02.10.2007:
Felgenbruch kostet PSR-Volvo einen möglichen Sieg
In der Anfangsphase des achten DLM-Laufs 2007 fuhr Ulli Andree im PSR-Volvo S60 klar auf Siegkurs. Doch in der sechsten Runde machte ein Felgenbruch alle Hoffnungen zunichte.
Von einer Sekunde zu anderen war er nur noch Passagier. Ulli Andree lenkte seinen Volvo S60 gerade ausgangs der Mercedes-Arena, als sich sein rechtes Vorderrad verabschiedete. „Auf einmal knickte das Auto ein", staunte der Kölner. „Ich sah nur noch das Rad über einen Fangzaun fliegen – und danach war ich nur noch auf dem Unterboden unterwegs."
Bis zu dem Zwischenfall in der sechsten Runde hatten Andree/Fredy Lienhard jr. wie die sicheren Klassensieger beim achten Lauf zur Deutschen Langstrecken-Meisterschaft auf dem Nürburgring ausgesehen. Andree hatte sich die Pole Position erfahren, den Start gewonnen und sich dann an der Spitze sicher von seinen Verfolgern absetzen können.
Eine neue Entwicklungsstufe von Yokohama Reifen trug einen erklecklichen Anteil zur dominanten Vorstellung in der Anfangsphase bei. „Die neuen Reifen lieferten auch bei kühleren Asphalt-Temperaturen eine sehr gute Rückmeldung", charakterisierte PSR-Teamchef Danny Berk, „und sie sind auch noch einmal deutlich verschleißoptimiert."
Nach dem frühen Aus, das den Schweizer Lienhard jr. um seinen Einsatz auf dem Nürburgring brachte, forschte der Adenauer Teambesitzer nach: „Die Felge ist um die Radnabe herum gebrochen, am Beginn der Speichen. Wir waren zuerst einmal sehr erschrocken, weil das das erste Problem mit diesem Bauteil war." Andree ergänzte: „Ich kann mich an keine äußeren Einflüsse erinnern, die den Schaden hervorgerufen haben könnten. Ich bin weder zu hart über die Randsteine geräubert noch sonst irgendwo gegengefahren, und ich habe auch keinen Treffer von einem Konkurrenten auf die Felge gekriegt."
Berk analysierte: „Auf der einen Seite sind wir natürlich enttäuscht, durch solch einen Schaden einen sehr wahrscheinlich sicheren Sieg verloren zu haben. Auf der anderen Seite sind wir aber auch erleichtert, dass die Felge nicht auf der Nordschleife gebrochen ist, sondern auf dem Grand Prix-Kurs mit seinen großen Auslaufzonen. Sonst hätte der Schaden einen bösen Unfall mit schwerwiegenden Folgen und großen Schäden zur Folge haben können."
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