Team Dessoude: Paroles du "Boss"

« Je suis toujours fier de mon équipe, mais cette année peut-être encore un peu plus. Nous aurons des débutants et des pilotes confirmés, mais surtout des individus très motivés. Pour moi, c’est une chose fondamentale pour mener à bien un tel projet où il faut souvent aller puiser au fond de soi toute la volonté nécessaire afin de poursuivre l’aventure. Les objectifs de nos équipages sont différents, mais notre souhait est bien sûr que tous arrivent à Dakar.

Je suis très heureux que Brahim Asloum soit des nôtres. Notre projet commun a débuté voilà deux mois et j’ai été particulièrement séduit par le personnage. J’ai retrouvé chez lui, comme chez tous les sportifs de haut niveau cette détermination incroyable qui fait un Champion. Brahim est courageux de s’attaquer à ce challenge car il est un vrai débutant, mais je lui fais confiance comme j’ai pu le faire avec Carole et Mélanie l’année dernière.

En catégorie Production, nous aurons donc trois Pathfinder. Avec la paire Strugo-Brucy, nous disposons d’un équipage « solide », dont l’objectif sera le scratch en T2. L’arrivée de Jean Brucy est un élément très positif, très complémentaire de notre inusable Jipé. L’équipage russe pourrait bien nous surprendre car il maîtrise parfaitement son sujet. Enfin, Brahim et Patrick Antoniolli pourront compter sur les conseils avisés de leurs équipiers pour atteindre le Lac Rose. Tout comme un combat de boxe, le Dakar se gère round après round, étape après étape.

En T1, nous aurons des équipages très différents. Le N05 de Christian Lavieille et François Borsotto sera classé dans la catégorie outsiders. Notre objectif est de rejoindre Dakar entre la 7ème et 10ème place. Ce qui ne serait pas si mal face aux armadas des usines. Nous avons encore travaillé sur la voiture depuis notre victoire en Egypte, avec notamment une grosse séance d’essais au Creusot. Nous avons fait évoluer la N05 dans la mesure du possible au niveau suspensions et avons gagné en vitesse de pointe.

Je compte aussi sur le Proto 03 de Xu Lang pour réaliser une belle course. Ce jeune pilote d’un bon niveau associé à Fabian Lurquin peut faire un bon résultat en parvenant à maîtriser sa fougue. Tout comme l’équipage franco-chinois Zhou Yong et Sylvain Poncet qui possède autant de talent et d’ailleurs Zhou Yong l’a déjà prouvé en 2005 en terminant 19èmedu général.

Pour les « filles », l’objectif est très simple : arriver à Dakar. J’étais déçu pour elles l’année dernière car elles avaient beaucoup donné. Elles ont acquis de l’expérience depuis, notamment en Egypte où elles découvraient le Pathfinder T1 et je leur fais confiance pour la suite.

Les Dongfeng Oting, tout comme le troisième équipage chinois, auront pour mission de boucler l’épreuve. Il s’agira pour eux de gérer au mieux leur place dans la meute au début du rallye et faire preuve de patience pour éviter toutes les embûches. Car cette 30ème édition ne sera pas simple à gérer.

Le parcours ne sera pas de tout repos, tant pour les concurrents que pour l’assistance. A partir de Smara et jusqu’à Kiffa, le Dakar sera couleur sable. Environ sept jours de sable qui peuvent faire toute la différence et creuser de gros écarts. Je recommanderai donc à nos équipages de faire preuve de patience. Etre patient et calmer le jeu pour passer ces difficultés c’est être quasiment sûr de rejoindre Dakar. Notre souci sera d’éviter les problèmes, et à Kiffa nous verrons où nous en sommes au classement.

Je suis confiant, même s’il ne sera pas simple tous les jours de gérer ce petit monde… »

N° 311 LAVIEILLE Christian (FRA) – BORSOTTO François(FRA) Proto Dessoude N05 T1

N° 365 XU Lang (CHI) – LURQUIN Fabian (BEL) Proto Dessoude 03 T1

N° 373 ZHOU Yong (CHI) – PONCET Sylvain (FRA) Dongfeng Oting T1

N° 377 STRUGO Jean-Pierre (FRA) – BRUCY Jean (FRA) Nissan Pathfinder T2

N° 405 HUA Qingxian (CHI) – TIAN Chuannan (CHI) Nissan Pathfinder T1

N° 417 MONTILLET Carole (FRA) – SUCHET Mélanie (FRA) Nissan Pathfinder T1

N° 429 PAVLOV Dmitry (RUS) – BOSKO Sergey (RUS) Nissan Pathfinder T2

N° 433 ASLOUM Brahim (FRA) – ANTONIOLLI Patrick (FRA) Nissan Pathfinder T2

N° 435 OLIVEIRA Carlos (ANG) – MADALENO Jose Carlos (ANG) Dongfeng Oting T1

N° 311 Christian LAVIEILLE (FRA) – François BORSOTTO (FRA)

On prend les mêmes et on recommence… Après une belle deuxième place au Rallye de Tunisie et une victoire sur le Rallye des Pharaons, l’équipage Lavieille- Borsotto poursuit sur sa lancée et s’attaque pour la première fois au Dakar sur le N05 du Team Dessoude. Christian Lavieille reste cependant très lucide sur ce qui l’attend :

« La N05 est une voiture performante et fiable et sur un Dakar c’est un gros point positif. Cette année, le parcours sera long avec de l’herbe à chameau et du sable, donc des difficultés en perspective. Plus de difficultés, implique aussi plus d’abandons, le tout est de ne pas faire partie de ceux-là. Si le parcours est cassant et long, il pourrait y avoir de gros écarts.

Mais je pense que tout le monde devrait avoir sa part de galère. En Tunisie, j’ai découvert la voiture pour la première fois, mais en Egypte et lors de notre séance d’essais au Creusot nous avons bien travaillé. Je me sens en confiance. Au Creusot, nous nous sommes concentrés principalement sur les suspensions, nous avons fait un grand pas en avant sur ce point avec Reiger.

En matière de réglages des suspensions nous avons vraiment testé un grand éventail de possibilités sur l’hydraulique, la hauteur de caisse, et les ressorts. Tout cela m’a permis de mieux comprendre la N05 et de participer pleinement aux évolutions que nous avons pu apporter. Nous avons aussi gagné en vitesse de pointe suite au travail effectué en Egypte, en souplesse moteur, en confort de conduite et en motricité. Toute l’équipe a vraiment bien travaillé.

Nos objectifs sur le Dakar, bien qu’il soit difficile de faire un pronostic, seraient de terminer entre la 7ème et la 15ème place. Mais avant cela, il faudra parcourir 10 000 km qui ne seront, semble t-il pas, une partie de plaisir… Il faudra faire une course intelligente, rouler à notre rythme, gérer l’usure de l’auto car les deux étapes marathons seront très longues et surtout faire preuve de patience. Mais le Dakar reste le Dakar, personne n’est à l’abri de rien… »

Vérifications techniques et administratives : 2, 3 et 4 janvier 2008

ETAPES :

Date Départ Arrivée Liaison Spéciale Liaison TOTAL

05/01/08 Lisbonne Portimão 104 km 120 km 262 km 486 km

06/01/08 Portimão Málaga 15 km 60 km 460 km 535 km

07/01/08 Nador Er Rachidia 182 km 372 km 163 km 717 km

08/01/08 Er Rachidia Ouarzazate 29 km 356 km 199 km 584 km

09/01/08 Ouarzazate Guelmim 188 km 498 km 148 km 834 km

10/01/08 Guelmim Smara 66 km 454 km 105 km 625 km

11/01/08 Smara Atâr 198 km 619 km 12 km 829 km

12/01/08 Atâr Nouakchott 44 km 450 km 37 km 531 km

13/01/08 Journée de repos

14/01/08 Nouakchott Nouhadibou 37 km 525 km 86 km 648 km

15/01/08 Nouhadibou Atâr 111 km 552 km 22 km 685 km

16/01/08 Atâr Tidjikja 35 km 524 km 133 km 692 km

17/01/08 Tidjikja Kiffa 131 km 398 km 2 km 531 km

18/01/08 Kiffa Kiffa 25 km 484 km 6 km 515 km

19/01/08 Kiffa Saint-Louis 326 km 301 km 130 km 757 km

20/01/08 Saint-Louis Dakar 239 km 23 km 42 km 304 km

TOTAL 1730km 5 736 km 1 807km 9 273 km

André DESSOUDE - Géraldine DESHAYES -

Photos du Dakar 2008 seront sur automobilsport.com sous PHOTOS - OFF ROAD