Mehr Reichweite und kürzere Lieferzeiten – dank fahrzeugtechnischer Verbesserungen und einer neuen Produktionsstruktur bietet Ford den Käufern seiner Pkw-Modelle mit Flüssiggas-/Autogasantrieb (LPG) ab sofort einen noch größeren Kundennutzen. Da das vollelektronische Gassystem des Ford Focus LPG und des Ford C-MAX LPG weiter optimiert werden konnte, sinkt der Flüssiggasverbrauch dieser Modelle um jeweils rund einen Liter pro 100 Kilometer, was sich in der Praxis in einer Reichweitensteigerung von jeweils rund 50 Kilometer auswirkt.
Außerdem verlagert Ford die Produktion dieser beiden LPG-Modelle ab sofort von Mainz in das Ford-Werk Saarlouis (Saarland). Aufgrund der damit verbundenen Ausweitung der Produktionskapazitäten werden die Lieferzeiten künftig deutlich kürzer.
Der Ford Focus LPG und der Ford C-MAX LPG wurden bislang bereits in Saarlouis als Basisfahrzeuge mit "gasvorbereiteten" Benzinmotoren hergestellt und anschließend von der in Mainz ansässigen CNG-Technik GmbH, einem Tochterunternehmen von Ford, auf Flüssiggasantrieb erweitert.
Dank der neuen "in-house"-Lösung unter Federführung der CNG-Technik GmbH entfällt nun dieser zweite Produktionsschritt in Mainz. Darüber hinaus wird Ford die Produktion seiner beiden Pkw-Erdgasbaureihen (Ford Focus CNG und Ford C-MAX CNG) zu einem späteren Zeitpunkt ebenfalls von Mainz ins Werk Saarlouis verlagern.
Die CNG-Technik GmbH (20 Mitarbeiter) rüstet derzeit pro Jahr rund 300 Ford Focus, rund 250 Ford C-MAX und rund 150 Ford Transit-Nutzfahrzeuge je nach Kundenwunsch entweder auf Erdgas- oder auf Flüssiggasantrieb um und arbeitet somit an ihrer Kapazitätsobergrenze. Dank der Verlagerung der Pkw-Flüssiggassparte nach Saarlouis können dort nun jährlich über 2.000 Ford Focus und Ford C-MAX mit LPG-Antrieb produziert werden.
Die Ford Transit-Nutzfahrzeuge werden dagegen unverändert auch künftig von der CNG-Technik GmbH in Mainz auf Erdgas- (Transit CNG) oder Flüssiggasantrieb (Transit LPG) erweitert, so dass die dort nun frei werdenden Pkw-Kapazitäten vermehrt für diese Baureihe zur Verfügung stehen.
Bewährter Bestellvorgang, unveränderte Umrüstkosten
Am bewährten Bestellvorgang ändert sich nichts: Die Kunden ordern ihr Ford-Erdgas- oder -Flüssiggasfahrzeug wie bisher bei ihrem Ford-Händler. Dieser gibt die Produktion in Auftrag und liefert das Erdgas- oder Flüssiggasauto wie bisher an den Kunden aus. Auch die Umrüstkosten bleiben unverändert:
* Ford Focus / Ford C-MAX: Der Mehrpreis für die Umrüstung dieser Modelle auf Erdgasantrieb (CNG) beträgt jeweils 3.275 Euro beziehungsweise für die Umrüstung auf Autogasantrieb (LPG) jeweils 2.500 Euro (jeweils inklusive Mehrwertsteuer).
* Ford Transit: Die Umrüstung dieses Nutzfahrzeugs auf Erdgasantrieb (CNG) kostet ab 3.950 Euro; die Umrüstung auf Flüssiggasantrieb (LPG) schlägt mit 2.920 Euro zu Buche (jeweils zuzüglich Mehrwertsteuer).
In Sachen Garantie-Leistungen bleibt ebenfalls alles wie gehabt: Für das Basisfahrzeug gilt der Garantieumfang der Ford-Werke GmbH, für die Erweiterung auf Erdgas oder auf Autogas gelten die Garantieleistungen der CNG-Technik GmbH.
Ford Focus LPG und Ford C-MAX LPG nun noch sparsamer
Ford Focus LPG und Ford C-MAX LPG verbrauchen ab sofort dank eines nochmals verbesserten vollelektronischen Gassystems rund einen Liter pro 100 Kilometer weniger: Der Ford Focus LPG kommt nun im LPG-Betrieb auf einen Durchschnittsverbrauch von 9,3 Liter, der Ford C-MAX LPG von 9,5 Liter. Der Vorteil für die Kunden:
Die Reichweite mit Flüssiggas steigt bei beiden Modellen von rund 400 auf nun rund 450 Kilometer und damit um circa 12,5 Prozent. Zusammen mit den serienmäßigen 55-Liter-Tanks für Superkraftstoff sind damit bei beiden Pkw-Modellen Gesamtreichweiten von bis zu 1.200 Kilometer möglich.
Bedeutungszuwachs der CNG-Technik GmbH
Die CNG-Technik GmbH bleibt als Unternehmen nicht nur erhalten, sondern gewinnt an Bedeutung hinzu. Denn der Mainzer Automobilhersteller verantwortet nun die Produktion der Flüssiggas-Pkw im Ford-Werk Saarlouis, rüstet in Mainz weiterhin die Ford Focus- und Ford C-MAX-Baureihen auf Erdgasantrieb sowie den Ford Transit auf Erdgas- und Flüssiggasantrieb um. Außerdem ist das Mainzer Unternehmen auch künftig in enger Abstimmung mit Ford für die Entwicklung aller neuen Erdgas- und Flüssiggasmodelle (Pkw und Nutzfahrzeuge) von Ford zuständig.
Die CNG-Technik GmbH wurde am 1. Oktober 2000 gegründet und ging aus den Stadtwerken Mainz hervor. Bisher hat die CNG-Technik GmbH über 3.000 Ford-Gasfahrzeuge hergestellt, die nicht nur an Kunden in Deutschland ausgeliefert wurden, sondern ihre Abnehmer insbesondere auch in Island, Luxemburg, den Niederlanden, Österreich und Schweden fanden.
Darüber hinaus unterhält die CNG-Technik GmbH ein eigenes Trainingszentrum in Mainz für Servicemechaniker (Schulung/Prüfung nach den Richtlinien der Gasanlagenprüfung GAP und der Gassystemeinbauprüfung GSP) und betreibt eine kostenlose telefonische Hotline für Ford-Gasfahrzeugkunden (Telefon: 0 61 31 / 69 337 0).
Das Ford-Werk Saarlouis
In Saarlouis laufen derzeit drei Modellreihen gleichzeitig vom Band: Ford C-MAX (aktuelle Version seit März 2007), Ford Focus/Ford Focus ST (aktuelle Modelle seit Dezember 2007/seit Februar 2008) und Ford Kuga (ebenfalls seit Februar 2008).
Das Ford-Werk Saarlouis ist mit 6.600 Mitarbeitern und weiteren 2.000 Beschäftigten im benachbarten Zulieferer-Industriepark größter Arbeitgeber im Saarland.
- Isfried Hennen, Photos FORD -
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"Wir haben ein Magnetauto entwickelt. Mit Hilfe von Magneten an der Unterseite des Autos und einer extra Magnetautobahn wird unser ... mehr |
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03.06.2008
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Biokraftstoff-Branchenführer schalten sich in Welternährungsgipfel ein
03.06.2008
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- Kritik an Angriffen auf Biokraftstoffe
Im Vorfeld der UN-Konferenz über Ernährungssicherheit und Klimawandel wurden die ungerechtfertigten Vorwürfe, dass die Biokraftstoffbranche eine bedeutende Rolle in der aktuellen Nahrungsmittelkrise spiele, abgeschwächt.
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Thomas Leysen, président de la Fédération des Entreprises de Belgique, a reçu les clefs d’une BMW Hydrogen 7 de Philippe Dehennin, Président et CEO de BMW Group Belux.
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BMW erobert mit Wasserstoff-Autocorso Münchens Straßen
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Shell Eco-marathon 2008: Deutschsprachige Teams ganz vorne
25.05.2008
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Sensationell gutes Abschneiden der deutschsprachigen Teams beim 24. Shell Eco-marathon.
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Unter großem Jubel aller 206 angetretenen Teams ging am Sonnabend der 24. Shell Eco-marathon im südfranzösischen Nogaro zu Ende. Den Gesamtsieg trug das französische Team "Lycée La Joliverier" ... mehr |
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21.05.2008
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Größte Baumpflanzaktion Japans für den Klimaschutz
Mit der bisher größten Baumpflanzaktion Japans, hat ... mehr |
Klassenbester auf Umweltkurs – der Touran BlueMotion
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01.05.2008
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Angesichts des Klimawandels und der zunehmenden Verteuerung fossiler Energieträger sieht die Umweltschutzorganisation World Wide Fund For Nature (WWF) in extern aufladbaren Hybridfahrzeugen (Plug-In Hybride) neben reinen Elektrofahrzeugen einen sinnvollen Weg in eine nachhaltige Mobilität. In der Studie "Plugged in: The End of the Oil Age" kommen die Autoren zu dem Ergebnis, dass ... mehr |
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Grünes Gummi: Mit Reifen Sprit sparen und die Umwelt schonen
29.04.2008
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.. against its 2006/7 baseline of 1.23 million tonnes.
This target will be achieved principally by improvements in energy efficiency and increased use of renewable energy. In addition, as part of its climate change strategy, Vodafone will be focusing on developing products and services which will help customers limit their own emissions.
Arun Sarin, ... mehr |
Zukunftswälder von Michelin bauen CO2 ab
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