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01.05.2008
Championnat de France et Challenge Endurance VHC - 3 heures du Val de Vienne Les « 3 heures du Val de Vienne » L’historique est sans aucun doute le plateau qui connaît le plus grand essor cette saison. Avec plus de trente cinq voitures engagées pour cette épreuve sur un circuit qui ne fait, d’habitude, pas l’unanimité auprès des pilotes d’anciennes, le succès de ces « 3 heures du Val de Vienne » est déjà assuré. Aux incontournables Porsche 911 2 litres, grandes animatrices du Championnat de France Endurance VHC, viennent s’ajouter de nouvelles autos qui rivalisent de performances depuis deux saisons. Les voitures sœurs en version 2,7 litres RS ou encore les 3 litres RS que l’on redécouvre cette saison en version RSR, encore plus performantes et bestiales. Si les Porsche 911 mènent la danse au classement général du Championnat de France avec la voiture d’Angoulême emmenée par Kohler/Depagneux (n°16) qui mène après Jarama, les « grosses » Porsche semblent effectivement les mieux placées dans la course au titre en Challenge Endurance VHC avec la 3,0 litres RS de Polybaie, emmenée par Moreau/Langin (n°50), en tête devant les vainqueurs de Jarama qui seront absents pour cette course, Mahe/Ferrer sur la Lola T70. La tâche paraît toutefois plus délicate aujourd’hui avec la version RSR Helvétique de l’écurie Meca Components pilotée par Biehler/De Siebenthal/De Siebenthal (n°17) qui pointe déjà à la troisième place. Le nouveau venu Serge Kriknoff, tentera de se maintenir à la deuxième place du Championnat de France sur sa Porsche 911 2 litres (n°19), talonné par la voiture de V de V (n°6) emmenée par Burel/Brossard qui feront tout pour la mener vers une meilleure place qu’en 2007 lorsqu’elle terminait troisième. Habituellement engagés en Porsche 935 Turbo, Luco/Ancelet (n°35) seront théoriquement imbattable sur le papier pour une course de trois heures sur un circuit sinueux comme celui du Vigeant puisqu’ils s’engageront cette fois-ci sur une très efficace Lola T286 Les autres protos habituellement engagés en Challenge devraient également se mêler à la bataille pour la victoire avec en premier lieu la Chevron B16 d’Esprit Compétition emmenées par les Britanniques Catherwood/Mc Conville (n°77), l’Elva MK8 de Le Calvez/Deman/Guanzini (n°38) ou encore la Chevron B21 emmenée par un équipage qui se présente en favori chez G-Force Racing avec Hahn et Haezebrouck (n°3). Dans le peloton et pour le plus grand plaisir des spectateurs, de nombreuses autos différentes vont s’affronter comme la Datsun Nissan 350Z de JBC Motorsport qui fera ses débuts avec Chauvière le préparateur associé à Tougnaud (n°78). La Porsche 930 Turbo de Boidron (n°96) ou encore la Triumph TR3 de la famille Leduc (n°64), les Alfa Romeo Giulia Sprint GT de Baumard/Zollinger (n°44) ou de Modas/Hebrard (n°42), l’Austin Healey BN2 de Hector/Hector/Da Rocha (n°47), la Lotus Seven de Deslandes/Petitgas/ Tironneau (n°21) ou encore la TVR Griffith 400 de Shipman/Hales (n°57) constitueront la grande variété de ce plateau avec en vedette la très originale Iso Bizzarrini de Francioni/Strebel (n°48). Enfin, Bouhours/Veyrat débuteront avec la Ligier JS2 (n°92) que nous avions découvert lors des essais hivernaux de Dijon et sous les yeux nostalgiques de Guy Ligier « himself » ! Procédure de départ : Samedi 3 mai de 15h45 à 16h15 Course : Samedi 3 mai de 16h15 à 19h15
- Christophe Profit, Laure Van de Vyver-
Author: maggy (admin2)
Last modified: Thursday, 01.05.2008 - 12:27 More reports from this category all copyright automobilsport.com.
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