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Michelin Vorschau: Rallye Italien Sardinien 2015

Michelin Vorschau: Rallye Italien Sardinien 2015

11.06.2015: Rallye Italien, 6. Lauf zur Rallye-Weltmeisterschaft 2015 • Sommer, Schotter, Schweiß: Packende Rallye-Action

Rallye Italien, 6. Lauf zur Rallye-Weltmeisterschaft 2015


•    Sommer, Schotter, Schweiß: Packende Rallye-Action im italienischen Urlaubsparadies Sardinien

•    Knüppelharte Pisten mit tiefen Rinnen und dicken Steinen

•    Flugeinlage auf der Marathonprüfung

•    Top-Teams setzen auf den robusten MICHELIN LTX Force

•    Größeres Kontingent der härteren Version des Schotterreifens

•    News, Hintergründe und Ergebnisse auf aktueller Rallye-Website von Michelin

 
 
 
     
 
Sommer, Schotter, Schweiß: Packende Rallye-Action im italienischen Urlaubsparadies Sardinien


Wo andere Ferien machen, kommen Sébastien Ogier, Kris Meeke, Thierry Neuville und Co. mächtig ins Schwitzen: Die weltbesten Lenkradakrobaten erwartet am kommenden Wochenende bei der Rallye Sardinien im italienischen Urlaubsparadies harte Arbeit bei hochsommerlichen Temperaturen.


Die schroffen Schotterpisten verlangen nach einer taktisch cleveren Fahrweise und robusten Reifen. Mit dem MICHELIN LTX Force sind die Partner der französischen Marke sowohl in puncto Haltbarkeit der Pneus als auch Grip und Traktion bestens aufgestellt.


Der sechste WM-Lauf der Saison, die Rallye Italien-Sardinien, treibt den Schwierigkeitsgrad gleich in mehrfacher Hinsicht auf das höchste Level: Neben den anspruchsvollen Schotterpisten und dem vollgepackten Zeitplan sorgen vor allem die hohen Temperaturen für erschwerte Bedingungen. Flirrende Hitze und Temperaturen von rund 50 Grad in den Cockpits der World Rally Cars dürften auf der Mittelmeerinsel Mitte Juni garantiert sein.


Sportlich ist die Ausgangslage interessanter denn je. Nach Sébastien Ogiers Triumph in Mexiko, Kris Meekes erstem WM-Laufsieg in Argentinien und Jari-Matti Latvalas Erfolg von Portugal lautet eine der Fragen: Wird die vierte Schotter-Rallye der WM-Saison 2015 auch den vierten Sieger hervorbringen?

 
     

Knüppelharte Pisten mit tiefen Rinnen und dicken Steinen

Michelin Partner Volkswagen: Mit Sébastien Ogier und Jari-Matti Latvala fahren gleich zwei Sardinien-Sieger im Team des WM-Leaders.


Fakt ist: Die Prüfungen der italienischen WM-Runde sind gegenüber dem Vorjahr zu 80 Prozent neu – und materialmordend. Wie zuvor ist der Schotter-Event in Alghero an der Westküste des Eilands beheimatet, während das Startprozedere im südlich gelegenen Cagliari über die Bühne geht.


 Dem schließt sich am Donnerstag, 11. Juni, eine Zuschauerprüfung im Hafen der Stadt an. Danach geht es aber nicht wieder im Konvoi zurück nach Alghero. Vielmehr folgen am Freitag direkt die ersten neun „echten“ Wertungsprüfungen (WP) mit Längen zwischen 2,6 und 26,4 Kilometern.


Am Freitag gastiert die Rallye zwischen der Inselhauptstadt Cagliari und Alghero. Die dortigen Strecken gelten als überwiegend eng, tückisch und mit losen Steinen übersät. Die Wertungsprüfungen (WP) am Samstag sind dieses Jahr außergewöhnlich rau und bestehen aus einem Cocktail dicker Felsbrocken und tiefer Spurrinnen.


Unterm Strich könnte die Rallye Italien-Sardinien dieses Jahr härter werden als die kürzlich absolvierte Rallye Argentinien – und die wurde bereits mit der knüppelharten „Akropolis“ zu ihren Glanzzeiten verglichen. Citroën-Speerspitze Kris Meeke ließ bereits verlauten, dass er die sardischen Pisten mag, weil sie ihn an Argentinien erinnern, wo er kürzlich seinen ersten WM-Laufsieg holte…    


 
     

Flugeinlage auf der Marathonprüfung

Hoch und weit: Auch M-Sport Ford will die Vorzüge des robusten MICHELIN LTX Force für große Sprünge nutzen.



Die kurvenreichen Pisten sind gespickt mit spektakulären Sprungkuppen. Die wohl berühmteste, den sogenannten „Micky’s Jump“, nehmen die WM-Stars mit rund 100 km/h. Der Tiefflug ist Bestandteil der rund 42 Kilometer langen WP „Monte Lerno“, die den Abschluss des längsten Rallye-Tages der Saison bildet. Denn allein am Samstag haben die Piloten 212,83 WP-Kilometer zu bewältigen und damit mehr als die Hälfte der gesamten Rallye.


Insgesamt umfasst der sechste WM-Lauf 394,63 WP-Kilometer und eine Gesamtdistanz von 1.553,11 Kilometern. Ob kurz oder lang – auf Sardinien müssen die Lenkradartisten taktisch klug zu Werke gehen und die ideale Kombination aus Speed und Schongang finden. Wer es zu forsch angeht, riskiert Schäden an Aufhängung und Reifen.


Jacques Morelli, Leiter des Michelin Engagements in der Rallye-WM, sagt: „Der heftige Regen Anfang der Woche hat die Spurrinnen noch weiter ausgespült. Lose und versteckte Steine auf der Fahrbahn machen es den Fahrern zusätzlich schwer. Die Prüfungen verlangen viel Grip und Traktion – deshalb macht die Qualität der Reifen hier mehr denn je den Unterschied.“    


 
     

  Top-Teams setzen auf den robusten MICHELIN LTX Force

Schnellster beim Shakedown: Hyundai-Werksfahrer Dani Sordo wirbelte auf Sardinien schon am Donnerstagmorgen Staub auf.


Reifenspezialist Michelin – Ausrüster aller Werksteams in der Rallye-Weltmeisterschaft – stellt seinen Partnern erneut den besonders widerstandsfähigen MICHELIN LTX Force zur Verfügung. Der Pneu gilt als Alleskönner für anspruchsvolle Schotter-Rallyes.


Diesen Ruf untermauerte der LTX Force zuletzt auf den rauen Pisten der Events Argentinien und Portugal. Weil das Reglement bei Rallyes auf losem Geläuf nur ein Laufflächenprofil erlaubt, ist dieser Reifentyp zudem ein echter Allrounder, der auf weichen Schlammpfaden guten Grip liefert, auf steinigen Schotterpfaden lange durchhält und auf Highspeed-Pisten wie in Finnland „maximum attack“ erlaubt.


Bei der Rallye Italien-Sardinien können die WM-Profis zwischen zwei Reifenversionen mit unterschiedlichen Mischungen, aber dem gleichen asymmetrischen Profil wählen. Der härtere MICHELIN LTX Force H4 zeichnet sich durch seine äußerst robuste Konstruktion und große Aufstandsfläche aus, wodurch er hohe Langlebigkeit mit bestem Grip verbindet.


Die H4-Version eignet sich für raue Untergründe und wärmere Temperaturen. Für etwas weniger grobe Strecken steht der „weichere“ MICHELIN LTX Force S4 bereit. Er erreicht schnell seine optimale Betriebstemperatur und verbindet dann optimale Traktion mit hohen Kurvengeschwindigkeiten.    



- Michael Küster -  Photos Michelin

Permanent-URL: http://www.automobilsport.com/michelin-vorschau-rallye-italien-sardinien-2015---137392.html

11.06.2015 / MaP

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