Citroën: Le ‘Monte Carlo’ : Quoi, Où, Quand, Comment…?

· Surface : asphalte sec ou humide, glace, neige

· Où : Valence (Drôme), Ardèche, Monaco, arrière-pays niçois (Alpes-Maritimes) Parc d’assistance à Valence de jeudi à Samedi.

· Technique : Les moteurs et les châssis des C4 sont plombés et serviront à Karlstad. Le moteur fera également le Mexique. Deux ensembles boîte de vitesses et différentiels sont autorisés par pilote. Enfin, 5 jeux d’amortisseurs et 5 jeux de connexion au porte-moyeu sont autorisés pour la course.

· Pneumatiques : Les pneumatiques seront attribués par tirage au sort par la FIA. Au Monte-Carlo, trois choix possibles : asphalte gomme tendre, clouté monté sur des jantes de 18 pouces et neige sans clous également sur jantes de 18 pouces. Le nombre de pneus pour le shakedown est limité. Il est obligatoire de toujours monter des pneus neufs au départ de chaque groupe de spéciales. Enfin, il est possible d’emporter deux roues de secours.

· Reconnaissances : Elles sont programmées les lundi 21, mardi 22 et mercredi 23 janvier. Deux passages autorisés à la vitesse maxi de 90 km/h.

· Shakedown : Jeudi 24 janvier de 8h00 à 12h00. Différent de 2007, il est long de 5,03 km sur la D21 autour de Vernoux-en-Vivarais, à 42,73 kilomètres à l'ouest du parc d'assistance de Valence.

· Conférence de presse : Jeudi 24 janvier à partir de 14H00 en salle de conférence du parc des expositions de Valence.

· Cérémonie de départ : Jeudi 24 janvier à partir de 17h30, Place du Champ de Mars à Valence.

· Parcours : Long de 1481,25 km dont 365,09 km chronométrés. 19 épreuves spéciales (11 tracés différents).

Jour 1 : Jeudi 24 janvier : 169,31 km dont 45,70 chronométrés (2 ES, 2 différentes). Départ du parc d'assistance de Valence (17h30) – ES1 : 'St Jean en Royans' (28,12 km) – ES2 : 'La Cime du Mas-Col de Gaudissart' (17,58 km) – Assistance A (21h01/45 min) – Dernière voiture en parc fermé à 23h15.

Jour 2 : Vendredi 25 janvier : 544,25 km dont 116,96 chronométrés (6 ES, 3 différentes). Sortie du parc fermé, assistance B (6h50/15 min) – ES3 : 'St Pierreville-Col de la Fayolle 1' (29,52 km) – ES4 : 'Burzet-Lachamp Raphaël 1' (16,30 km) – ES5 : 'St Martial-Le Chambon-Beleac 1' (12,66 km) – Regroupement (12h44/18 min), assistance C (13h02/30 min) – ES6 : 'St Pierreville-Col de la Fayolle 2' – ES7 : 'Burzet-Lachamp Raphaël 2' – ES8 : 'St Martial-Le Chambon-Beleac 2' – Assistance D (19h11/45 min) – Dernière voiture en parc fermé à 21h35.

Jour 3 : Samedi 26 janvier : 443,26 km dont 132,78 chronométrés (6 ES, 3 différentes). Sortie du parc fermé, assistance E (5h55/15 min) – ES9 : 'Labatie d'Andaure-Lalouvesc 1' (19,37 km) – ES10 : 'St Bonnet-St Bonnet 1' (25,36 km) – ES11 : 'Lamastre-Gilhoc-Alboussière 1' (21,66 km) – Regroupement (10h43/18 min), assistance F (11h01/30 min) – ES12 : 'Labatie d'Andaure-Lalouvesc 2' – ES13 : 'St Bonnet-St Bonnet 2' – ES14 : 'Lamastre-Gilhoc-Alboussière 2' – Assistance G (16h04/45 min) – Dernière voiture en parc fermé à Monaco à 00h30.

Jour 4 : Dimanche 27 janvier : 324,43 km dont 69,65 chronométrés (5 ES, 3 différentes). Sortie du parc fermé à 7h50 – Assistance 'éloignée' de Gilette (8h50/15 min) – ES15 : 'La Bollene Vésubie- Moulinet 1' (22,68 km) – ES16 : 'Luceram-Loda 1' (15,34 km) – ES17 : 'La Bollene Vésubie-Moulinet 2' – ES18 : 'Luceram-Loda 2' – ES19 : 'Circuit de Monaco' (2,70 km).· Le podium final : Dimanche 27 janvier, Place du Palais Princier à Monaco, à partir de 16h30.

· Conférence de presse finale : Dimanche 27 janvier à partir de 17h30 en salle de presse au Sporting d'hiver de Monaco.

· Nouveautés : Le rallye est organisé une semaine plus tard qu'en 2007. Les spéciales de l'Ardèche subissent quelques modifications. La portion entre le Col de la Fayolle (ES3/6) et Antraigues se fait désormais en liaison. L'arrivée de St Bonnet (ES10/13) est légèrement changée et l'ES11/14 relie désormais Lamastre à Alboussière. La grande différence par rapport à 2007 est le retour des spéciales de l'arrière-pays niçois.

· Citroën au Monte-Carlo : Six victoires : 1959 (Coltelloni-Alexandre-Derosiers/ID19), 1966 (Toivonen-Mikkander/DS21, 2003, 2004 et 2005 (Loeb-Elena/Xsara WRC), 2007 (Loeb-Elena/C4 WRC).

Sébastien Loeb/Daniel Elena : Premier rallye en Mondial : Catalogne 99 (Saxo Kit-Car/ab) – Départs en rallyes WRC : 98 – Première victoire en Mondial : Allemagne en 2002 (Xsara) – Victoires Mondiales : 36 - Titres mondiaux en WRC : 4 (2004, 2005, 2006 et 2007).

· Dani Sordo : Premier rallye en Mondial : Catalogne 2003 (18e) – Départs en rallyes WRC : 44 – Titre en Junior : 2005 (C2 S1600).

· Marc Martí : Premier rallye en Mondial : Catalogne 1992 (21e) – Départs en rallyes WRC : 110 – Titre en Junior : 2005 (C2 S1600).

Sébastien Loeb/Daniel Elena : Huitième participation commune : 2007 (C4 WRC/1ers), 2006 (Xsara WRC/2e), 2005, 2004 et 2003 (Xsara/1ers), 2002 (Xsara/2e), 2001 (Saxo Kit-Car/15e). Daniel Elena a disputé deux Monte-Carlo dans le baquet de gauche : 1997 (106 Rallye/Abandon), 1998 (106 Rallye/36e et 2e de classe N1).

Dani Sordo : Quatrième participation avec Marc Martí : 2007 (C4 WRC/2e), 2006 (Xsara WRC/8e),2005 (C2 S1600/15e).

Marc Martí : Dixième participation : 2007 (C4 WRC/Dani Sordo/2e), 2006 (Xsara WRC/Dani Sordo/8e), 2005 (C2 S1600/Dani Sordo/15e), 2004 (Xsara WRC/Carlos Sainz/Abandon), 2003 (Xsara WRC/Carlos Sainz/3e), 2001 et 1999 (Saxo Kit-Car/Jésus Puras/Abandons), 1998 (Ibiza GTI/Oriol Gómez/Abandon) et 1997 (Ibiza GTI/Oriol Gómez/15e).

· Une Xsara WRC privée est engagée par Conrad Rautenbach/David Senior. Voiture préparée et suivie par l'équipe PH-Sport.

- Marie-Pierre Rossi ,Loic Rocci – photos Citroen

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