KW Berg-Cup MICKHAUSEN (D): 10. Lauf - Toller Abschluss der 21. Cup-Saison

KW Berg-Cup MICKHAUSEN (D): 10. Lauf - Toller Abschluss der 21. Cup-Saison

08.10.2008: KW Berg-Cup MICKHAUSEN (D): 10. Lauf - Toller Abschluss der 21. Cup-Saison

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Beim großen mitteleuropäischen Bergfinale vor den Toren Augsburgs waren am Ende die Mathematiker gefragt. In sage und schreibe 13 nationalen und internationalen Meisterschaften und Cups, insbesondere dem KW Berg-Cup, wurden die Champions gesucht. Das traumhafte Herbstwetter lockte am Renntag einmal mehr über 20.000 Zuschauen an den 2.2 km kurzen „Sprint-Berg" von Mickhausen.

Am nasskalten Trainingstag spielten der Italienische Ex-Europameister Danny Zardo im Lancia Delta Proto und Markenkollege Norbert Handa die Vorzüge ihrer Allradboliden aus. Lediglich zwei Probeläufe brachten die Organisatoren des ASC Bobingen unter der Leitung von Günter Hetzer durch.

Unzählige Unterbrechungen, ausgelöst in der Regel von Ausrutschern auf regennasser Strecke, ließen keine weiteren Fahrten zu. Am heftigsten erwischte es dabei KW Berg-Cup Pilot Friedhelm Gürtzgen, der mit seinem BMW 2002 8V am Ende der großen Zuschauerwiese von rechten Weg abkam und auf der nassen Wiese ungebremst in den angrenzen Wald raste.

Der Personalleiter erlitt dabei eine Gehirnerschütterung und musste die Nacht zum Sonntag zur Beobachtung im Krankenhaus verbringen. Das HANS-System hat mit Sicherheit wieder einmal Schlimmeres verhindert.

Nach eisiger Nacht blieben die Waldpassagen lange feucht. Beim lesen der Starterliste der Tourenwagen bekamen die Fans glänzende Augen. Praktisch die gesamte Elite Europas reiste an. Georg Plasa, der mit seinem BMW Judd V8 in Italien mittlerweile ein gefeierter Star ist, hatte ebenfalls die Chance zur Doppelmeisterschaft im FiA Hillclimb Cup in zwei Regionen.

Ein Ausrutscher im feuchten Training machte dieses Unternehmen fast zu Nichte, doch auf der immer mehr abtrocknenden Piste war Plasa am Ende nicht zu schlagen. Somit vermochte der Warngauer im neunten und letzten Rennen des FiA Hill Climb Cups der Region 1 den jungen Tschechen Dan Michel im spektakulären Opel Speedster V8, angetrieben von zwei gleichgeschalteten Hyabusa-Motorradtriebwerken, noch von Tabellenspitze zu verdrängen.

In der Region 2 reiste Leader Fabrizio Pandolfi (I) mit seinem Ex-ITC Alfa Romeo 155 V6 ti in TV-Spielfilm Lackierung leider nicht an. Im ersten Lauf konnte der neue Deutsche Bergmeister der Tourenwagen Norbert Brenner mit seinem Ex-DTM Opel Astra V8 mit Plasa mithalten. Auf Grund der Mischverhältnisse zu Beginn war jedoch Denny Zardo im Lancia der Schnellste.

Der frischgebackene Italo-Meister der Formel 3000, setzte jedoch anschließende den von Fulvio Giuliani geliehenen Lancia vehement in die Planken. Brenner rückte so auf Rang zwei auf und hatte dabei den Österreicherblock mit Andreas Gabat (Ford Escort WRC), Markenkollegen Walter Terler und Herbert Pregartner im 750 PS-Porsche 911 Turbo im Griff.

Der Zweikampf um der ÖM-Titel zwischen Gabat und Herbert Pregartner entscheidet sich nun am kommenden Wochenende beim letzten Rennen in Cividale (Italien), nachdem der Ford-Tuner in den Stauden 10 Punkte auf „Pre" gutmachen konnte. Felix Pailer, der im Lancia-Prestigeduell gegen Norbert Handa knapp die Oberhand behielt, hat derweil keine Chancen mehr auf den ÖM-Titel der Tourenwagen.

Holger Hovemann im Opel RISSE Kadett C 16V gewann zur vierten Mal in Folge die DMSB-Bergpokal der Tourenwagen und zugleich im fünften Jahr in Folge den KW Berg-Cup in der Gesamtwertung inklusive der Division II. Aber der Reihe nach: In der Gruppe H bis 1150 ccm musste gleich im ersten Lauf Jürgen Hessberger (Fiat 127 Sport) mit TD die Waffen strecken.

Ob der Roßtaler dennoch die KW 8V-Trophy in der Division I vor 1300er Fahrer Armin Ebenhöh gewinnen konnte, muss die genaue Auswertung zeigen. Klassensieger Robert Bauer im VW Polo hatte es dennoch keines Wegs einfach. Der Kraftfahrer bei der Autoteile-Kette ATU war lediglich runde 2/10 Sekunden schneller als der bestens aufgelegte Franz Koob im Fiat 128 Coupé. Jörg Eberle (Fiat 127 Sturm Evo) wurde Dritter runde 2,5 Sekunden dahinter.

Tobias Klimsa im VW Polo enttäuschte leicht mit Rang vier. Der Norddeutsche war im Schnitt drei Sekunden pro Lauf langsamer als Bauer und musste gar auf Walter Trachsel im Fiat 127 Sport aufpassen. In der KW Berg-Cup Klasse bis 1300 ccm trumpften diesmal die 8V-Vertreter auf. Dennoch siegten mit Klaus Bernert (unser Foto) und Gerhard Moser (beide VW Polo) die 16V’ler. Erst im letzten Lauf presste sich Moser an 8V-Sieger Armin Ebenhöh (VW Polo) vorbei.

Von technischen Problem verschont hielt sich Martin Kleiner (VW Polo 16) 8V-Markenkollege Felix Rabe vom Leib, der seinerseits 16V’ler André Stelberg bezwingen konnte. Mit Rang 7 überrasche hier Gaststarter Markus Spöri im Suzuki Swift noch vor den arrivierten Cup-Piloten Götzl, Letmade und Müller. Zur Gruppe H bis 1600 ccm: Frank Brügge im VW Golf 20V ging im ersten Lauf zu vorsichtig an Werk und fand sich prompt auf Rang fünf wieder.

Valentin Schneider (VW Golf 16V) war da beherzter unterwegs und übernahm die Spitze. Anschleißend fuhr Brügge Laufbestzeit, sechs Sekunden schneller als im ersten Lauf. Schneider konnte zugleich nicht zulegen. Am Ende war jedoch der Passauer Helmut Maier der Klassensieger mit einer Klassenbestzeit von 1.03,135. Schneider steigerte sich zum Abschluss deutlich und bezwang so knapp den Schweizer Gaststarter Werner Rohr im Toyota Corolla AE 86. Dirk Pesch (VW Polo Kit Car) der nach Lauf 1 noch dritter war rutsche auf Rang 5 ab, knapp vor Rainer Koresch im Ford Escort.

In der Klasse H bis 2000 ccm war der 8. von 10 möglichen Klassensiegen des Jahres für Holger Hovemann (Opel RISSE Kadett C 16V) ein hartes Stück Arbeit. Kurt Flatz im APT-Opel Vectra STW fuhr sogar Tagesbestzeit im dritten Lauf und rückte Hovemann mit einer knappen halben Sekunde Rückstand ganz schön auf die Pelle.

Mit seinem besten Saisonresultat (Platz 3) schloss Dirk Preisser (Opel Frank Kadett C 16V) das 21.Berg-Cup-Jahr ab und schlug dabei Björn Wiebe, Mario Minichberger, Richard Petter und Günter Göser. Hansi Eller, diesmal im grünen Opel Kadett C, war in der KW-8V-Trophy siegreich. Der neue 8V-Meister der Division II Bernd Ehrle musste sich erneut einem Gaststarter geschlagen geben, nämlich dem Schweizer Urs Banz (Opel Ascona B).

René Rypka, Guido Peter, Johann Hatezic und Sebastiano Pagano folgten Ehrle. Mit nur 5 Startern war die Klasse H über 2 Liter erneut dünn besetzt. Lokalmatador Armin Dellkamm (BMW M3 DTM) belegte Rang zwei, nach einem Leitplankenkontakt im Training vor dem Schweizer Christoph Zwahlen im Opel Kadett C. Den Sieg schnappte sich mit Josef Koch (Opel Kadett C 16V) ebenfalls ein Eidgenosse.

 

von Berg-Cup-Presse - Thomas Bubel

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