Les 6 heures V de V de Catalunya Tous les ingrédients pour une 1ère manche extraordinaire !

Les 6 heures V de V de Catalunya Tous les ingrédients pour une 1ère manche extraordinaire !

26.03.2013: 6H Endurance Proto – 6H Endurance GT/Tourisme Challenge Funyo V de V – Challenge Monoplace V de V

6H Endurance Proto – 6H Endurance GT/Tourisme
Challenge Funyo V de V – Challenge Monoplace V de V
Challenge Endurance Proto V de V
Circuit de Catalunya – Barcelone

Pour l’ouverture de la saison, les 6H de Catalunya s’annonçaient dès les essais comme une magnifique épreuve avec 26 voitures engagées sur cette Endurance Proto.


A noter, la venue de pilotes de renom comme Philippe Alliot chez Springbox Concept (Ligier n°16), mais aussi l’ancien pilote de Formule 1 Enrique Bernoldi, qui roulait à Barcelone sur la Tatuus n°70 du team italien MSR Corse. Qu’importe le CV, dans cette catégorie Proto on savait dès les premiers essais que la bagarre allait être rude et les prétendants aux premières places nombreux.


Modification importante, cette année le règlement Proto des V de V Endurance Series n’autorise pas les pilotes « A » à qualifier la voiture. Ils ne sont également pas autorisés à prendre le départ de la course. La règle est identique à celle appliquée en GT/Tourisme. Certains pilotes « A » auront tout de même à coeur d’obtenir le meilleur chrono en piste, en quelque sorte une qualif « d’honneur » qui ne sera pas retenue comme temps de référence pour l’ordre de départ.


Le printemps espagnol nous aura offert une météo légèrement brumeuse le samedi matin, alors que le roulage du vendredi s’était effectué dans des conditions idéales, avec un soleil chauffant la piste au fil des heures.


Comme souvent, après plusieurs tours de mise en jambe, c’est le dernier quart d’heure des essais qualificatifs qui aura donné lieu à une belle bagarre, en particulier avec un trio de Norma, les numéros 8 (TFT), 40 (Palmyr), et 4 (CD Sport) regroupées en moins de 4 dixièmes. Parmi ces candidats, c’est finalement la n°8 de Cavailhes/ Capillaire/ Doguet qui s’est adjugé le meilleur temps.


 A ses côtés en première ligne, la Norma CD Sport n°4, pilotée par Bole Besançon/ Taittinger/ Cochet. Juste derrière, c’est la n°40 (Mondolot/Zollinger/Fargier) de Palmyr qui se qualifiait en 3ème position. Il était aussi intéressant de retrouver en 4ème position une Tatuus, la n°70 de Lacorte/ Sernagiotto/ Bernoldi.


Bataille de constructeurs dans les 5 premiers, et probablement des stratégies différentes pour cette course de 6 heures qui s’annonçait donc, en ce samedi matin, très ouverte.


Samedi à 14h, les 26 voitures sont sur la grille afin de prendre le départ de cette manche barcelonaise de 6 heures. En 1ère ligne, Capillaire prend le volant de la Norma n°8 et Bole Besançon est dans la n°4 de CD Sport. Départ sans encombre pour tout le groupe des protos, en tête comme dans le peloton. La n°4 impose un rythme élevé, mais le premier événement de course arrive au bout du premier quart d’heure avec la Wolf n°45 arrêtée sur la piste.


L’intervention du safety car s’impose, ce qui va relancer la course. La n°40 de l’équipe Palmyr profite alors du safety car pour effectuer un ravitaillement essence rapide ; un choix judicieux qu’ils sont les seuls à faire. Après le restart, Philippe Alliot va tout faire pour amener sa Ligier JS 53 aux avant-postes.


Nouvelle voiture arrêtée en piste et nouveau safety car au bout de ¾ d’heure de course ! Plusieurs voitures plongent dans les stands pour ravitailler. On approche l’heure de course quand la voiture de sécurité rentre, tout est alors à refaire pour les leaders. Deux safety en une heure, les stratégies de courses sont  bouleversées et certains comptent bien en profiter.


Après deux heures de course et le bal des passages aux stands pour les changements de pilotes, c’est la Ligier d’Alliot/Clairay qui est en tête avec une avance confortable devant les Norma de TFT et Palmyr. Peu avant la mi-course Dannielou s’accroche avec un attardé et va percuter les pneumatiques ; voiture détruite, mais plus de peur que de mal pour le pilote breton.


On a passé le 100e tour de course, lorsque l’ex-pilote F1 Enrique Bernoldi prend le volant de la Tatuus n°70 qui est alors au-delà du top 5. Le Brésilien effectue un véritable festival, enchaînant les meilleurs tours en course et remontant par poignée de seconde à chaque tour sur les voitures qui le devancent. Il reste 2 heures de course et la n°16 est toujours devant.


La n° 40 de Palmyr (Mondolot/ Zollinger/ Fargier) est 2e, et Bernoldi a amené sa Tatuus au 3e rang. Coup de théâtre, Philippe Alliot reçoit une pénalité (passage aux stands) pour un accrochage avec un pilote attardé ; il abandonne la tête de course.


La nuit tombe pour la dernière heure de course et le spectacle des protos sur le circuit de Barcelone est magnifique. C’est l’heure des derniers ravitaillements et passages aux stands. La sixième heure de course est atteinte, et c’est la Norma n°40 qui passe sous le drapeau à damiers en premier.


Classement à l’arrivée, après 189 tours : n°40 - Norma Palmyr / n°16 - Ligier Springbox Concept / n°70 - Tatuus MSR Concept. Cependant la direction de course va revenir sur ce podium en infligeant une pénalité de 2mn22s à la n°16 qui se retrouve donc à la 4ème place. La raison : un dépassement du temps de conduite autorisé au pilote A, en l’occurrence Yann Clairay.



Le classement final de cette 1ère épreuve est donc le suivant :


- n°40 - Norma Palmyr - Mondolot / Zollinger / Fargier

- n°70 – MSR Corse - Lacorte/ Sernagiotto /Bernoldi

- n°8 - Norma TFT – Cavailhes/ Capillaire/ Doguet


Trois constructeurs différents dans les 5 premières places, de nombreux changements de leaders et des choix de stratégies variés, cela nous annonce un championnat 2013 très disputé.


Prochain rendez-vous en Italie, circuit du Mugello, les 19-20-21 avril.





Marion SCARAMELLA - photos Hugues Laroche

Permanent-URL: http://www.automobilsport.com/6-heures-v-de-v-catalunya-manche-extraordinaie-ligier-bernoldi-zollinger---109163.html

26.03.2013 / MaP

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