24 Hours of Zolder – Circuit Zolder: La famille Raus prend le large
12.09.2007:
24 Hours of Zolder – Circuit Zolder: La famille Raus prend le large
BELCAR ENDURANCE
C'en est devenu une habitude : l'Ultima de Pampel/Joosen a brillamment réussi les qualifications pour se hisser en pole position. La quatrième en autant de manches Belcar Endurance Cup. Mais malgré sa prometteuse deuxième place au Belcar Thursday Race, le beau bolide exotique n'atteindra jamais la ligne d'arrivée.
En cause: une panne technique. Aux côtés de l'Ultima, nous retrouvons la Porsche 996 Supercup de la paire CEO Van Rossem/De Laet, à seulement 1/10 de seconde de l'Ultima, et manifestement très en forme sur un circuit détrempé. Deux autres Porsche occupaient la deuxième ligne de départ, celles d'Audenhove/Clocheret et de Van Roij/Poncelet, devant Vollebergh/Van Hoepen et Kevers/Dehaye.
Les pères et fils Van Herck avaient ressorti leur Mazda RX7 pour la hisser au quatrième rang, avec celle de Van Elslander/Goegebuer. Tavernier/Raus et la BMW V8 de Beliën/Jakobs clôturaient le top 10 de départ. Vu l'absence de Luc Gevers (en vacances), le numéro 1 des Raus/Raus revint à la Porsche 997 de Speedlover, partagée par Gunther Raus et Tavernier.
Raymond Raus roulait avec sa 996 Supercup habituelle, flanquée du numéro 2. Tout à fait selon les prescriptions du règlement. Il est clair que c'est la volonté des parties impliquées pour le championnat. Dans la manche précédente, CEO Racing avait loué une Porsche 997 GT3 Supercup ; c'était cette fois au tour de Gunther Raus de jouer la carte 997.
La BMW V8 était la plus rapide des voitures de tourisme en Classe 2, devant De Backer/Vanhamme, leaders au classement. Ceux-ci n'étaient que 7 millièmes de seconde plus rapides que les frères Werckx. La BMW MSE de Van Samang/Vanmanshoven avait pourtant réalisé le deuxième meilleur chrono en Classe 2, mais a dû s'élancer des pitlanes à cause d'une erreur administrative.
Forts d'un treizième chrono au général, Frans & Van Sprundel ont conquis la pole position en Classe 3 avec leur Audi TT. Une Classe en dessous, la BMW 120 Diesel de De Doncker/De Neef s'est sans surprise montrée la plus rapide, devant l'étonnante Clio des père et fils Aerts et la MINI de Vandenhoute/ Bonneel.
L'Ultima entraîna le peloton de 38 voitures, devant une meute de Porsche emmenée par CEO Racing. De la 11e place, Gunther Raus réussit un départ canon pour se nicher aux avant-postes dès le début de la course. Les choses furent vite mal engagées pour Schmook/Servranckx : en partant à l'erreur dans le virage du Villeneuve, ils heurtèrent une Porsche et une Seat dans leur course folle.
En descendant la colline du Sacrement, Danny De Laet eut sans doute la peur de sa vie en glissant sur une flaque d'huile laissée par un autre concurrent et en arrêtant sa course dans le bac à gravier du Villeneuve. Beaucoup de temps perdu pour un des prétendants au titre, obligeant CEO Racing à se lancer dans une course-poursuite. La même flaque d'huile provoqua une collision - et l'abandon - de la Porsche ProSpeed de Van Roij/Poncelet.
Après 15 minutes de course, Raus prit la tête au détriment de l'Ultima et de la Mazda RX7. Celle-ci allait bientôt disparaître des tablettes en raison d'un dépassement sonore. Dans le sillage du trio de tête, on a vu les Porsche de Van Audenhove, Vollebergh et Dehaye, ainsi que la BMW V8 de Beliën, toujours en tête de la Classe 2.
Elle dut malheureusement abandonner pour ennui de propulseur, rendant à De Backer les commandes en Classe 2. Une classe en dessous, personne ne parvenait à retenir l'Audi TT. En Classe 4 enfin, Voet a mené le bal devant De Doncker et Vandenhoute. Parti en toupie dans le tour d'ouverture, Tom Aerts se voyait en effet contraint de rattraper le temps perdu.
À l'issue des relais de pilote, le duo Raus/Tavernier était toujours en tête, position qui n'allait plus céder jusqu'à l'issue du double tour d'horloge. Sur l'entrefaite, l'Ultima avait rejoint le parc des abandons à cause d'un ennui technique. Derrière la Porsche de Speedlover, on vit de juteux duels entre Van Audenhove/Clocheret, Van Elslander/ Goegebuer, Steegmans/Van den Broeck, Vollebergh/Van Hoepen, Kevers/Dehaye et un Van Rossem déchaîné, qui avait fait une remarquable course après le dérapage de son équipier De Laet.
La dernière phase de l'épreuve vit encore de nombreux bouleversements. Van Elslander menaça de tomber à court d'essence et du lever le pied. Van Audenhove était en deuxième position lorsqu'il dut jeter le gant à cause d'une boîte de vitesses récalcitrante.
Van den Broeck connut pire : il crut que le drapeau dernier était tombé alors qu'il restait deux tours à disputer, et rétrograda bêtement de la troisième à la cinquième place ! Ce qui permit à Bert Van Rossem de gravir les marches du podium et de rejoindre ses équipiers CEO Racing Vollebergh/Van Hoepen.
Van Elslander/Goegebuer terminent de justesse quatrièmes devant Steegmans/Van den Broeck, Kevers/Dehaye et De Backer/Vanhamme. Ces derniers empochent le butin en Classe 2 devant les frères Werckx et Van Samang/Van Manshoven dont la remontée fut impressionnante. De Doncker/De Neef décrochent la médaille d'or en Classe 4 pour leur BMW 120 Diesel, flanquée de la Clio de Voet/Van den Broeck et la MINI de Vandenhoute/Bonneel.
En Classe 3 enfin, course sans épine et victoire facile pour l'Audi TT de Frans/Van Sprundel devant les BMW M3 de Van de Water/Dierckx et Geelen/Beyers. Cocasse : le volant spécial de l'Audi TT a été volé par des chasseurs de souvenirs sans doute un peu… déréglés.
Au classement général, les père et fils Raus portent leur avance sur Van Rossem/De Laet à 10 unités. L'infortuné duo ProSpeed Van Roij/Poncelet tombe à la sixième place. Ils sont dépassés par les BMW de De Doncker/De Neef, De Backer/Schulpé/Vanhamme et la Clio de Van den Broeck/Voet.
En Classe 1, les pères et fils Raus augmentent évidemment à six points leur avantage sur Van Rossem/De Laet. ProSpeed conserve sa troisième place, mais Van Elslander/Goegebuer reviennent à toute allure et ravissent même la quatrième place à Tavernier/Gevers.
Avec un succès supplémentaire en Classe 2, sur leur très régulière BMW 13, De Backer/Schulpé/Vanhamme accentuent de deux longueurs leur avance sur les frères Werckx et de six sur Vanmanshoven/Jef Van Samang. L'équipage MSE gagne cependant une place au détriment de Jennen/Peeters.
Malgré sa victoire en Classe 3, l'Audi TT perd des points au classement de sa catégorie. Comme celle-ci ne comptait pas cinq concurrentes au départ, les voitures de tourisme sont versées en Classe 2 et les GT en Classe 1. L'Audi TT est considérée comme une GT et doit donc glaner ses points au milieu des Porsche.
La BMW de Van de Water/Dierckx fait la meilleure affaire, devant les équipiers de Geelen/Beyers qui restent largement en tête du classement avec une avance de 12 longueurs.
Suite au crash de Schmook, la Clio du champion en titre perd une bonne partie du terrain sur la BMW 120 Diesel de De Neef/De Doncker et la Clio de Voet/Van den Broeck. Elle ne compte plus que respectivement 8 et 26 points d'avance sur eux.
BELCAR SPRINT CUP
Lors des essais qualificatifs, seuls quatre petits dixièmes de seconde ont contraint Pascal Struyf à céder la pole position à la Ford Mondeo de Marc Neyens. Très peu de chose quand on sait à quel point Neyens est un excellent pilote et que sa Ford Mondeo est une voiture ex STW.
Van de Water et Kevers arrivent à deux seconde weiter >>
RFB Belcar 2007/WSR Mégane
Notwithstanding the retirement of the Aston Martin DBRS9 GT3 in the early hours Racing For Belgium can be reasonably satisfied with the recent 24 Hours of Zolder. The beautiful British GT experienced few problems, retained a place in the top-10, but a sa weiter >>
Le State of Art Belcar Historic Sprint, disputé en avant-programme des 24 Hours of Zolder, est l’avant-dernière manche d'une saison qui se terminera fin septembre dans les Ardennes par le Francorchampagne. Mais puisque les vacances sont définitivement terminées, la quarantaine de participants trépigne désormais d'impatience avant le weekend des 24 Heures de Zolder.
Le dép weiter >>
Les 24 Heures de Zolder serviront de cadre - entre autres - à la quatrième des six manches de la saison Bongou Belcar Endurance Cup 2007. Comme les Belcar 10 Hours of Zolder doubleront la mise lors de la dernière joute de l'année, nous sommes donc arrivés à mi-chemin du décompte final.
La Porsche des père et fils Raus occupe pour l'instant la tête du classement, grâce à u weiter >>
BELCAR SPRINT - Pascal Struyf et sa Lotus en favoris
Le samedi 8 septembre prochain sera donné le coup d'envoi de la troisième manche du Belcar Sprint Cup, qui n'en compte plus que cinq cette saison, moitié moins que l'an dernier. Autrement dit, à l'issue de ce week-end, nous serons au-delà de la moitié du championnat…
Tout le monde se demande si Pasc weiter >>
Bouvy – Loix betrayed by their tyres while making good headway. Penders –Lamot fair and square.
Unable to start the third race of the Mediagroep, Van Dyck Belcar did a good job the weekend of the 12h Spa, while Fred Bouvy and David Loix, by contrast, wished to get their revenge and were particula weiter >>
Belcar 2007
Racing For Belgium finished in a podium place during the fourth round of the Mediagroep Van Dyck Belcar, its second since Donington. Ron Marchal and Philippe Jacobs, the latter replacing the sick Wim Coekelbergs, clinched a third place and as such are maintaining themselves in the weiter >>
Belcar 2007 / 4. Zolder
Comme le veut désormais la coutume, le championnat Belcar l'a joué en version scolaire pour sa 4ème manche, avec une Midsummer Race programmée ce jeudi après-midi, en présence d'un public plus jeune qu'à l'accoutumée, et issu de nombreuses écoles du nord et du sud du pays. Et weiter >>
Jan Van Elderen est à nouveau le grand favori
Le Belcar Midsummer Race en est à sa deuxième édition. Tout comme l’an passé, celle-ci a lieu le jeudi 28 juin, avant-dernier jour de l’année scolaire et journée traditionnellement choisie par les écoles pour amener leurs élèves.
En 2006, nous avons déjà gratuitement accueilli quelques milliers d’écoliers weiter >>
Cette course unique cible avant tout les jeunes soucieux de terminer leur année scolaire par une note originale sur Circuit Zolder. Dès 9h, les entraînements débutent tant pour le Belcar Historic Sprint que pour le Mediagroep Van Dyck Belcar. Les tickets ne coûtent que 7,50 € mais peuvent être réservés gratuitement et imprimés depuis le site www.circuit-zolder.be.
Belc weiter >>
Penders – Lamot give a crowd-pleasing performance while Bouvy – Loix were unable to defend their hopes.
This third race in the Médiagroep Van Dyck Belcar was seriously interrupted by violently stormy weather. The new track at Spa Francorchamps was deluged by a violent downpour from th weiter >>
Belcar 2007 / 12 heures de Spa
Troisième épisode pour le moins spectaculaire en Belcar, avec un week-end de Francorchamps marqué par des conditions météorologiques très difficiles, qui ont sérieusement contrarié l'évolution des bolides, tant aux essais qu'en course. Pas de quoi cependant empêcher les Por weiter >>
– 20.05.2007
Premier succès pour CEO Racing
CEO Racing a remporté la deuxième manche du BonGou Belcar Endurance Cup, à l'issue d'une course belle et passionnante, grâce à son duo de pilotes Van Hoepen/Bouvy.
Durant les essais, celui-ci avait fait fort et n'avait dû céder la pole position qu'à la très véloce Ultima de Pampel/Joosen, qui avait d weiter >>
Harry Van de Water s'impose après les ennuis de Tony Kevers
Harry Van de Water vient de signer, le week-end dernier, la quatrième pole position et la deuxième victoire de sa carrière en Belcar Sprint Cup. Il s'était imposé il y a deux ans, mais c'était en l'absence de Tony Kevers. L'an dernier, il avait ravi la pole au Belcar Last Race, mais à cause d'une erreur de weiter >>
FRIDAY 18.05.2007
Practices
All series (no Race Trucks) 09.05 - 11.55 Free practice (charged)
Race Trucks 13.05 - 13.25 Free Practice 1
Benelux Racing League 13.35 - 14.05 Free Practice 1
Legends Cars Series 14.15 - 14.45 Free Practice
Benelux Racing League 15.00 - 15.30 Free Practice 2
Race Trucks 15.45 - 16.0 weiter >>
Pour la première fois depuis belle lurette, le Q8 Truck Grand prix ne sera pas couru en septembre mais au mois de mai, les 19 et 20 plus précisément. Le pivot de la manifestation sera évidemment le championnat européen de Truck Racing. Sous le slogan ‘heavy weight, close racing’, Circuit Zolder garantit une impressionnante dose d’adrénaline. Le public connaisseur ne peut que conf weiter >>
Qui vaincra Tony Kevers?
Le Belcar Sprint Cup a dû patienter un tantinet plus longtemps que les Bongou Belcar Endurance Cup, Belcar Sprint Cup et State of Art Belcar Historic Sprint pour débuter la saison 2007. Mais ce sera chose faite dès le week-end prochain, dans le cadre du Q8 Truck Grand Prix.
Contrairement à l'an passé, le nombre de manches a é weiter >>
Euroracing et l'Ultima veulent une revanche
Les spectateurs de la manche d'ouverture du Bongou Belcar Endurance Cup étaient unanimes: il s'agissait bien de la course la plus passionnante et la plus belle depuis des années. Il faut dire que la qualité du plateau était très élevée et le nombre de vainqueurs potentiels impressionnant. La BEC a manifeste-ment le vent e weiter >>
Racing for Belgium RFB Belcar 2007
Racing for Belgium’s debut in the Mediagroep Van Dyck Belcar definitely did not go unnoticed. Following on from an excellent performance earlier this month at Zolder Ron Marchal and Wim Coekelbergs finished in a strong third place at Doningtom this last we weiter >>
Phil Quaife, one of the leading British Porsche drivers in sportscar racing enjoyed an outing at Donington, pairing with Belgian Guillaume Dumarey for the second round of the Belcar Series, with the duo finishing sixth in the two hour race. This Belgian GT championship makes one overseas v weiter >>
Belcar 2007 / Donington (GB)
Après un week-end d'ouverture plutôt compliqué à Zolder, conséquence de tracasseries techniques sur la Mosler MT900 du Gravity Racing, la situation s'est nettement améliorée pour les Gordon Boy's à Donington, Yves Lambert et Christian Kelders pointant en permanence dan weiter >>
Après une excellente entrée en matière sur le circuit de Zolder, marquée par un double podium pour les Porsche 997 GT3 Cup de Duez-Maes et Soulet-Dumarey, le Belcar, très officielle compétition belge de Grand Tourisme, s'est exporté le temps d'un week-end, pour gagner le tracé de Donington, en Angleterre. Où le niv weiter >>
The second race of the Mediagroep Van Dyck Belcar was a tremendous one. The final outcome only fell one lap before the end of the 104-lap race. The PK Corvette of Longin and Kumpen was leading until the penultimate lap, when a severe engine problem slowed down the Corvette. Vincent Radermecker and Stéphan weiter >>
The second round of the Mediagroep Van Dyck Belcar takes place in England on the other site of the Channel. The rural Donington is the host of the Belgian GT troupes.
Stéphane Lémeret and Vincent Radermecker, in their Gravity International Racing Mosler were fastest in both qualifying sessions. Team-mat weiter >>
In near summer conditions, over than 20.000 spectators turned up for the Belgian First Race featuring BTCS, the first round of the Mediagroep Van Dyck Belcar. The first half of the race, which marked the beginning of the GT3-era, was without doubt of a very high level, with four different makes within a handful of seconds.
Bert Longin in the Corvette, Heyer Jr in a Dodge weiter >>
Belcar 2007 / First Race Zolder
Première épreuve du Belcar en mode GT3 haute en couleurs ce dimanche après-midi sur le circuit de Zolder, et premières satisfactions déjà dans le clan GPR Racing, la Porsche 997 GT3 Cup de Maxime Soulet et Guillaume Dumarey croisant le drapeau à damier au 2ème rang, ta weiter >>
Belcar 2007 / First Race Zolder
Pour la première épreuve du Belcar 2007, marqué par un changement spectaculaire de réglementation, la foule des grands jours s'est pressée autour du circuit de Zolder, alléchée par un plateau exceptionnel. De quoi rendre tout pronostic délicat avant le départ de la weiter >>
Both SRO Belgium and the Mediagroep Van Dyck Belcar people have definitely succeeded in their objective: the launch of a brand new championship with as leading thread the FIA GT3. In addition to this the 2007 season announces itself to be of grand-cru quality, with a well filled entry list with more than 40 cars and at least six serious contenders in line for victory.
Wh weiter >>
Ce week-end, Circuit Zolder rouvrira enfin ses portes pour le début d'une saison 2007 qui s'annonce fabuleuse. Outre un programme national et international bien chargé, les amateurs de sports automobiles belges attendent avec impatience les débats des Belcar Series.
La moindre des choses que nous puissions dire, c'est que le Bongou Belcar Endurance Cup a de nouveau le ven weiter >>
Petit flash-back. Nous sommes en 2003, à l'époque des Sprinters Cup, compétition ne semblant plus intéresser grand monde et en panne totale de rentabilité.
Mais l'organisateur, Circuit Zolder, se refusa de liquider ce championnat qu'il considérait, à raison, comme une formule d'initiation idéale. La solution vint de la concertation avec BRAVO (Belgium Racing Automobile V weiter >>
Exilé sur le front international depuis deux saisons, le Gordon Team annonce fièrement son retour en Belgique à quelques heures du coup d'envoi du Belcar 2007, sur le circuit de Zolder. Une présence qui ne risque pas de passer inaperçue, tant la Mosler MT900 GT3 Gravity International Racing d'Yves Lambert et C weiter >>
After being active on the European stage, Racing for Belgium, Wim Coekelbergs’ team, focuses on its Belgian character. After the success in the Eurocup Mégane Trophy (champion with Jan Heylen and best team in 2005, third with César Campaniço and third team in 2006) and in the Seat Léon Super Copa (champion with Oscar Nogués in 2006), the team wants to achieve great results in a B weiter >>
Mediagroep Van Dyck Belcar Original - Last Race ZOLDER
Penders & Lamot sacrés sur le fil en Classe 2
La dernière manche du Mediagroep Van Dyck Belcar Original 2006 n'a pas déçu. Bien que tous les champions de la saison 2006 fussent connus, hormis en Classe 2, le Belcar Last Race a pris la forme d’un véritable thriller, une joute disputée weiter >>
Belcar Last Race – Circuit Zolder 22/10 2006 SPRINT CUP
En 2004, Tony Kevers était sacré champion haut la main en ayant remporté cinq victoires sur autant de manches et en reléguant la concurrence à au moins un tour. Deux ans plus tard, le même Kevers est de nouveau sacré sur la même monture, mais cela n'a pas été sans peine pour le pilote wallon. Car ses rivaux ne weiter >>
Belcar Last Race Circuit Zolder 21-22/10 2006
Dans l'avant-dernière épreuve de l'année, Raymond et Gunther Raus ont réussi à prendre la tête au classement général du championnat, au détriment de Servrankx. Après un début de saison difficile, les père et fils Raus cartonnent. Ils ont remporté la course du Lausitzring mais n'y ont décroché que des dem weiter >>
Eine große Auswahl an Wetten rund um das Thema Motorsport und Formel 1 findet man auf dem Online Portal des Sportwetten Anbieters Interwetten.com
Falls Sie Fan des Motorsports sind, sollten Sie bei youwin.com wetten – der Wettanbieter mit den besten Quoten und Wettmärkten.
Welcome to Vertex Auto, your best source for porsche car parts | Chassis Dyno | formal dresses online
