Vorschau KW Berg-Cup 2011: Dauerbrenner schreibt seine Geschichte weiter
04.05.2011: Die lange Winterpause ist vorbei! Am kommenden Wochenende, den 7. und 8. Mai, starten die Männer und Frauen des KW Berg-Cup, mit dem European Hill Race Eschdorf im Großherzogtum Luxemburg in ihre 24. Saison. Nach der Absage des Ibergrennens von Heiligenst
Die lange Winterpause ist vorbei! Am kommenden Wochenende, den 7. und 8. Mai, starten die Männer und Frauen des KW Berg-Cup, mit dem European Hill Race Eschdorf im Großherzogtum Luxemburg in ihre 24. Saison.
Nach der Absage des Ibergrennens von Heiligenstadt für 2011, konzentrieren sich die Berg-Cup Wertungsläufe eher auf die zweite Hälfte der warmen Jahreszeit.
Im Juni steht einzig der Sprint auf den Wolsfelder Berg im Kalender. Erst fünf Wochen später Mitte Juli, trifft sich der Tross des KW Berg-Cup im Saarland beim 38. Homburger ADAC Bergrennen. Ab Anfang August geht es dann Schlag auf Schlag weiter. Der Hochsommer hält mit dem Hauenstein-Bergrennen, dem Nordklassiker von Osnabrück und dem zweiten Auslandsstart im schweizerischen Oberhallau drei hochkarätische Cup-Läufe bereit.
Das wieder auflebende Glasbach-Bergrennen in Thüringen und das Bergrennen Unterfranken folgen Anfang September in Wochenfrist. Nach diesem geballten „Rennblock“, mit fünf Berg-Cup Veranstaltungen in sechs Wochen, bleibt lediglich ein freies Wochenende, bevor die Saison mit den Läufen neun und zehn im oberösterreichischen St. Agatha (24./25. September) und dem großen Finale von Mickhausen, am ersten Oktoberwochenende endet.
Die Einschreibeliste der beliebtesten Breitensportserie im deutschen Bergrennsport füllte sich, wie in den vergangenen Jahren, prall bis zum Nennungsschluss Ende Februar.
Nicht weniger als 142 Fahrer aus fünf Nationen peilen Siege, Punkte und Preisgelder an. Rekordverdächtige 15 Neueinsteiger, plus mehr als ein halbes Duzend Wiedereinstiger, bestätigen zudem die engagierte Arbeit der Cup-Verantwortlichen. Neben den eigentlichen Cup-Wertungen in den beiden Divisionen sowie in der Gesamtwertung, werden erneut drei Sub-Wertungen ausgefahren. Die KW 8V-Trophy, die Youngster und Rookie-Auswertung versprechen ein Aufschlag an Spannung und motivieren die Aktiven zusätzlich.
Division I Klasse H bis 1150 ccm (11 Fahrzeuge): Tobias Klimsa, der erfolgreichste Fahrer dieser Hubraumklasse wird diese Jahr etwas kürzer treten, doch wenn der Norddeutsche Antritt ist er Favorit auf den Klassensieg. Mit einem Jahr Verspätung steht der VW Schneider Polo 16V der Paarung Thomas Stelberg und Berg-Cup Vize-Präsident Jürgen Schneider auf den Rädern.
Bleiben die Kinderkrankheiten am neu aufgebauten Renner größten Teils aus, sind dem Team Top-Platzierungen zuzutrauen. Vater und Sohn Eberle (Fiat 127 Sturm Evo), seit Jahren eine feste Größe sind je nach Strecke ebenfalls für Klassensiege gut. Weiblichen Charme versprühen hier die Schwestern Lena und Laura Siebert (Autobianchi A112 Abarth) als Neueinsteiger, neben dem einzigen NSU-Piloten im Feld Volker Angelberger.
Division I Klasse H bis 1300 ccm (28 Fahrzeuge): Mit Vorjahresmeister Franz Weissdorn, ex-Champion Klaus Bernert (beide VW Polo 16V), Manfred Konrad (VW Corrado 16V) und dem Team Glas/Ebenhöh (VW Minichberger Polo 16V) nehmen die Protagonisten aus 2010 erneut den Kampf um den Divisionssieg auf.
Einzelsiege liegen bei den Brüdern Moser sowie den Herren Kleiner, Gehrig und André Stelberg (alle VW Polo 16V) absolut im Bereich des Möglichen. Neueinsteiger Markus Spöri (Suzuki Swift 4WD) hat bereits als Gastfahrer mehrfach bewiesen das er in dieser Klasse vorne mitfahren kann.
In der KW 8V-Trophy ist Helmut Götzl (VW EMP Polo) weiter auf Siege aus und muss sich gegen das Team Smyrek/Rüger (Audi 50) und 11 weitere 2-Ventiler durchsetzten. Vom Fiat 128 auf einen Fiat X1/9 16V wechselte über den Winter der Odenwälder Franz Koob, sicherlich eine Bereicherung.
Division I Klasse H bis 1600 ccm (16 Fahrzeuge): Aus der Gruppe E1 stieß der Belgier Werner Heindrichs (Opel Veytal Corsa 16V) in diese Klasse. Der Gewinner der Rookie-Wertung 2010 wird für Spannung sorgen und im direkten Vergleich auf den zweitbesten Neueinsteiger des Vorjahres Tobias Auchter (Opel Corsa 16V) treffen.
Je nach Strecke und Witterung werden Valentin Schneider, Helmut Maier (beide VW Golf 16V) oder Rainer Koresch (Ford Escort) dem Corsa-Duo Beine machen. Hans Paulitsch tritt kürzer und teilt sich das Cockpit des VW Scirocco 16V mit Michael Ostermann. V8-Favoriten sind Stefan Faulhaber (Opel Kadett C), Nicolas Dietz und Lutz Hesse (beide VW Golf).
Division II Klasse H bis 2000 ccm (43 Fahrzeuge): Wer schlägt Abo-Cup-Sieger Holger Hovemann im Opel RISSE Kadett C 16V? Das ist erneut die Frage. Die Liste der Herausforderer ist ellenlang: Rottenberger, Wiebe, Eller, Schmitt, Preißer, Kroll, Fink, Naumann oder Sonderbauer wollen endlich den Odenwälder an der Berg-Cup Spitze ablösen.
In der 8V-Wertung meldet sich der Vorarlberger Walter Terler (Opel Kadett C) im Berg-Cup zurück und freut sich schon auf die Gegner Norbert Wimmer / Christian Auer, Michael Rauch, Johann Hatezic, Guido Peter, Christian Ehret oder Bernhard Lang. Neueinsteiger sind hier Thomas Fliks Tochter Bea (Renault Megane), Manfred Bläsius (BMW), Holger Alt (Ford) und Daniel Bayer (Opel).
Division II Klasse H über 2000 ccm (4 Fahrzeuge): Neueinsteiger Thomas Ostermann (BMW) trifft auf Siegfried Hauff (Opel), Markus Wüstefeld (Mercedes) und Bernhard Permetinger (BMW).
Division II Gruppe E1 (insgesamt 15 Fahrzeuge): Bis 1400 ccm haben sich die beiden Schweizer Silivo Thoma (VW Polo) und Martin Bächler (VW Lupo) eingeschrieben. Bis 1600 ccm sind Andreas Voss (VW Golf) und Martin Bürki (VW Polo) allein in der Klasse. Bis 2 Liter Hubraum sind alle auf Wiedereinsteiger Edi Bodenmüller (Opel Kadett) gespannt.
Bereits als Gastfahrer war der Allgäuer Andreas Greppmeier (Opel Kadett) schnell unterwegs. Er muss sich mit Iberg-Rennleiter Kevin Ferner und Fahrlehrer Günter Miethke (beide VW) auseinandersetzen. Über 2000 ccm fahren die Berg-Cup Mitglieder Norbert Handa (Lanica), Norbert Brenner und Klaus Hoffmann (Opel Astra V8 DTM) und Reto Meisel (Mercedes RM1 V8) den Titel des Deutschen Bergmeisters untereinander aus.
Auf das Zuschaueraufkommen entlang des zwei Kilometer langen Holzwegs wirkte sich der Fußball-WM Klassiker Deutschland gegen England am Sonntagnachmittag wie erwartet negativ aus. Die Fans die am Morgen gekommen waren machten sich frühzeitig auf den Weg zum heimischen Fernseher. Der letzte Lauf am Nachmittag fand so vor leeren Rängen statt. Die Atmosphäre wirkte schon fast weiter >>
Italien war wirklich eine Reise wert. In diesem Punkt stimmte die Meinung der angetretenen 21 Berg-Cup Mitglieder – unabhängig vom persönlichen Rennergebnis – absolut überein.
Denn die 41. Auflage des Klassikers „Verzegnis – Sell weiter >>
Das kleine Örtchen Eschdorf im Herzen Luxemburgs war erneut Treffpunkt für die Bergelite Deutschlands, Luxemburgs, Belgiens und Frankreichs, verziert von einigen Spitzenfahrern aus Österreich und der Schweiz. Viele waren gekommen um den in der Silvesternacht schwer verunfallten und am 9. Februar diesen Jahres mit 32 Jahren verstorbenen und überaus beliebten Organisationsleit weiter >>
Die Starterliste des KW Berg-Cup 2010, der Breitensport-Rennserie für Fahrer von Gruppe H und FS/E1-Tourenwagen, ist ab sofort eröffnet. Nach Prüfung des DMSB hat der Berg-Cup e.V. nun endlich grünes Licht zur Veröffentlichung der Ausschreibungsunterlagen bekommen. Jetzt heißt es für die aktiven Mitglieder und potentie weiter >>
Sie sind einfach faszinierend und nicht klein zu kriegen, die Spezial-Tourenwagen aus dem KW Berg-Cup egal ob Opel Kadett C-Coupés in der großen Division oder die VW Polos, der Baureihen eins und zwei, in der kleinen Division.
Die Rennserie für Gruppe H und FS-Tourenwa weiter >>
An einem großartigen Bergfinale, bei spätsommerlichen Temperaturen und einen nahezu wolkenlosen Himmel, hatten über 25.000 Zuschauer in den Stauden vor den Toren Augsburgs ihre helle Freude. Sie sahen ein exzellentes Fahrerfeld aus sechs Nationen, das von einer reibungslosen Organisation des ASC Bobingen profitierend, eine tolle Show bot.
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Traditionell startet das Rennwochenende im kleinen Örtchen Eichenbühl in der Nähe von Miltenberg am Main, am Freitagabend mit der angesagtesten Zeltparty der Saison. Einheimische, Fans und Aktive feierten sich und den Bergrennsport bis tief in die Nacht. Doch die meisten Fahrer zeigten sich diszipliniert und gingen artig bei Zeiten zu Bett. Damit taten die Piloten auch einen gefa weiter >>
7.Lauf KW Berg Cup: Osnabrück
Bergrennen, das bedeutet für den MSC Osnabrück, dass nicht nur ein paar Rennwagen den Berg hinauf fahren. Auch bei der 42. Ausgabe des Osnabrücker Bergrennens strömten die Fans in Mas weiter >>
Zum sechsten Lauf des KW Berg-Cup zog es knapp 70 Gruppe H und E1-Piloten in die geographische Mitte Deutschlands, in die 700 Seelen Gemeinde Hausen in der Rhön. Weit ab den Ballungsräumen, ist das Hauenstein-Rennen seit nunmehr 40 Jahren der „Rhöner Renner“ in der ländlich geprägten Region im nördlichsten Zipfel Bayerns.
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4. Lauf KW Berg-Cup - Iberg / Heiligenstadt:
Überdurchschnittlich viele Absagen schmälerten das Feld beim 15. ADAC Ibergrennen. Von den 138 gemeldeten Piloten, traten am Samstag zum Training118 an. In der Regel können zu den DM-L&a weiter >>
So was gibt es nur am Wolsfelder Berg, mit seinem einzigartigen Charakter. Einmal im Jahr fordert Tourenwagenfahrer Bruno Ianniello die Sportwagen und Formel 3000-Piloten heraus. Das schmale und mit vier Spitzkehren gespickte Bergsträßchen in der Südeifel weiter >>
Juristisches „Hickhack“ im Vorfeld des 5. ADAC Rennsteig-Bergrennens, ausgehend von einem Privatwaldbesitzer, kostete die RSG Altensteiner-Oberland viele zusätzliche Nerven. In letzter Minute wurde ein Eilantrag gegen das Rennen vom Verwaltungsgerich weiter >>
Das neue Konzept der Essen Motor Show für 2008, das in der neuen Motorsport-Arena in Halle 7 umgesetzt wird, ist voll eingeschlagen. Das kann man bereits nach den ersten Messetagen festhal weiter >>
Am vergangen Samstag feierte der KW Berg-Cup die Sieger seiner 21. Saison mit über 300 Gästen im DEKRA-Zentrum in Altensteig-Wart.
Dabei wurden auch chronisch kranke Kinder und Jugendliche nicht vergessen die unter dem Schicks weiter >>
Nach Jahren mit spätsommerlich warmen Temperaturen über 20 Grad und strahlendem Sonnenschein gab’s diesmal nur Düsternis wie im November und Temperaturen, die kaum 10 Grad erreichten. Jedenfalls viel zu kalt für die Jahreszeit. Dennoch weiter >>
PHOTOS HIER auf automobilsport.com Galerien/galerien/bergrennen-unterfranken-fotos-2008/index--.html
KW Berg-Cup - 8. Lauf in Unterfranken
Einem verregneten Trainingstag mit vielen Unterbrechungen folgte am Sonntag, bei nahezu perfekten Bedingungen, drei zügige u weiter >>
KW Berg-Cup beim Hauenstein-Bergrennen 2008 - 2./3. August 2008
Photos von Thomas Bubel auf automobilsport.com unter Galerien/galerien/hauenstein-bergrennen-photos-2008/index--.html weiter >>
Mit dem 14.Ibergrennen der Neuzeit, feierte der organisierende MC Heiligenstadt seinen 50. Geburtstag. Schon in den 1970er Jahren begann die Motorsport-Tradition im Eichsfeld mit Läufen zur DDR-Meisterschaft. Heute geht’s gottlob internationaler auf dem Hol weiter >>
Unzählige Zwischenfälle an beiden Veranstaltungstagen (allen 18 am Sonntag), dazu Nieselregen in der Nacht, der am Morgen des Renntages für eine feuchte Piste sorgte, ließen kaum einen flüssigen Ablauf am Rennsteig bei Winterstein (zwischen Eisenach und Gotha) zu. Prominentestes Unfallopfer weiter >>
KW Berg-Cup WOLSFELD (D):
Alle möglichen positiven Umstände standen dem EMSC Bitburg, der im Vorjahr mit Dauerregen beschieden wurde, bei der 46. Auflage des Wolsfelder AvD Bergrennen zur Seite. Bei sattem Sonnenschein und sommerlichen Graden, kam im Fahrerlager von Wolsfeld Urlau weiter >>
KW Berg-Cup
Werner Jetzt in Opel Astra V8 DTM des Ammann Performance Teams (by Th. Bubel)
Eine optimale Showbühne bot in Eschdorf die „Union des Pilotes" dem erstklassigen Starterfeld mit den Top-Piloten aus Deutschland, Frankreich, Belgien, Luxemburg und der Schweiz. Insge weiter >>
Über 60 Aktive des KW Berg-Cup machten sich diesmal auf den Weg nach Luxemburg, sie sollten es nicht bereuen. Am Renntag waren drei Wertungsläufe, plus ein Warm up geplant. In den Klassen des KW Berg-Cup sollten die besten zwei Auffahrten, im übrigen Feld die Bestzeit für die Wertung herangezogen werden.
Doch zu beginn des dritten Laufs setzte leichter Regen ein und zu a weiter >>
Die extrem schwierigen Streckenbedingungen am engen und winkligen Wolsfelder Berg bei Bitburg, waren am Pfingstmontag wie gemacht für Allrad-Tourenwagen und Regenspezialisten in etwas leistungsschwächeren Fahrzeugen, gerade in den kleineren Hubraumklassen.
So war es nicht weiter verwunderlich das Norbert Handa im Lancia Delta Integrale (Gruppe FS) auf durchweg feuchter S weiter >>
Mit einem ¼ Meilenrennen, das Thüringens Verkehrsminister Andreas Trautvetter persönlich eröffnete, stimmten sich bereits am Freitagabend Aktive und Fans mit einer Deutschland-Premiere ein. Insgesamt nahmen 53 Fahrer an dem Show-Rennen teil, darunter u.a. Peter Naumann und Norbert Brenner. Knapp 1.500 Zus weiter >>
Ein stolzes Jubiläum steht dem Bergrennsport in Deutschland in 2007 ins Haus. Der Gruppe H Berg-Cup wird zwanzig Jahre jung. Der am 9. Oktober 1987 in Hindelang, beim legendären Oberjoch-Bergrennen gegründete Cup, setzte in den vergangen zwei Jahrzehnten neue Maßstäbe und drückte den Bergszenen in der Bundesrepublik u weiter >>
Ein eindrucksvolles Jubiläum steht in diesem Jahr dem Gruppe H Berg-Cup ins Haus. Seit 20 Jahren bildet der Berg-Cup die sportliche Heimat aller Gruppe H-Piloten am Berg.
Auch in der Jubiläumssaison unterstützt KW Automotive, erfolgreicher Fahrwerkshersteller aus dem Schwabenland, das Serien-Urgestein im Bergrennsport schlechthin, als Hauptsponsor.
Als Co-Sponso weiter >>
Das bis in die Mitte der achtziger Jahre als Augusta-Bergrennen bekannte und vor fünf Jahren als Bergrennen Mickhausen auferstandene Rennen nahe Augsburg, mausert sich zum derzeit größten Berg-Event Deutschlands. In weiser Vorahnung eines Fahreransturms beschränkten sich die Verantwortlichen des ASC Bobingen im Vorfeld auf 175 Startplätze. Im Gegensatz zu den Erfahrungen der übri weiter >>
Traum Wetter, Traum Kulisse und einen exzellentes und internationales Teilnehmerfeld, ließen bei allen Beteiligten keine Wünsche offen. Die herrliche Gegend zwischen Esthofen und St.Agatha, unweit der bekannten Donauschlinge, prensentierte sich an beiden Tagen mit einem wolken weiter >>
Der steinerne Kaiser Friedrich Barbarossa, der der Sage nach unweit der Ziellinie im Kyffhäuser Gebirge ruhen soll, rief zum 15. Mal die Bergspezialisten der Republik und weit über Hundert waren gekommen. Die 3,8 km lange und mit 35 Kurven, anspruchsvollste Be weiter >>
Vergleich Deutschland gegen Schweiz um den Sieg
Der Homburger Automobilclub (HAC) hat es nach einigen Widrigkeiten erneut geschafft. Zum 33. Mal schallt am kommenden Wochenende (15./16. Juli), der Sound kerniger Rennmotoren durch den Staatsforst zwischen dem saa weiter >>
Der 2,030 km lange „Uphöfener Berg" ist am 12. und 13. August 2006
Schauplatz des 39. Osnabrücker ADAC Bergrennens, dem „Top – Auto – Event im Norden".
Eine einmalige Vielfalt an teilnehmenden Fahrzeugen der unterschiedlichsten Jahrgänge, Ba weiter >>
Der Auftrag ist vergeben und die Baustelleneinweisung bereits erfolgt.
Am vergangenen Dienstag (4. April) wurde das Tief- und Straßenbau-Unternehmen Juchem aus dem Kreis Birkenfeld vom Straßenbauamt Landstuhl vor Ort eingewiesen. Die Käshofer Straße, als Austragungsort des Homburger ADAC Bergrennens (15./16. Juli '06), bekommt in wesentlichen Teilen einen neue und weiter >>
Die Familie der "Gruppe E1 Mega-Tourenwagen" am Berg wächst weiter.
Der Deutsche 7fache Rekord-Bergmeister Norbert Brenner wird in der kommenden Saison einen spektakulären Rennwagen aus den Deutschen Tourenwagen Masters (DTM) im Rahmen der Deutschen Automobil-Bergmeisterschaft pilotieren. Die eigentliche weiter >>
Der Berg-Cup e.V. beschreitet in 2006 neue Wege und reagiert auf die Veränderungen in der Bergrennszene. Neuerungen sollen den "KW Berg-Cup" für die Zukunft wappnen und den traditionsreichsten Cup an Deutschlands Bergrennen noch spannender und attraktiver machen. In der kommenden Saison stehen 10 Bergrennen in Deutschland, Luxemburg und Österreich im Kalender, drei weniger als im weiter >>
1 29.04. / 30.04.2006 2. ADAC Rennsteig Bergrennen -
Neues Rennen!Die derzeit längste Rennstrecke in Deutschland. Eingespieltes Bergrennteam des ehemaligen Glasbach Bergrennen
2 20.05. / 21.05.2006 Hill Race Days Nommern -
Das Bergrennen in Nommern, das erst zum 4. Mal von der Union des Pilotes organisiert wird, wurde auf Anhieb von de weiter >>
Der Bergrennsport erfreut sich in Deutschland immer größerer Beliebtheit. Nun haben sich zwei Bergfans an die Arbeit gemacht, ein Arcade-Bergrennspiel zu programmieren, das es so noch nie gegeben hat. Hierzu werden verschiedene Originalstrecken und Fahrzeuge der Saison 2005 detailgetreu nachgebildet. Für Bergfreunde ein absolutes Muss, aber auch eine willkommene Abwechslung zu GT weiter >>
Die letzten Jahre hatte der einzige Deutsche Berg-EM Lauf unter widrigen Wetterbedingungen zu leiden, doch diesmal herrschten Kaiserwetter am Fell-Thommer-Berg. Neben der Elite der Europameisterschaft, sorgten der KW Berg-Cup, der AvD Sportwagen Berg-Cup sowie die Fahrer aus der Deutschen und Luxemburger Bergszene für ein exzellentes Fahrerfeld.
Die PS-Protze der Formel 3 weiter >>
Allgemeine Daten
Das Internationale Trierer ADAC/RTT Bergrennen ist das einzige deutsche Bergrennen, das Teil der Europabergmeisterschaftsserie ist. Die Strecke auf der K 82 zwischen Fell und Thomm ist 3,715 Kilometer lang, hat eine durchschnittliche Steigung von 6,27 Prozent und beinhaltet vier schwierige Kurven: die Castrol-Kurve, die Bit-Kurve, die Bilstein-Kurv weiter >>
Das Berg-Cup Video 2004 ist da ! Spannung bis zur letzten Minute zeichnete die Saison 2004 aus. Erst beim Finale in Mickhausen konnten sich Franz Weißdorn (Div.I), Armin Ebenhöh (8V-Div.I) und Frank Brügge (8V-Div.II) ihre Titel sichern. Gesamtsieger Holger Hovemann und Richard Rein (Div.III) machten bereits zuvor in St. Agatha alles klar. 135 Fahrer kämpften mit ihren Fahrzeugen weiter >>
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