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Cette saison, le rallye du Portugal représentait la 2ème manche du Junior Rally Championship mais aussi la 1ère réelle confrontation entre les prétendants du C2 Junior Expérience.

Après 2 jours de reconnaissances d’un parcours nouveau pour tout le monde, Gilles Schammel et Renaud Jamoul ont pu se rendre compte qu’ils allaient affronter un parcours "piégeux".

Après de nombreuses séances de promotions, Gilles pouvait enfin prendre place dans la C2-R2 du Kronos Junior Team pour l’ultime séance de mise au point, le shakedown. Après 2 passages et un réglage de frein modifié, Gilles rentrait satisfait à l’assistance à Faro. «Il ne fallait pas prendre de risque ici, dès que la voiture m’a plu, j’ai décidé de rentrer. De plus, le shakedown n’était pas représentatif du parcours. Ce soir, la spéciale show devra se faire prudemment. Renaud m’a interdit de prendre le moindre risque (rire)» s’amusait Gilles.Cette mise en jambes terminée à la 3ème position en R2, Gilles va s’attaquer aux vraies spéciales dès vendredi matin. Mais là, le début du calvaire commence.

Après seulement 1 Km en spéciale, le cardan avant droit casse net à la sortie d’une épingle, ce qui envoie la petite C2 dans un fossé et entraîne un tonneau à faible allure. Avec l’aide des spectateurs, la voiture est remise sur ses roues mais rien n’y fait, le cardan cassé ne leur permettra pas de finir la spéciale. «C’est frustrant, pestait le copilote. Gilles n’a fait aucune faute et voilà comment le rallye s’arrête déjà. Pour la victoire c’est déjà fini.» Après vérification complète le soir, l’équipe technique confirme la cause de l’abandon de Gilles.

Grâce au SuperRally, l’équipage N° 50 peut repartir avec de lourdes pénalités. La première spéciale est humide et au contraire de Gallagher, les équipages Kronos décident de ne pas retailler leurs pneus afin de privilégier les deux spéciales suivantes, sèches pour leur part. Sur 30km, malgré des difficultés pour trouver la motricité, Gilles signe le 2ème temps en C2-R2.

La confiance est revenue à bord de la voiture et ils se lancent à l’assaut de la 2ème spéciale. À quelques encablures de la fin de la spéciale, Gilles aborde un «sommet» un peu trop vite et il n’a pas le temps de freiner sa voiture pour le virage. Gilles nous explique «Mon système de note est tellement précis que la moindre erreur se paye cash. Dans mes notes, il restait 30m pour aborder le virage après le sommet…mais il y avait à peine 5m ! Voilà ce qui arrive quand on roule à 100% aux notes. C’est un week-end à oublier».

Mais comme un malheur n’arrive jamais seul, il y avait déjà une voiture posée au fond du fossé et la petite C2 va s’écraser contre le Clio du Polonais Kosciuszko entraînant de lourds dégâts aux deux voitures. Impossible de repartir !

Grâce au soutien total de l’équipe Kronos et de son copilote, Gilles va effectuer une séance d’essais avant d’aborder le Rallye de Sardaigne. Il doit parcourir des kilomètres avec la voiture et retrouver ses automatismes afin d’être directement dans le rythme des meilleures. Désireux de se concentrer sur sa campagne mondiale, Gilles risque de remettre en cause sa participation au Rallye de Wallonie. Une décision en concertation avec l’équipe et les partenaires devrait tomber d’ici peu

www.gillesschammel.lu

- JPS Junior Team, photo Schammel -

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