Der Stille, der Schrille und die drei Wilden
Was verbirgt sich hinter einer Gruppe von Sportlern, die sich aus fünf Deutschen, drei Brasilianern sowie je zwei Engländern, Italienern und Finnen plus sechs Solisten aus den Ländern Schottland, Frankreich, Japan, Polen, Australien und Spanien zusammensetzt?
Bei einer Umfrage in heimischen Fußgängerzonen würde die Mehrheit der Angesprochenen wohl am ehesten auf den Kader einer Mannschaft der Fußball-Bundesliga tippen. Tatsächlich aber repräsentiert dieser Multikulti-Mix das aktuelle Startfeld der Formel 1.
Rechnerisch reicht die zahlenmäßige deutsche Überlegenheit aus, um zu Beginn des Grand Prix’ mit je einem Piloten in jeder zweiten Startreihe vertreten zu sein. In der Geschichte des Fahrer-Championats muss man weit zurückblicken, um ein derart starkes Kontingent schwarz-rot-goldener Rennfahrer zu finden:
Nur in den Jahren 1952 und 1953 kämpften mehr Deutsche um WM-Punkte - allerdings jeweils nur bei ihrem Heimrennen und am Steuer von Rennautos der kleinen Formel 2-Flitzer, die die F1 vorübergehend ablöste.
Die aktuelle Hausse verdankt die Szene im Einzelnen Nick Heidfeld, Nico Rosberg, Sebastian Vettel, Timo Glock und Adrian Sutil. Mehr Masse als Klasse spotteten die Kritiker der aktuellen Germanen-Schwemme zu Beginn der Saison. Stimmen dieser Art sind inzwischen längst verstummt, denn ein Blick auf das aktuelle Zwischenklassement nach sieben der insgesamt 18 WM-Läufe der Saison 2008 rangieren "Quick" Nick Heidfeld und Nico Rosberg in der Top-Ten.
Auch Glock und "Baby-Schumi" Vettel haben bereits gepunktet. Leer ging damit bisher lediglich Adrian Sutil aus, doch für dessen jungfräuliches Punktekonto gibt es einen handfesten Grund: Das Team Force India, der Arbeitgeber des Szenen-Neulings, ist seit dem Untergang des Honda-Ablegers Super Aguri F1 der schwächste Rennstall der Königsklasse.
Der bisher erfolgreichste deutsche Fahrer im 2008er-Startfeld ist Nick Heidfeld, der in der Formel 1 seit dem Jahr 2000 mitmischt und inzwischen auf eine Erfahrung aus knapp 140 Grand Prix zurückblickt. Fünfmal landete er bereits auf dem zweiten Platz - zweimal davon im laufenden Rennjahr.
Damit ist der erste Sieg des Mönchengladbachers statistisch gesehen "überfällig", und tatsächlich schrammte er am Vorsonntag in Montreal nur knapp an seinem ersten F1-Triumph vorbei, als er hinter seinem Teamkollegen Robert Kubica den ersten BMW-Erfolg zu einem weiß-blauen Doppelsieg machte. Er ist wild entschlossen, das Blatt bei erstbester Gelegenheit umzudrehen.
Anders als der - außerhalb des Cockpits - eher zurückhaltend auftretende Heidfeld, bedient Nico Rosberg im Fahrerlager durchaus das Klischee vom PS-Star. Der multilinguale Blondschopf ist nicht nur ein Schwarm der weiblichen Fans auf den Tribünen, sondern auch einer der begehrtesten Gesprächspartner der Fachpresse.
Der Sohn von Keke Rosberg, der auf Williams 1982 F1-Weltmeister wurde, machte bereits bei seinem F1-Debüt eindrucksvoll auf sich aufmerksam: 2006 drehte er auf der Wüstenpiste in Bahrain die schnellste Runde des Rennens! Aus seinem sportlichen Ziel macht Nico Rosberg kein Hehl: "Mindestens einmal", möchte er Champion werden.
Timo Glock löste zu Beginn der Saison bei Toyota Ralf Schumacher ab. Der Mann aus dem Odenwald ist ein Vollblut-Racer. Für beherzte Auftritte in der GP2, wo er Rad-an-Rad fightend auch Kollegen wie Lewis Hamilton die Zähne zeigte, bekam er auf den Rängen stehende Ovationen.
2004 holte er auf Anhieb F1-Punkte, als er in Montreal das Jordan-Cockpit des Italieners Giorgio Pantano übernahm und auf der Ile Notre Dame als Siebter abgewinkt wurde. Im selben Jahr setzte er ein wenig beachtetes Highlight: Freitags bewegte er seinen Jordan auf der extrem anspruchsvollen Piste von Suzuka bei starkem Regen - sogar "Schumi" rutschte von der Piste - im Stil eines Weltklassepiloten.
Für die Red Bull-Filiale Scuderia Toro Rosso tritt mit Sebastian Vettel ein Pilot an, dem Teamchef Gerhard Berger eine große Zukunft prophezeit. In einer Statistik steht sein Name bereits auf Platz: Er ist der jüngste Pilot der Championats-Geschichte, der einen WM-Punkt ergattern konnte.
Sein Start in die Saison 2008 verlief frustrierend, da das Team zunächst mit Vorjahresautos an den Start ging. Erst anlässlich des GP von Monaco wurde der neue STR3 eingesetzt und… seitdem punktet Vettel regelmäßig. In Montreal gelang ihm dieses Kunststück sogar trotz des Handicaps, aus der Boxengasse starten zu müssen!
Adrian Sutil konnte den Erwartungen bisher nur im verregneten Monte Carlo gerecht werden, als er - Platz vier vor Augen - das Opfer eines rüden Räikkönen-Remplers wurde. Tatsächlich sollte niemand den gelernten Musiker unterschätzen.
Er kann ganz groß aufgeigen, wenn er konkurrenzfähiges Material hat. Ein Mann wie Lewis Hamilton ist nicht eng mit Sutil befreundet, weil er ein Teamkollege aus gemeinsamen Formel 3-Tagen ist, sondern weil der Pilot des Force India einen schweren Gasfuß hat.
Mit der deutschen Nationalelf zur Formel 1 - Der Hockenheimring startet die Preisoff-EM-sive
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- Hartmut Tesseraux, Yvonne Blaull-
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