ACL Lettre ouverte pneus d'hiver

12.02.2013: Lettre ouverte à Monsieur Claude Wiseler, Ministre du Développement durable et des Infrastructures

Lettre ouverte à Monsieur Claude Wiseler, Ministre du Développement durable et des Infrastructures


Monsieur le Ministre,



En général, les automobilistes considèrent qu’avoir de bons pneus, bien entretenus, est essentiel pour la sécurité routière. Mais différentes études et l’expérience de l’ACL montrent qu’ils ont tendance à négliger cet équipement.


Malheureusement, le règlement grand-ducal du 10 septembre 2012 sur l’obligation des pneus d’hiver au Luxembourg n’aura en rien permis de redresser cette situation. Au contraire, ce texte contribue à une désinformation de l’usager.


En effet, en limitant ce que vous nommez « pneus d’hiver » aux situations de « verglas, neige tassée, neige fondante, plaques de glace ou de givre », vous occultez le fait que l’une des caractéristiques principales du pneu d’hiver est son mélange de caoutchouc qui lui permet de ne pas durcir lorsque les températures baissent.


Dès 7 °C, les pneus d’hiver offrent une meilleure adhérence et il est pour cela important de ne pas attendre les premiers flocons pour les monter. De bons pneus d'hiver sont performants aussi bien sur chaussée mouillée que sur des routes enneigées.


Il est également primordial de bien choisir son pneu d’hiver. Or, la définition donnée par le règlement grand-ducal est insuffisante et peut induire en erreur le consommateur. Le marquage M+S, M.S. ou M&S (« mud & snow » ) n’est pas exclusif aux pneus d’hiver. On le retrouve également sur certains pneus d’été pour 4X4 ou sur des pneus toutes saisons.


En fait, il résulte d’une classification des fabricants et ne repose pas sur des tests effectués dans les conditions hivernales décrites dans le règlement. C’est pour cela que l’ACL conseille à ses membres les pneus portant le logo 3PMSF, conçus pour rouler sur la neige et testés sous conditions hivernales.


Mais le plus inquiétant pour l’ACL est le fait que notre nouvelle réglementation se satisfait d’un profil de 1,6 mm pour les pneus d’hiver. Or, tous les tests le montrent : un pneu d’hiver avec un profil inférieur à 4 mm perd ses qualités hivernales, ce qui a pour conséquences un allongement de la distance de freinage, une détérioration de la traction, des risques accrus d’aquaplaning.


Le débat actuel sur les pneus d’hiver, après ce premier test grandeur nature du règlement grand-ducal du 10 septembre 2012, est donc une excellente chose et nous vous demandons, Monsieur le Ministre, d’améliorer au plus vite le règlement dans l’intérêt de la sécurité routière, en donnant une meilleure définition du pneu d’hiver et tout particulièrement, en mettant en avant le critère du profil, qui sur un pneu d’hiver doit être d’au minimum 4 mm pour que ce dernier puisse être efficace.

En espérant que vous tiendrez compte de l’expertise et de l’expérience de l’ACL, je vous prie d’agréer, Monsieur le Ministre, l’expression de ma très haute considération.




Daniel Tesch, Directeur de l’ACL

Permanent-URL: http://www.automobilsport.com/acl-lettre-ouverte-concernant-pneus-dhiver-claude-wiseler-ministre---107620.html

12.02.2013 / MaP

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