Paul et Jean-Philippe Lamic : deux Gersois en Super Série FFSA
14.09.2009: Super Série FFSA / Grand Prix d’Albi, Championnat de France FFSA GT3 et Renault Clio Cup Elf
5 & 6 septembre 2009
Pour Paul ça casse, pour Jean-Philippe ça passe
Super Série FFSA / Grand Prix d’Albi, Championnat de France FFSA GT3 et Renault Clio Cup Elf 5 & 6 septembre 2009
Pour Paul ça casse, pour Jean-Philippe ça passe !
Le 67ème Grand Prix d’Albi, couru devant 40.000 spectateurs, a vu les frères Lamic lutter pour le podium dans leur catégorie respective, mais seul Jean-Philippe a été récompensé en Clio Cup Junior. Pour Paul, les promesses des essais ont été battues en brèche par des ennuis incongrus, mais suffisamment sérieux pour entraîner le double abandon de la Dodge Viper Mediaco n°66…
Paul en championnat de France FFSA GT3
Deux mois après les deux 2ème places du Val de Vienne, l’équipe GCR Mediaco aborde le rendez-vous albigeois avec confiance. Les deux séances d’essais libres du vendredi ne font fait que renforcer ce sentiment. La Viper de Paul Lamic et Morgan Moullin-Traffort se joue de la pluie et du beau temps en établissant la 2ème puis la 3ème performance en GT3.
Le lendemain matin, Paul ne trouve qu’un tour clair entre piste sale et trafic, pour signer un bon 4ème temps en qualification. Il occupe cette même position dans les premiers tours, et prépare une attaque pour passer 3ème, quand la température de son moteur se met à grimper… L’abandon est inévitable. « Le circuit a été refait quelques jours avant le meeting, et les abords sont encore en terre brute » explique le Gersois. « Le pilote qui me précédait est sorti un peu large, la poussière a envahi le collecteur et bouché le filtre à air. » Par précaution, l’équipe décide de changer le moteur et la partie de mécanique ne s’achève qu’au petit matin.
La course dominicale voit Morgan s’élancer de la 5ème place, mais le Toulousain s’installe rapidement au 3ème rang. C’est alors qu’il repère une odeur de carbone brûlé qui l’incite à revenir aux stands beaucoup plus tôt que prévu. Le problème provient de l’environnement du pot d’échappement. Une nouvelle fois, il n’y aura pas de changement de pilote à bord de la Viper n°66 !
Paul et Morgan ne sont pas les seuls à repartir déçus du chef lieu du Tarn : six voitures de la catégorie GT3 seulement ont été saluées par le drapeau à damiers. Pneumatiques, freins et transmissions ont, entre autres, été soumis à rude épreuve sous le chaud soleil de ce terrible Grand Prix d’Albi. Mais notre duo pouvait prétendre au podium à la régulière, sans le secours d’une telle hécatombe ! Alors que les Lamborghini ont marqué le pas, en performance comme en fiabilité, une belle occasion de remonter vers le haut du tableau du championnat de France a été perdue…
L’équipe GCR Mediaco, dont les Viper affichent des progrès constants, ne s’avoue pas vaincue et affrontera les deux derniers rendez-vous avec une détermination décuplée. Une voiture jaune et blanche en tête au Ricard, ou même deux, comme au Grand Prix de France 1982, pourquoi pas ? Il faudra attendre les 3 et 4 octobre pour le vérifier ! Jean-Philippe en Clio Cup
Au moment où les 35 Clio s’élancent pour l’unique séance de qualification, Albi reste sous la menace d’une nouvelle averse. Jean-Philippe quitte la pitlane avec des réglages élaborés pour « claquer » un chrono d’entrée, tant qu’il fait sec, ce qu’il parvient à réaliser… Mais la pluie décide d’aller voir ailleurs, et la piste s’améliore considérablement en fin de séance. Jean-Philippe ne peut plus en faire autant et glisse inexorablement vers les 24ème et 22ème places de grille.
Si la cause est entendue pour le général, la lutte pour le podium en Junior reste ouverte. En gagnant sept places samedi, dont une aux dépens de Barlesi, « Pilou » monte sur la troisième marche, et même sur la première de la « Challenger Cup » des pilotes non-classés au championnat. Jean-Philippe remonte sur les deux mêmes podiums dimanche après-midi. A nouveau 3ème en Junior, il se classe 2ème de la Challenger Cup. Avec une pointe de déception. « J’ai subi un choc à l’arrière juste avant l’intervention du safety-car. La voiture est devenue plus difficile à piloter, avec du sous-virage qui m’obligeait à la calmer dans tous les virages. Je suis un peu déçu de n’avoir pas retrouvé la performance que j’avais au Mans, où je luttais aux portes du Top 10 du général. »
Au niveau du championnat Junior, le pilote de l’équipe locale Pole Position 81 a repris quatre points à son adversaire direct pour la médaille de bronze. Il compte encore 7 points de retard, qu’il tentera de combler à l’occasion du final, sur le circuit de Nîmes-Lédenon, les 17 et 18 octobre prochains !
Partenaires: MEDIACO, TEXTILOT PLUS, ADOUR PISCINES, AMARIS GROUPE (TASSOS CHARLES AMAND), ANAVEO, AQUALANDE, ARMAGNAC CAVE, CHARAL, DEKRA, E.LECLERC, RONSARD, CONSEIL GENERAL DU GERS, CIRCUIT DE NOGARO, ECHAPPEMENTS ELUSATES, FERRARI BAYONNE BORDEAUX, TRUC DE FOU
Super Série FFSA / Championnat de France FFSA GT3 et Renault Clio Cup Elf au Val de Vienne, 4 & 5 juilletPaul trois fois 2ème !Paul Lamic vient de réaliser au Val de Vienne son meilleur score personnel sur l’ensemble d’un meeting GT3. 2ème en qualification, la Dodge Viper Compétition Cou weiter >>
Le Challenge Funyo, évoluant habituellement en Série V de V FFSA, faisait ce week-end un passage par les monts d’Auvergne dans le cadre du Grand Prix camion sur le superbe tracé de Charade, particulièrement adapté à ces Sport Prototypes 2 litres qui se présentaient à vingt sept sur la grille.Course 1 : « Bru weiter >>
SRT – 2009 – FFSA GT
This first weekend of the summer holidays coincided with the rounding off of the first part of the 2009 FFSA GT-championship. The French GT1s travelled down to Val de Vienne, some three hundred kilometres south of Paris, for th weiter >>
Französische GT-Meisterschaft: Stéphane Ortelli und Yvan Lebon sorgten in Magny-Cours für den ersten Sieg des Audi R8 LMS in der Französischen GT-Meisterschaft. Im ersten Durchgang kämpften sich die beiden mit dem R8 vom vierten Startplatz an die Spitze. Im zweiten Rennen belegte das Duo des Oreca-Teams den fünften Platz. weiter >>
The third FFSA GT meeting of the season held in the French region of Nevers saw the SRT team score its first victory of the season. In the first race of the weekend Jean-Philippe Dayraut and Wilfried Merafina finally came out as the winners, after the French gentleman driver Wilfried Merafina ha weiter >>
In the second FFSA meeting of the season, held in the French Burgundy region, SRT had a fair share of bad luck. Both in the first as also second race they missed out on a podium and possibly a victory also. “A collision which led to damage to the car and a flat tyre as we were battling it out for victory on each occasion; that more or less sums up this weekend”, is how a disappointe weiter >>
For the first FFSA GT meeting of the season, held at Nogaro in wet conditions, SRT seized an excellent podium place. During the second race of the weekend the four Corvettes present fought out a fierce battle amongst themselves, with the SRT duo Wilfried Merafina and Jean-Philippe Dayraut finishi weiter >>
Pegasus Racing, 4 Heures de Jarama (Espagne), 1ère manche du Challenge Endurance Moderne Proto VdeV 20 & 21 mars 2009
La nouvelle Ligier JS 51 Groupe CN a vécu son baptême de la compétition &agrav weiter >>
Jota confirm 2009 programme in selected rounds of the endurance racing series, while also contesting the same car in much of the British-based SPEED series which runs to substantially the same rules as its European counterpart.The programme marks a departure for the outfit from the Por weiter >>
No less than forty-eight cars a day, the maximum authorised for the two practice days at the Nevers track, jostled for a start of season which promises some good racing in all of the FFSA V de V categories. Historic, Sport Proto, GT, not forgetting Funyo, made the most of the Spring weather, enabling drivers to find their feet or stretch their legs in ideal conditions.
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A fervent defender of his sport, Eric Van de Vyver kicks off the new season with his determination and policy of enabling competitors to take part in their sport under the best conditions of fair-play, friendly atmosphere and competitiveness while keeping a close eye on ke weiter >>
Historic French Endurance Championship and Historic Endurance Challenge
Calendar:- Magny-Cours test days February, 27-28- « 6 hours of Jarama » March, 20-21-22- « 4 hours of Paul Ricard » &n weiter >>
FFSA Series - V de V Sports 2009
Single-seater cars are backThe Proto Endurance Challenge regulations change open a new way to previous cars and Gentlemen Drivers, whereas the Sprint Proto Challenge was losing interest weiter >>
FFSA Series - V de V Sports 2009
Even more varietyRapidly expanding, GT/Touring Endurance Challenge presents an extremely varieted plateau of brands and models, and wi weiter >>
FFSA Series - V de V Sports 2009
More rewardSo that to have the Proto Endurance Challenge even more attractive, and meet our competitors’ expectations who own previous models, or to numerous Gentlemen Drivers, seeing the weiter >>
FFSA Series - V de V Sports 2009
2009 season is coming shortly and we can send the following information by now, as they are the projects we lead to have the most attractive series with its friendly atmosphere still, with a perpetual search for cost d weiter >>
Super Série FFSA / Championnat de France FFSA GT3 à Magny-Cours (11/12 octobre)
Rencontres Peugeot Sport / Trophée GT Peugeot 206RCC à Nogaro (18/19 octobre)
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Ce week-end, à Magny-Cours, Larbre Compétition, célèbre écurie de Voitures de Sport, a remporté son 12ème titre - en seulement 20 années d’existence - au terme d’une remarquable démonstration de force lors des deux dernières manches du championna weiter >>
FFSA Grand Touring / Magny-Cours
A mere week after the penultimate round of the FIA GT3 European Championship at the Nogaro circuit, the Matech GT Racing team opted to weiter >>
SRT – 2008 / FFSA GT – R7 MAGNY-COURS
For the last meeting of the FFSA GT season at Magny-Cours, SRT once again called on the services of the Maxime Soulet – Wilfried Mérafina duo. There was very limited rest for the t weiter >>
Réunis à Paris ce lundi 8 septembre 2008, les membres de l’Assemblée Générale de la Fédération Française du Sport Automobile ont procédé à l’élection du Comité Directeur et du Président de la FFSA pour les quatre années à venir.
Nicolas Deschaux a sans surprise été brillamment réélu et à l’unanimité Président de la Fédération Française du Sport Automobile. Poste qu’il occ weiter >>
SRT – 2008 / FFSA GT
In the past SRT had experienced bad luck on several occasions at the Albi circuit and this edition of the FFSA GT-meeting in the south of France did not run smoothly for the team based in Merchtem either. Twice a skid caused by a slower GT3 forced the retirement of the Maxime Soulet – Wilfried Mérafina duo.
"We’re going through a dark weiter >>
For the season’s closing race of the FFSA GT-championship, being held this weekend in Albi, SRT will no longer be calling on the services of the Ayari-Hernandez duo. Taking into consideration the disappointing results SRT is opting for the French-Belgian duo weiter >>
En 2009, devenez pilote automobile au sein du peloton de la Formul’Academy Euro Series organisée par l’Auto Sport Academy, le centre de formation de la FFSA.
Pour suivre les traces de Sébastien Bourdais, Loïc Duval, Jean-Karl Vernay… et bien d’autres encore, participez aux sélections qui se dérouleront le 23 septembre 2008 au Mans.
Une seule condition : être né(e) weiter >>
Einziges Gastspiel der Historischen Französischen Langstreckenmeisterschaft in Deutschland
Debüt in der Lausitz: Die Historische Französische Langstreckenmeisterschaf weiter >>
7ème et 8ème manches, Super Série FFSA au Val de Vienne, 28/29 juin 2008
Laurent Pasquali a connu un mois de juin bien rempli et riche en émotions. Après avoir eu le privilège et le bonheur de franchir la ligne d’arrivée des 24 Heures du Mans, il est monté sur son troisième podium « B » de la saison en Porsche Matmut Carrera Cup. La mi-saison est maintenant weiter >>
SRT – 2008 / FFSA GT
The French FFSA GT Championship encountered their fourth meeting this weekend. As usual two races were planned on the turns of Val de Vienne and SRT’s duty was to defend their second place in the weiter >>
Pilote Formul’Academy Euro Series
Volant Comité Régional du Sport Automobile Poitou Charentes de la FFSA
Grand Prix de France de Formule 1 à Magny-Cours, 20 et 21 juin 2008
Kevin Bole Besançon a mis fin à sa série noire devant le public du Grand Prix de France de Formule 1. En inscrivant les points de la 6ème place au terme de la course weiter >>
La dernière épreuve de la saison V de V Organisation qui se déroulera sur le circuit d’Estoril au Portugal a changé de date.
Elle aura lieu finalement les 21, 22 et 23 novembre 2008.
Le format du week-end reste inchangé avec les « 6 heures d’Estoril » qui compteront pour le Challenge Endurance VHC le samedi, alors que les voitures modernes, GT, Tourisme et weiter >>
Le qualité du plateau et le nombre de voitures engagées pour cette première épreuve, vingt huit, donnaient raison à Eric Van de Vyver et Christophe Profit, les maîtres d’œuvre du Challenge, d’avoir donné aux productions d’Yves Orhant, ce terrain de jeu idéal. Ce dernier était récompensé de son travail comme Patric weiter >>
Deuxième du Challenge lors de l’épreuve de Catalunya où il disposait de l’ancienne version de la Norma M20, Damien Toulemonde retrouvait le sourire en prenant livraison de la dernière version jeudi sur le circuit. Il pouvait se battre à égalité avec David Zollinger même s’il ne parvenait pas à prendre le dessus. weiter >>
Rousseau et Lemée, à domicile et dans la douleur !
C’était une véritable canicule qui s’abattait sur le circuit du Val de Vienne pour cette dernière course du week-end qui allait donner lieu à quelques émotions. Le podium devait être finalement retardé pour attendre le vainqueur, toujours à l’infir weiter >>
Desprez et Robert par surprise !
Le Challenge a une nouvelle fois donné lieu à une course très disputée dans laquelle les leaders et les rebondissements se sont succédaient. Au final, le podium est identique à la course de Jarama à l’exception des vainqueurs qui inaugurent un tableau qui pourrait weiter >>
Hahn et Haezebrouck logiquement.
Ce titre ne doit rien enlever à la performance des deux pilotes de la Chevron B21 qui ont dû se battre face à deux voitures plus performantes sur le papier pour décrocher la victoire. Mais cet équipage de rêve présentait de nombreux atouts, fiables et diablement ra weiter >>
Super Série FFSA à Nogaro, 26 & 27 avril 08
3ème et 4ème manches du championnat de France FFSA GT3 et de la Renault Clio Cup Elf
Un lot d’aléas à Lédenon
Les aléas de la course n’ont pas épargné les deux pilotes Gersois à Lédenon. Du début à la fin du week-end, les caprices de l’électronique se sont acharnés sur la Clio Cup de Jean weiter >>
Pour la première fois, les pilotes des Funyo 4 vont pouvoir profiter d’un Challenge spécifique. Ce Challenge monotype pour des sports prototypes marque le renouveau de ce type de voitures de course qui avait été oublié pendant deux décennies et se montre actuellement en plein développement depuis l’investissement de V de V, entre autre dans le Challenge Endurance Proto.
I weiter >>
Le Challenge Sprint Proto conserve son format en proposant deux séances d’essais chronométrés et deux courses de 25 minutes. Après l’épreuve de Catalunya qui s’est déroulé dans le cadre dea Le Mans Series et qui comportait exceptionnellement trois courses, l’équipe Palmyr, Championne en titre, mène les débats.
En effet, le pilote de l’écurie Palmyr de Lédenon, David Zolli weiter >>
Ne dérogeant pas à la règle des autres Challenge Endurance et malgré la présence toujours importante des Norma, le Challenge Endurance Proto s’ouvre à d’autres marques venant de toute l’Europe.
Certainement galvanisés par le titre acquis par le constructeur anglais Juno en 2007 après trois années d’hégémonie du constructeur de Saint-Pé-de-Bigorre, Norma, d’autres construc weiter >>
Le plateau Endurance Moderne GT/Tourisme où les Porsche sont aussi présentes en nombre, offre également une variété intéressante depuis la première épreuve de Jarama et le nombre de marque est en plein développement.
L’ennemi de toujours de la firme de Stuggart revient en force cette saison avec deux superbes Ferrari F430. Les Champions en titre Pagny/Benoist (n°1) découv weiter >>
Les « 3 heures du Val de Vienne »
L’historique est sans aucun doute le plateau qui connaît le plus grand essor cette saison. Avec plus de trente cinq voitures engagées pour cette épreuve sur un circuit qui ne fait, d’habitude, pas l’unanimité auprès des pilotes d’anciennes, le succès de ces « 3 heures du Val de Vienne » est déjà assuré.
Aux incontournables weiter >>
The first round of the Challenge Sprint Proto and the 2008 Challenge Funyo will be composed of two categories running side by side for this exceptional event. At the invitation of Patrick Peter, Eric Van de Vyver, the FFSA Series promoter and Christophe Profit, V de V Organisation sprint challenges organiser, have deci weiter >>
Coupes de Pâques à Nogaro, 22, 23 & 24 mars 08
1ère et 2ème manches du championnat de France FFSA GT3 et de la Renault Clio Cup Elf
Rouge Ferrari et Bleu Gordini
C’est dans le cadre familier des Coupes de Pâques à Nogaro que les deux Gersois ont débuté la s weiter >>
Quelques jours avant la traditionnelle séance d’essais hivernale qui se déroule cette année sur le circuit de Dijon Prenois les 22 et 23 février, les concurrents de la Série FFSA découvrent le riche calendrier 2008 qui reste classique tout en proposant quelques nouveautés alléchantes.
3, 6, 8 ou 12 heures, il y en a pour tous les goûts
Le Cha weiter >>
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