Brundle and Beretta: With PROsport to the permit for the Nordschleife

Brundle and Beretta: With PROsport to the permit for the Nordschleife

03.10.2018: VLN Longdistance Championship Nuerburgring #8 (4h) Alex Brundle, son of former Formula 1 driver Martin Brundle, is drawn to the "Green Hell" just as much as Michele Beretta. There is hardly a racer who can resist the charm of the Nuerburgring.

VLN Longdistance Championship Nuerburgring #8 (4h)





Alex Brundle, son of former Formula 1 driver Martin Brundle, is drawn to the "Green Hell" just as much as Michele Beretta.


There is hardly a racer who can resist the charm of the Nuerburgring. But to race on the legendary Nordschleife around the ruins of the castle Nuerburg, the usual racing driver license is not enough, no matter what category. It requires a special permit, so to speak the full throttle permit for the "Green Hell".



The Englishman Alex Brundle (28), who has already raced five times in the 24 Hours of Le Mans and celebrated third on the podium in 2017, as well as the Italian Michele Beretta (23), who competed in the Formula 3 European Championship and driving a Lamborghini in the 2018 ADAC GT Masters, have chosen PROsport Performance as a "driving school".    



The team around Christoph Esser, based in Wiesemscheid, Germany, only five kilometers from the Nuerburgring paddock, is considered one of the leading addresses when it comes to obtaining the permit prescribed by the German Motorsport Association DMSB.



For example, Audi and Porsche have already trusted a number of well-known drivers to the PROsport team to qualify in a Porsche Cayman, prepared for the class V5 of the VLN production cars up to 3000 cc, for higher tasks – from Le Mans drivers André Lotterer and Earl Bamber to the brothers Kelvin and Sheldon von der Linde to DTM drivers Robin Frijns, Jamie Green and Eduardo Mortara.



Alex Brundle and Michele Beretta will not just compete in a race on Saturday, October 6th, namely the eighth round of the VLN Longdistance Championship Nuerburgring, but starting on Thursday they will have a well-timed three-day timetable: first, on Thursday they will have to go to school. Specific regulations for the unique Nordschleife such as the hazard scenario "Code 60" or the divergent applications of the yellow and white flags are taught in theory.



During a bus trip around the 20.832-kilometer Nordschleife, the peculiarities and pitfalls of the Nordschleife will be explored on selected track sections and explained in detail by the lecturing "Ring" experts.



On Friday, the first exercise part follows. Here, the permit students in a small group have to drive eight guided laps on the Nordschleife, where again and again special situations (including “Code 60”, yellow and white flags) are "imported", to which Brundle, Beretta and other permit students have to react as learned in theory.



Then there are eight rounds to complete without a guide, in which the correct application of what has been learned is checked again. That procedure will end in the receipt of the level B permit which entitles the race start in a lower performance racing car.



Thus, Brundle and Beretta will be driving the 275-hp PROsport-Cayman V5 (# 462) in practice and in the four-hour race as their second exercise part on Saturday, as well as in the ninth and final VLN race on October 20th. The task is clear: They have to complete two races, have to complete a total of 18 laps each and to finish among the best 75 per cent of the participants in class (V5).



 If the two take that hurdle as well, Brundle and Beretta can look forward to the level A permit which will allow unrestricted racing on the demanding Nordschleife. Alex Brundle and Michele Beretta also have extensive support from the experienced team PROsport Performance in the comprehensive application process.



"We are pleased that so many well-known drivers rely on PROsport Performance for the permit course and it makes us a bit proud," says PROsport CEO Christoph Esser, even six-time VLN overall winner. "After initial discussions, the permit has basically proven itself.



The training has become more professional since its introduction three years ago. And in my evaluation, the target has been reached to improve driver behavior on the track and to make the races safer."    





Former permit students Maiman/Uglum again in the Cayman PRO4



What Brundle/Beretta are still facing, Grant Maiman and John Uglum are already behind. They have already successfully passed the permit school and earned their A permit in a PROsport-Cayman.



On Saturday, the two Americans start for the third time in the 380 hp Porsche Cayman PRO4 (# 205). Being hampered by a puncture at the first start with the team´s own GT4 development, the duo missed a better position than ninth.



But two weeks ago Maiman/Uglum made it to second place in their class (SP6) and thus got the first trophies. Their lucky hormones are still active, and so the two US boys can hardly wait for racing again on the Nordschleife.


Information about the VLN including livestream and live timing: www.vln.de/en 




-ProSport, photos Frozenspeed

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03.10.2018 / MaP

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