Weniger Benzinverbrauch und geringerer Kohlenstoffdioxid-Ausstoß
Das niedersächsische Unternehmen VTT Verschleißtechnik GmbH tritt auch in der Saison 2007 als Technikpartner des Teams PSR Volvo in der DLM auf. Sein Produkt TRIBOLUBE sorgt als Antifriktionsmittel für Verschleißschutz im Motor und damit für reduzierten Benzinverbrauch und eine deutliche Verringerung des Kohlenstoffdioxid-Ausstoßes.
Volvo nimmt traditionell eine Vorreiter-Rolle ein, wenn es darum geht, Umweltschutz und Motorsport zu vereinbaren. So waren die Göteborger 1996 die erste Marke, die geregelte Katalysatoren im Rennsport einsetzte – damals in der Britischen Tourenwagen-Meisterschaft. Seit diesem Jahr fahren zwei Volvo S60 in der hart umkämpften Schwedischen Tourenwagen-Meisterschaft, die mit Bioethanol statt Superplus-Benzin befeuert werden. Robert Dahlgren gewann in den grünen Volvo die ersten beiden Meisterschaftsläufe in Strurup und Knustorp.
Auch das privat aufgezogene Volvo Programm in der DLM setzt den Umweltschutzgedanken fort: Die beiden Volvo S60 des PSR-Teams von Danny Berk fahren dank des Industriepartners TRIBOLUBE in einer deutlich umweltfreundlicheren Konfiguration über die Nürburgring-Nordschleife als die Konkurrenz. TRIBOLUBE ist ein Antifriktionsmittel, das für Otto- und Dieselmotoren den höchstmöglichen Friktionsschutz bietet. Es wird im Verhältnis von 1:40 ins Motoröl gegeben – ist aber kein Additiv!!
„Das Öl hat nur eine reine Transport-funktion", betont VTT-Geschäftsführer Stefan B. Post. „Es behält seine Schmiereigenschaften komplett bei. Es transportiert die einzelnen TRIBOLUBE-Moleküle. Diese Moleküle gehen eine chemische Verbindung mit dem Metall aller beweglichen und unbeweglichen Teile im Motor ein. Diese Teile werden dadurch von einer sehr hitzebe-ständigen Mikrobeschichtung überzogen, die 50.000 Kilometer erhalten bleibt. Erst nach 50.000 Kilometern sollte man TRIBOLUBE wieder nachfüllen."
Die Schutzschicht auf dem Motor reduziert durch ihren zusätzlichen Gleitfilm die innere Reibung. Dadurch steigt die Leistungsausbeute bei gleichzeitig reduziertem Benzinverbrauch. Die Motortemperatur wird um zehn bis 15 Grad abgesenkt.
Da außerdem die Abstände zwischen den einzelnen Molekülen, die spiralenförmig nach vorn ragen, mikroskopisch klein ausfallen, werden winzig kleine Öltröpfchen, die bei einem normalen Schmierprozess den Motor durchlaufen, von der Beschichtung festgehalten.
Dieses Öl gelangt dann nicht mehr in die Brennräume. Es wird weniger Öl verbrannt, sodass auch der Ausstoß von Kohlenstoffdioxid spürbar reduziert wird. „TRIBOLUBE schützt den Motor und die Umwelt", skizziert Post. „Durch geringeren Verbrauch spart man Benzinkosten, und durch den reduzierten CO2-Ausstoß tragen wir erheblich zum Umweltschutz bei. Das sind auch Eigenschaften, die man bei der DLM auf der Nordschleife zu schätzen weiß.
Der Motorsport ist deswegen für uns ein sehr wichtiges Betätigungsfeld: Wir können unseren Bekanntheitsgrad steigern, unsere Kompetenz beweisen und gewinnen gleichzeitig noch wertvolle Erkenntnisse über die Technik unseres Produktes.
PSR-Teamchef Danny Berk bestätigt: „Die Partnerschaft mit TRIBOLUBE hat unserem Team schon eine Menge gebracht. Wir begannen unsere Zusammenarbeit bereits in der letzten Saison – und stellten fest, dass sowohl der Benzin- als auch der Ölverbrauch unserer Volvo S60 erheblich sank. Das erlaubte uns schnellere Boxenstopps oder mehr Spielraum bei der Taktik.
Gleichzeitig sparten wir aufgrund der Schutzfunktion einige Kosten bei der turnusmäßigen Motor-Revision. Wir sind froh, dass wir die technische Partnerschaft auch in diesem Jahr fortsetzen können."
Weitere Infos über TRIBOLUBE finden Sie im Internet unter www.tribolube.de
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