Mühlner Motorsport mit GT3 Doppelsieg beim 24h Rennen Spa

Beide Mühlner Porsche vor einem Ferrari

Das im belgischen Spa-Francorchamps ansässige Mühlner Motorsport Team setzte zwei Porsche 911 GT3 Cup S bei seinem Heimrennen, dem 24 Stunden-Rennen von Spa-Francorchamps, in der Division für GT3 Fahrzeuge ein.

Auf der Startnummer 123 fuhren Heinz-Josef Bermes (D), Mark J. Thomas (CND), Mark Basseng (D) und der Belgier Jean Francois Hemroulle.

Die Startnummer 124 teilten sich Paul van Splunteren (NL), Ian Khan (MON), Roeland Voerman (NL) und der Profirennfahrer Duncan Huisman (NL).

Wie immer erfüllte das Mühlner Motorsport Team am Donnerstag lediglich die Pflicht Anforderungen und beteiligte sich nicht an der Zeitenjagd. Obwohl nur ein Reifensatz von den möglichen drei verwendet wurde, fuhren Mark Basseng und Duncan Huisman auf den beiden Mühlner Porsche die beste und die zweitbeste Qualifikationszeit.

Da das Team den Freitag nutzte um die Fahrzeuge fürs Rennen zu überprüfen, wurde das dritte Qualifying nicht gefahren. Die Polezeit von Basseng hatte trotzdem Bestand, aber zwei Wettbewerber schoben sich noch vor die 124, so dass die beiden Mühlner Porsche am Samstag von Platz eins und vier aus ins Rennen gingen.

Der Rennverlauf war sehr spannend, dauernd wechselte die Reihenfolge in der mit 15 Fahrzeugen sehr stark besetzten GT3 Klasse. Neben fünf weiteren Porsche von anderen Teams waren Ferraris, Lamborghinis, und auch ein sehr schneller Ascari dabei.

„Wir haben dieses Jahr hier sehr harte Konkurrenz", stellt Bernhard Mühlner anerkennend fest und fährt fort: „das ist Wettbewerb auch höchstem Niveau, aber das macht es richtig interessant und einen möglichen Erfolg auch umso wertvoller."

Die beiden Mühlner Porsche etablierten sich anfänglich im vorderen Drittel der Klasse bis die 124 einen Abflug hatte und im Kiesbett landete, zwei weitere Besuche im Kiesbett sollten noch folgen und die 124 fiel dadurch und durch die daraus resultierenden Reparaturen zeitweise bis ans Ende des Feldes zurück. Auch die 123 hatte im zweiten Turn einen außerplanmäßigen Stopp, die Einstellung der Drosselklappe musste neu justiert werden.

Die meiste Zeit konnte über die Taktik aber wieder gut gemacht werden. Immer wieder einsetzender Nieselregen veranlasste die Wettbewerber an die Box zu kommen und Regenreifen auszufassen. Wenn es dann kurze Zeit später wieder trocken wurde, musste zurück gewechselt werden. Die beiden Mühlner Porsche blieben auf Slicks und sparten die zusätzlichen Stopps.

„Ich hätte nicht gedacht, dass man solange auf Slicks bei nasser Strecke hätte fahren können, aber wir hatten guten Grip und so hat das sehr gut funktioniert", sagte Hemroulle später.

Nach der Nacht lag die 123 mit drei Runden Vorsprung auf dem ersten Klassenrang und auch die 124 hatte sich wieder auf Rang vier vorgekämpft. Dann der Funkspruch von Basseng: „Bin abgeflogen, stecke fest im Reifenstapel, tut mir leid."

Es dauerte lange bis der Porsche wieder die langsame Rückfahrt an die Box antreten konnte. Dort angekommen geschah was typisch für das Mühlner Team ist: Aufgegeben wird nicht! In Windeseile wurde repariert und gleichzeitig auch ein kleiner Service durchgeführt. Als Basseng mit einem „neuen Vorderwagen" und neuen Bremsen wieder auf die Strecke fuhr, ging es eigentlich nur noch ums „Ankommen", ein Platz auf dem Podium schien unmöglich.

Doch dann der Blick auf den Monitor: Auch die Konkurrenz hatte Probleme gehabt. Die 124 hatte zwischenzeitlich die Führung übernommen und die 123 war trotz des Unfalls und der anschließenden Reparatur noch auf Platz 2 in derselben Runde wie die 124. Allerdings waren der Ferrari mit der Startnummer 112 und zwei weitere Porsche in Schlagdistanz. Basseng brannte eine schnelle Runde nach der anderen in den Asphalt und übernahm erneut die Führung während die 124 nach der Aufholjagd vom Ende des Feldes aus, schon Speed raus genommen hatte, um sicher ins Ziel zu fahren.

An dieser Reihenfolge änderte sich dann bis zum Zieleinlauf auch nichts mehr während dahinter der Kampf um den letzten Podiumsplatz zwischen zwei Porsche und einem Ferrari tobte. Schließlich konnte sich der Ferrari durchsetzen und sich den dritten Rang sichern.

„Ich bin stolz auf unsere Team, die Mechaniker und die gesamte übrige Mannschaft. Die Reifen-Crew, die Benzin-Crew, die Zeitnehmer, die Boxen-Mannschaft, die mal wieder schnelle und perfekte Pitstopps absolviert hat, und auch alle im Hintergrund von der Küchenmannschaft bis hin zum Masseur, alle haben zu diesem überragenden Ergebnis ihren Teil beigetragen", dankt Teamchefin Renate-Carola Mühlner allen Teammitgliedern.

Dieses war der insgesamt siebte Sieg und der dritte Doppelsieg von Mühlner Motorsport beim 24-Stunden-Rennen in Spa: 1995, 1996 (Doppelsieg) und 1997 mit Opel Rennfahrzeugen und 2004 (Doppelsieg), 2005, 2007 und nun 2008 (Doppelsieg) mit Porsche Boliden.

www.muehlner-motorsport.com

-Bernhard Mühlner - auch Photos