Am 16. und 17. August 2008 findet auf dem 2.030 km langen „Uphöfener Berg" das 41. Osnabrücker ADAC Bergrennen statt.
Bei diesem „Top-Automobil-Event des Nordens" um den Großen -Pokal erleben die Besucher ein einmaliges Starterfeld mit spektakulären Rennfahrzeugen der unterschiedlichsten Jahrgänge, Baureihen und Leistungspotenziale.
Dabei ist nicht nur Motorsport der Spitzenklasse garantiert, sondern die Freunde der PS-Giganten haben hier die einmalige Gelegenheit, im für jedermann offenen Fahrerlager einmalige Einblicke in die Welt der hochgetunten Fahrzeuge zu nehmen.
An der Rennstrecke selbst erwarten den Besucher wieder spannende Kämpfe um 100stel Sekunden der mindestens 150 Starter in den unterschiedlichsten Klassen.
Ex-DTM-Boliden geben den Ton an
Ein Kaliber der besonderen Art bewegt der Schweizer Reto Meisel in der deutschen Bergrennszene. Sein Mercedes Benz 190 wird von einem JUDD-V8-Motor aus einem Brabham-Formel 1- Rennwagen angetrieben.
Der 7-fache Deutsche Bergmeister Norbert Brenner hat „seinen Publikumsliebling", den Ex-DTM Opel Astra – ehemals von dem Briten Peter Dumbrek pilotiert - über den Winter nochmals revidiert. Das leuchtend rote Fahrzeug wird wiederum Anziehungspunkt für die große Opel-Fangemeinde sein und er lässt natürlich die Herzen aller PS-Verrückten höherschlagen.
Dritter im Bunde um den -Pokal dürfte der Innsbrucker Herbert Stolz sein, der mit seinem dp Porsche 935 II nicht nur ein optisch fantastisches Fahrzeug präsentiert, sondern neben zahlreichen Tourenwagensiegen auch die Deutsche Bergmeisterschaft 2006 auf seinem Konto verbuchen kann.
Ebenfalls für eine Überraschung ist Norbert Handa gut, der mit seinem 620 PS Turbo angetriebenen Lancia Delta HF Integrale besonders bei feuchter Witterung Akzente setzt. Die offenen Rennwagen sind „das Salz in der Suppe!"
Es verwundert kaum, dass die Spitzenpiloten des AvD Sportwagen-Berg-Cups einen erneuten Anlauf auf den bestehenden Bergrekord des französischen Formel 2-Fahrers Christian Debias von 55,91 Sekunden nehmen. Gleichzeitig haben sie aber auch den Gewinn der Deutschen Automobilbergmeisterschaft für Rennsportwagen fest im Visier.
Mindestens 3 Piloten gehören zum engsten Favoritenkreis auf den diesjährigen Gesamtsieg.
Die Rennatmosphäre, die die Piloten bei den Rennen um den „ -Cup", den Besuchern hier bieten, ist jedenfalls ansonsten nur bei einigen großen Sportwagenrennen in Europa (z. B. 24-Stunden von Le Mans) zu erleben, sodass man sich dieses „Top Race" nicht entgehen lassen sollte.
„Cars and Tuning" – Der KW Berg Cup ist ein Paradies für automobile „Hightech"
„Wie fallen die Würfel 2008?" – Unter diesem Motto geht der KW Bergcup in diesem Jahr wiederum mit über 120 eingeschriebenen Teams und Teilnehmern bei insgesamt 10 Bergrennen in Deutschland und dem benachbarten Ausland an den Start.
Die beliebteste Breitensportserie Europas im Automobilsport gastiert auch in diesem Jahr beim Osnabrücker ADAC Bergrennen - präsentiert von – die Abfallprofis – und wird im Fahrerlager wieder für eine Markenvielfalt, die ihresgleichen sucht, sorgen.
Große Leidenschaft beim „Kampf der Zwerge"
Normalerweise begeistern sie ihre große Anhängerschar bei den Rundstreckenrennen im Rahmen des Oldtimer-Festivals am Nürburgring, des Circuit-Goodyear in Luxemburg oder der Motorsportarena Oschersleben, doch einmal im Jahr findet der beliebte „Kampf der Zwerge" im Rahmen eines Bergrennens statt.
Die Serie, dazu gehören die Abarth-Coppa-Mille, die British-Car-Trophy sowie NSU-TT-Trophy, zählt zu den stärksten Fahrzeugserien im Historischen- und Youngtimer-Motorsport.
Doch nicht nur die Quantität ist herausragend, sondern auch die Qualität ist beeindruckend.
Neben den ganz kleinen Steyr-Puchs mit ihren luftgekühlten 2-Zylinder-Boxermotoren, ist wieder eine ganze Meute von Fiat-Abarth 1000 TC und Autobianchi Abarth A 112, sowie die starken Gruppen der Mini-Cooper und NSU-TT am Start.
Lamborghini Gallardo – Ein Kampfstier mit viel Power
Das Team um Team-Manager Rainer Stiefel treibt den Lamborghini Gallardo, der üblicherweise erfolgreich in einer der beliebtesten Sportwagenserien Europas, den ADAC GT Masters, eingesetzt wird, die Rennpiste hinauf. Die Rennversion des Sportflitzers leistet bei 7800 u/min ca. 500 PS und erreicht dabei eine Spitzengeschwindigkeit von weit über 300 km/h.
Besonders der nachhaltige Sound des Kampfstieres beim 41. Osnabrücker ADAC Bergrennen, präsentiert von den , wird alle Automobil-Enthusiasten wieder auf den Plan rufen. Das äußerst besucherfreundliche Rennteam gewährt den Zuschauern im Fahrerlager einen offenen Einblick in das Innenleben und unter die Motorhaube des Sportwagens. Am Berg eine feste Größe –
Der „NSU-Bergpokal" fordert andere historische Klassiker heraus
Die optisch äußerst unterschiedlichen Varianten der NSU-Treter stellen für die Besucher immer wieder einen Anziehungspunkt im Fahrerlager dar.In den weiteren Divisionen und Klassen des „Classic-Berg-Cups" steht wiederum die Markenvielfalt im Mittelpunkt.
Hier tummeln sich historische Tourenwagen, GTFahrzeuge, Sport- und Formelrennwagen aller Jahrgänge bis einschließlich 1976. Bei den Rennen um den -Cup finden die Automobilfreunde „ihre" Fahrzeuge so vor, wie sie nach früheren Reglements vorbereitet und eingesetzt wurden – im Originalzustand der jeweiligen Epoche.
Optisch und technisch extrem – der Donkervoort D8 RS
Es ist eine optische und technische Mixtur aus einem Formel-Rennwagen und Sportprototyen. Bereits in den Jahren 2004 und 2005 unterbot der Paderborner Michael Düchting mit dem extravaganten Donkervoort D8 RS gleich zweimal den Rundenrekord auf der legendären Nordschleife des Nürburgringes.
Schließlich ergeben sich bei einem Gewicht von nur 630 kg traumhafte Beschleunigungswerte. So sprintet der Donkervoort von 0 auf 100 km/h in nur 3.5 Sekunden und von 0-200 km/h in 9.3 Sekunden – ein Wert, den die meisten „normalen" PKW, wenn überhaupt, bei einer Beschleunigung von 0-100 km/h erreichen.
Michael Düchting, der eine Menge Rundstreckenerfahrung mit an den Berg bringt, wird mit dem Donkervoort präsentiert von im Rahmen der Demonstrationsrennen für eine neue „Fahrzeugsensation" sorgen. Ein Juwel aus dem Land der aufgehenden Sonne.
Die europäische Version des EVO X leistet mit Turboaufladung und dem bewährten Allradantrieb rund 300 PS.
Für einen standesgemäßen Auftritt sorgt das umfassende Karosserie-Kit. Alles in allem ideale Voraussetzungen für einen Einsatz im Automobilsport speziell auf den Rallyepisten, dann in einer aufgerüsteten Version jenseits der 350 PS.
Das Bielefeld präsentiert dieses in Europa nagelneue Fahrzeug am „Uphöfener Berg" und wird damit nicht nur bei den Freunden der Marke Mitsubishi für Aufsehen sorgen.
„Ein Auto muss man zuerst träumen..."
Ein echter Ferrari ist einfach ein Ferrari und damit ein Fahrspaß für alle Sinne. Beim diesjährigen Osnabrücker ADAC Bergrennen wird wieder eine kleine Auswahl dieser hochexklusiven Fahrzeuge mit dem schwarzen Pferd auf gelbem Grund präsentieren.
Es bleibt immer bis kurz zum ersten Start zum Osnabrücker ADAC Bergrennen ein gut gehütetes Geheimnis, mit welchem Top- Modell Bernhard Dransmann wieder auf seine Heimstrecke am „Uphöfener Berg" die ganze Kraft der unzähligen Pferdestärken einsetzen wird. Außerdem ist das beliebte Original US Nascar Pick-up des niederländischen WCR-Teams wieder dabei.
Termin:
16. August/17. August 2008 jeweils von 9.00 – 18.00 Uhr
Ort: Rennstrecke „Uphöfener Berg" (2,030 Km) in 49176 Hilter/Borgloh (ca. 10 km südlich von Osnabrück)
Anfahrt: Autobahn A33, Abfahrt Borgloh/Kloster Oesede (Abfahrt Nr. 11), Abfahrt A30, Abfahrt Melle-West (Abfahrt Nr. 23)
Parkplätze: Die Besucher werden per Verkehrslenkung (Hinweisschilder und –pfeile) zu den Besucherparkplätzen in unmittelbarer Nähe des Veranstaltungsgeländes geleitet (Einweisungspersonal). Die Verkehrslenkung erfolgt aus allen Richtungen von allen überörtlichen Straßen im Umkreis von ca. 10 Kilometern.
Eintrittspreise:
Tageskarte (jeweils Samstag oder Sonntag)
- für Erwachsene: 12,00 EUR
- für Kinder/Jugendliche: 6,00 EUR
Wochenendkarte:
- für Erwachsene: 20,00 EUR
- für Kinder/Jugendliche: 10,00 EUR
Kinder unter 10 Jahren haben freien Eintritt.
Alle Eintrittskarten sind an der Tageskasse erhältlich und gelten sowohl für Besucherplätze an der Strecke als auch für das Fahrerlager.
Zimmerreservierungen:
Empfohlen wird „das Bergrennen-Partnerhotel": advena-hotel Hohenzollern Osnabrück. Reservierungen unter: Telefon: 0541/3317-0, Fax: 0541/3317-351, Internet: www.advenahotels.com
www.msc-osnabrueck.com
- Motorsportclub Osnabrück e.V. im ADAC c/o Bernd Stegmann-
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