Michelin Review . Nürburgring-Trophy 2008

Guter Grip bei allen Bedingungen: Michael Roock / Claudia Hürtgen gewannen die Nürburgring-Trophy im Michelin bereiften Porsche.

Selbst das berühmt-berüchtigte Eifelwetter konnte sie nicht aufhalten: Michael Roock und Claudia Hürtgen fuhren in ihrem Porsche 911 ST bei der Nürburgring-Trophy im Rahmen des AvD Oldtimer Grand Prix einen souveränen Sieg ein. Selbst mit dem eigentlich für trockene Bedingungen konzipierten Michelin TB 5F (Vorderachse) beziehungsweise TB 5R (Hinterachse) fuhren sie der Konkurrenz im Regen auf und davon.

Für die Piloten der Nürburgring-Trophy – einem 100-Minuten-Rennen im Rahmen des AvD Oldtimer Grand Prix – zeigte sich das Wetter auf der Nordschleife wieder einmal von seiner unangenehmsten Seite: Als die 31 historischen Fahrzeuge der 60er und 70er Jahre die Einführungsrunde absolvierten, war die 21 Kilometer lange „grüne Hölle" noch komplett trocken. Doch innerhalb von Sekunden öffnete der Himmel seine Schleusen.

„Praktisch mit dem Start ging über uns ein Mega-Schauer nieder", berichtet Michael Roock, dessen Rennstall Ende der 90er Jahre als GT2-Weltmeister in der FIA GT-Serie bekannt geworden ist. „Wie alle anderen Teams hatten wir zu dem Zeitpunkt Trockenreifen aufgezogen. Wir haben uns dann entschieden zu pokern und die Michelin TB 5F an der Vorderachse und TB 5R drauf zu lassen."

Wie das Ergebnis zeigt, hat sich die Taktik für Michael Roock und seine Teamkollegin Claudia Hürtgen voll ausgezahlt: Nach Motorproblemen von Rang acht ins Rennen gegangen, startete die schnelle Dame eine grandiose Aufholjagd, überholte Gegner um Gegner und lag bereits nach einer Runde in Führung. Nach drei Umläufen hatte der Michelin-bereifte Porsche 911 ST bereits mehr als eine Minute Vorsprung – und das bei schwierigsten Bedingungen.

„Das war ein Tanz auf Messers Schneide", erklärt der Leverkusener Roock. „Aber wir wussten auch, dass wir uns auf die Reifen von Michelin verlassen können. Auch bei Nässe ist der Grip sehr gut. Problematisch wird es wirklich erst, wenn das Wasser auf der Straße steht."

Nur so sahen ihn die Gegner: Ab der ersten Runde fuhr der Michelin bereifte Porsche 911 ST von Roock allen davon.

So weit kam es zum Glück nicht: Bei abtrocknender Strecke verwalteten Hürtgen und Roock die komfortable Führung und überquerten in ihrem 270 PS starken Porsche 911 ST nach elf schwierigen Runden als Erste die Ziellinie. „Bei diesen Bedingungen hat Claudia eine richtig tolle Vorstellung gezeigt", so Roock. „Wir haben den ersten Platz bei abtrocknender Strecke behauptet und konnten es am Ende sogar etwas ruhiger angehen lassen."

Mit 15 Sekunden Rückstand belegten ihre Bergheimer Markenkollegen, die unter dem Pseudonym „Pedro Sanchez" und „Lucco Sanchez" starten, den zweiten Platz. Dahinter reihten sich mit Porsche 911, BMW 2002 und Opel Manta A die weiteren automobilen Schmuckstücke aus den 60er und 70er Jahren ein.

Dass Roock und seine anerkannt schnelle Teamkollegin Hürtgen – die 2004 die Deutsche Tourenwagen Challenge und 2005 die BFGoodrich Langstreckenmeisterschaft Nürburgring gewann – in ihrem Michelin-bereiften Porsche zu den schnellsten Piloten zählen, bewiesen Sie bereits Anfang des Jahres beim Debüt des neu aufgebauten 911 ST aus dem Jahre 1971. Beim Auftakt zur ADAC Classic Trophy auf dem Hockenheimring feierten sie ebenfalls den Gesamtsieg und übernahmen somit die Führung in der Meisterschaft.

Seit rund zwei Jahren im Programm, hat sich der Michelin TB 5R in den Händen ambitionierter Privatfahrer zu einem wahren Erfolgsgaranten entwickelt. Im Vergleich zum Vorgänger, dem TB 5, zeichnet sich der Pneu durch ein nochmals verbessertes Verschleißbild aus.

Seine widerstandsfähigere Laufflächenmischung erlaubt forcierten Einsatz auch über längere Distanzen. „Unsere Klassik-Spezialisten haben auf die steigenden Anforderungen im historischen Rennsport reagiert und den TB 5R entwickelt", erklärt Jan Hennen, Leiter Produktpresse und Motorsport bei Michelin.

Wie sein Vorgänger besitzt der TB 5R eine uneingeschränkte Straßenzulassung. Im Zuge der Weiterentwicklung erhöhte Michelin den Speed-Index für den neuen TB 5R von „V" (bis 240 km/h) auf „W" (bis 270 km/h), um auch für leistungsstarke GT-Fahrzeuge im Rennsport wie im normalen Straßenverkehr große Sicherheitsreserven zu bieten.
 

Ob leichter Nieselregen, Dreck auf der Fahrbahn oder eine kleine Sintflut – bei schwierigen Bedingungen schlägt die Stunde des Michelin TB 15. „Der TB 15 ist der am vielseitigsten einsetzbare Pneu in der Wettbewerbsreifen-Palette von Michelin" , erklärt Günter Schlag (Adresse siehe unten), der diesen Pneu im Auftrag des französischen Unternehmens deutschlandweit exklusiv vertreibt.

„Er vereint die Qualitäten eines Rennreifens auf trockenen Fahrbahnen mit exzellentem Grip auf feuchter Strecke und außergewöhnlichem Fahrverhalten bei Nässe. Da es kaum andere lieferbare Reifen dieser Art in den breiten 15- und 13-Zoll-Größen für die wunderschönen Renn- und Rallye-Autos jener Jahre gibt, fiel die Entscheidung, den Michelin TB 15 neu aufzulegen, leicht."

Größe Straßenzulassung Racing-Größe Felgenbreite

185/55 R 13 72 V 16/53 R 13 4,5 bis 7 Zoll

245/40 R 13 77 V 20/53 R 13 7 bis 9,5 Zoll

225/50 R 15 79 V 18/60 R 15 6 bis 9 Zoll

270/45 R 15 86 V 23/62 R 15 8,5 bis 10Zoll

295/40 R 15 87 V 26/61 R 15 10 bis 12,5 Zoll

Größe Straßenzulassung Racing-Größe Felgenbreite

225/50 R 15 79 V 18/60 R 15 6 bis 9 Zoll

270/45 R 15 86 V 23/62 R 15 8,5 bis 10 Zoll

295/40 R 15 87 V 26/61 R 15 10 bis 12,5 Zoll

335/35 R 15 93 V 29/61 R 15 11,5 bis 14 Zoll

Größe Straßenzulassung Racing-Größe Felgenbreite

175/60 R 13 72 V 16/53 R 13 4,5 bis 7 Zoll

225/45 R 13 77 V 20/53 R 13 7 bis 9,5 Zoll

215/55 R 15 79 V 18/60 R 15 6 bis 9 Zoll

270/45 R 15 86 V 23/62 R 15 8,5 bis 10 Zoll

295/40 R 15 87 V 26/61 R 15 10 bis 12,5 Zoll

335/35 R 15 93 V 29/61 R 15 11,5 bis 14 Zoll

Erklärung der Racing-Größenbezeichnung:

Breite in cm / Außendurchmesser in cm – Innendurchmesser in Zoll

Adresse von Reifen Schlag: Benzstr. 1 74360 Ilsfeld Tel.: 0 70 62 / 65 33 40 Fax: 0 70 62 / 65 33 41 www.reifenschlag.de

Diese und weitere Informationen zum gesamten Motorsport-Engagement von Michelin finden Sie auch im Internet unter www.michelin.de.

- Jan Hennen- auch Photos