einige Motorenteile erst nach dem Saisonauftakt im Oberland geliefert werden.
„Das war natürlich eine Hiobsbotschaft", meint Co Oliver Schumacher, „aber so schnell geben wir nicht auf." Um zumindest einige Punkte für die Deutsche Meisterschaft zu retten wurde innerhalb weniger Tage ein serienmäßiger Citroen C2 rennfertig gemacht.
Außer Überrollkäfig, Schalensitze und Gurte entspricht das Fahrzeug dem normalen Straßenauto. Klar, dass mit den Serien 122 PS beim Saisonauftakt nicht um den Sieg mitgefahren werden kann, aber ein paar am Saisonende wichtige Punkte sollten schon drin sein.
- Lars M. - auch photo
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