Vom 14. bis 17. August findet in Luxemburg das 22. Internationale Alfa Romeo Montreal-Treffen statt mit rund 60 dieser Kultwagen (gebaut 1970 – 1976) und 110 Teilnehmern aus Belgien, Dänemark, Deutschland, Finnland, Frankreich, Grossbritannien, Holland, Italien, Portugal, Schweiz, Spanien, USA und Luxemburg.
PROGRAMM:
Donnerstag, 14.8.2008
Eigene Anreise bis spätestens 19:00 Uhr. Einchecken im Hotel ALVISSE PARC HOTEL ****. Ab 19.30 Uhr Welcome Drink und gemeinsames Abendessen.
Freitag, 15.8.2008
Nach dem Frühstück gemeinsame Ausfahrt zur Altstadt Luxemburgs. Geführte Stadtrundgänge mit u.a. Besichtigung der Festungsmauern. Alle Autos werden auf der Place Guillaume von 10 bis 14 Uhr ausgestellt sein.
Um 14.30 Uhr gemeinsame Rundfahrt durch die Weingegend der Luxemburger Mosel. 16-17 Uhr: Besichtigung der Caves St. Martin in Remich. Anschliessend Rückfahrt zum Hotel. Gemeinsames Abendessen um 20.15 Uhr.
Samstag, 16.8.2008
08:15 Uhr: Abfahrt nach Colmar-Berg. Teilnahme am Fahrsicherheitstraining "Lernen und Erleben" von 09:15- 12:15 Uhr auf der Goodyear - Rennstrecke.
Weiterfahrt zum Burgstädtchen Larochette. Gemeinsames Mittagessen „Chez Nico", Place Bleech, von 13-15 Uhr (Autos werden auf der Place Bleech ausgestellt sein). Um 15.15. Fahrt zur Garage Weimerskirch in Junglinster. Um 17.15 Uhr Rückfahrt zum Hotel.
Abfahrt gegen 19.30 Uhr per Bus nach Altwies zu einem grossen BBQ im „Moulin d’Altwies". Nach dem Abschlussessen Rückfahrt zum Hotel.
Sonntag 17.8.2008
Spica Workshop von Ingram Enterprises im Hotel (10-11 Uhr). Individuelle Abfahrten.
Infos auch unter: www.montrealmeeting08.lu
- Laurent Schandeler-
HISTORIE Alfa Romeo Montreal
Vorläufer des Montreal waren 2 von BERTONE entworfene Prototypen , die Alfa Romeo anlässlich der Weltaustellung EXPO 1967 in der Kanadischen Stadt Montreal präsentierte.
Die beiden Wagen auf Giulia- Basis mit Vierzylinder-Frontmotor wiesen vielen Stylmerkmale auf , die später für den Montreal übernommen wurden.
Erst im Frühjahr 1970 präsentierte dann Alfa auf dem Genfer Autosalon den aus diesem Prototypenabgeleiteten Montreal – zwar im Prinzip mit Giulia Fahrwerk , aber als Motorisierung hatte man eine gezähmte Version des in den Alfa Rennern Typ 33 verwendeten Achtzylinders gewählt.
Die Modelpflege im Verlauf der Bauzeit fiel bescheiden aus. Beispielsweise soll es ab dem Motor 00564.01536 eine Änderung in der Motorölrückführung gegeben haben. Eine weitere Änderung betrifft die Lage des Verteilers für die Leerlauf Luftschläuche. Äusserlich veränderte sich der Monti nur in Details.
Daten Fakten Quellen
MOTOR :
Achtzylinder V Motor ( 90 Grad ), vorne eingebaut , Bohrung x Hub 80 x 64,5
Hubraum 2593 cm3 ; Verdichtung 9,0:1 ; Leistung 200 PS bei 6500/min , maximal Drehmoment 235,4 NM bei 4750 /min
Indirekte mechanische Einspritzung SPICA
Trockensumpfschmierung 10 l
KRAFTBETRAGUNG:
Hinterradantrieb, Einscheiben- Trockenkupplung , Fünfganggetriebe ZF
KARROSSERIE / FAHRWERK
Selbstragende Stahlblech-Karroserie , vorne Einzelradaufhängung an Querlenkern , Schraubefedern , Stabilisator , hinten Starachse , Schubstreben und Reaktionsdreieck, Schraubenfedern , Stabilisator , Teleskopstossdämpfer , Scheibenbremsen , Felgen 6,5 J x 14
CROMODORA , Reifen 195 / 70 VR 14
MASSE / GEWICHTE :
Radstand/ Länge : 2350 / 4220 mm
Breite / Höhe : 1672 / 1205mm
Gewicht vollgetankt : 1319 kg
FAHRLEISTUNGEN
Höchstgeschwindigkeit : 229 Km / h
Beschleunigung 0 – 100 : 7,4 s
BAUZEIT : 1970 – 1977
STÜCKZAHL : 3925
www.alfamontreal.info
