EVOLUTION DU REGLEMENT ACO - Modifications apportées en 2009 par catégorie

Les GT ayant amélioré également leur performance, et afin de tenir compte de la réduction de performance des prototypes, des modifications seront imposées pour augmenter leur temps au tour sur le circuit du Mans d’au moins 4 secondes.

Ces modifications ont pour but :

− De réduire les performances des prototypes LM P1 qui ont franchi cette année sur le circuit du Mans la barre des 3’30 au tour.

Un nouveau règlement devant être mis en place en 2010 par la FIA, il faut tenir compte au maximum de ces futures modifications sur les voitures 2009.

− D’équilibrer les performances entre les moteurs essence de course, les moteurs essence de production, et les moteurs diesel.

− De maintenir les écarts de performance entre LM P1 et LM P2.

Nos propositions prennent en compte celles communes des constructeurs (Ferrari, Porsche, Aston Martin et Corvette).

Pour cela les mesures suivantes ont été prises :

− Réduction des brides de 10 %, et réduction de la pression de suralimentation de 6,5 % sur les moteurs diesel des LM P1 et des LM P2 : reduction total de la performance de 10,5 %.

− Augmentation du poids de 25 kg en LM GT1 et de 20 kg en LM GT2.

− En LM P1, un moteur diesel de 5,5 l. de cylindrée aura 2 brides de 37,9 mm de diamètre, et une pression maximum de suralimentation de 2 750 mbar.

− Un gurney de 25 mm minimum en LM GT1, et de 15 mm minimum en LM GT2, sera obligatoire.

− Réduction des brides des moteurs de production des LM P1 de 3 %.

− Réduction des brides de 2 % en LM GT1, et de 5 % en LM GT2.

− Réduction des brides des moteurs des LM P2 de 10 %.

− L’avantage « bride » pour les voitures équipées de climatisation est supprimé : la température à l’intérieur de l’habitacle ne devra pas dépasser 32° C en toute circonstance.

− Augmentation de la bride de 0,3 mm pour les voitures équipées de climatisation.

− L’aileron devra tenir dans un volume de 150 mm (vertical) x 250 mm (horizontal) x 1 600 mm (transversal). Il devra être équipé d’un gurney de 20 mm minimum.

− Augmentation de la garde au sol de 5 mm sur les LM GT2.

- Automobile Club de l’Ouest, www.lemans.org   ACO -