Citroen Juniors - Ils ont dit …

Né le 03/10/82 – Célibataire – Vit à Braine l’Alleud (Belgique)

« Je ne connais pas grand-chose de ce rallye, je m’y suis seulement rendu en 2006 en tant que spectateur. Selon les dires, il possède les particularités piégeuses de l’asphalte avec des passages très glissants. Je suis habitué à cette surface mais je ne sais pas si je m’y sentirais plus à l’aise que sur la terre.

Avec les trois rallyes sur terre que nous avons effectués précédemment, il va falloir se réhabituer au ‘tarmac’. Nous allons donc faire un galop d’essai lundi pour tester la configuration asphalte. Je vise une belle place à l’arrivée de ce rallye. »

Né le 04/06/80 – Célibataire – Vit à Brescia (Italie)

« Il s’agit de ma première participation à ce rallye d’Allemagne. Etant donné que je suis plus à l’aise sur l’asphalte que sur la terre, j’espère réaliser un meilleur résultat qu’en Finlande.

Mais l’expérience de la Finlande, m’a permis d’avoir un meilleur feeling avec la C2-R2. Nous avons été réguliers lors des deux dernières étapes et nous espérons maintenir cette régularité, voir même, faire mieux sur les routes allemandes. »

Né le 13/05/83 – Célibataire – Vit aux Deux Alpes (France)

« Sur ce rallye asphalte, je sais que je vais avoir des concurrents sérieux. J’espère accomplir une aussi bonne performance qu’en Finlande, même si je sais que cette épreuve sera au moins plus difficile que la précédente. Il est facile de faire des erreurs sur les spéciales allemandes.

Les changements d’adhérence, les nombreux gros freinages et l’appréhension du revêtement sont des éléments à ne pas négliger. Je sais que les conseils techniques donnés par Citroën seront les bons et j’espère une fois de plus bien figurer dans le classement du C2 Junior Experience. »

Né le 20/09/82 – Célibataire – Vit à Berlin (Allemagne)

« Ce rallye est vraiment particulier avec trois étapes bien distinctes les unes des autres. La première étape est constituée de passages étroits, piégeux et tortueux. Les pierres sont nombreuses et les crevaisons, fréquentes. La deuxième étape est caractérisée par de nombreux changements de grip.

Là, également les crevaisons sont courantes. Nous avons crevé à trois reprises l’an passé dans cette étape ! La dernière est généralement plus rapide et il est plus facile d’attaquer. J’espère vraiment finir dans les trois premiers à l’issue de ce rallye.

C’est notre but final d’autant plus que nous n’avons pas marqué de points en Finlande. Je pense que je suis plus rapide sur l’asphalte que sur la terre et comme il reste trois épreuve sur cette surface, je dois réaliser une bonne opération, à commencer par l’Allemagne. »

Né le 07/06/80 – Célibataire – Vit à Conty Donegal (Irlande)

« Je suis assez confiant quant à mon résultat pour ce rallye. J’ai une bonne expérience de l’asphalte grâce notamment à mes participations au championnat de France des rallyes. J’espère vraiment obtenir un bon résultat en Allemagne.

Cependant, je sais que mes challengers seront présents. Yoann Bonato ou les pilotes du Kronos Junior Team seront rapides mais je ne suis pas inquiet. C’est un nouveau challenge pour moi, que je suis pressé de relever. »

Né le 04/10/82 – Célibataire – Vit à Jihlava (République Tchèque)

« L’Allemagne n’est pas mon rallye préféré mais je suis assez à l’aise sur l’asphalte. Je sais que nous avons le potentiel pour faire un bon résultat et nous avons également effectué un bon set-up avec notre C2 Super 1600.

Nous visons donc une bonne performance mais les changements de grip et les spécificités de ce rallye seront à affronter avec vigilance. D’autant plus que la concurrence sera à nouveau présente en Allemagne avec Urmo Aava qui est très rapide sur l’asphalte. On verra bien ! »

Né le 12/11/84 – Célibataire – Vit à Londres (Grande-Bretagne)

« Le rallye d’Allemagne est une épreuve vraiment particulière car c’est comme s’il y avait trois petits rallyes en un seul. Chaque étape est différente d’une autre. La préparation de ce rallye est donc importante car en Allemagne, le temps est également capricieux et changeant. Le choix des pneus sera, de plus, primordial lors de cette épreuve.

L’édition précédente s’est bien déroulée pour moi. J’ai juste connu quelques problèmes avec ma voiture mais je pense que la C2 Super 1600 a un bon potentiel sur l’asphalte. Les tests préparatifs pour ce rallye le confirmeront. »

Né le 28/03/83 – Célibataire – Vit à Niederfeulen (Luxembourg)

«Ayant abandonné en Finlande pour préserver ma C2, j’espère que notre opération sera payante. L’Allemagne est le rallye le plus proche de chez moi. C’est, de plus, une épreuve asphalte où j’espère vraiment marquer des points.

Le rallye d’Ypres, auquel nous avons participé mon copilote et moi pour préparer l’Allemagne, nous a permis d’obtenir un meilleur feeling et nous sommes donc confiants et impatients de prendre le départ de ce ‘Rallye Deutschland’. »

* Si l'épreuve est née en 1982, elle n'est inscrite en Championnat du Monde que depuis 2002. Par conséquent, il s'agit de la 6e édition de l'ADAC Rallye Deutschland. Le rallye compte également pour le Championnat d'Allemagne dont il constitue les 4e (le vendredi) et la 5e (le samedi) manche.

* Cette année, toutes les installations de l'épreuve (PC, salle de presse, parc fermé…) sont implantées à Trier. Le parc d'assistance est localisé en bordure de la Moselle, au Sud de la ville (au 'Trier Messepark'). Située à quelques kilomètres de la frontière française, cette dernière est l'une des plus anciennes d'Allemagne. Elle abrite notamment la Porta Nigra construite par les Romains au IVe siècle av. J.C.

* Le parcours de l'édition 2007 est long de 1 227,04 km dont 356,27 km chronométrés répartis en 19 épreuves spéciales (10 tracés différents).

* L'Allemagne est dans le même réseau GMT que la France et il n'y a donc pas de décalage horaire. La monnaie locale est l'Euro.

* Les reconnaissances sont planifiées le mardi 14 août entre 9h00 et 16h30 pour les spéciales 7/11, 8/12, 9/13 et 10/14. La superspéciale (ES17) se reconnaîtra de 20h50 à 21h30 mardi soir. La suite des reconnaissances se déroulera le mercredi 15 août de 8h00 à 16h30 pour les épreuves chronométrées : 1/4, 2/5, 3/6, 15/18 et 16/19. Deux passages sont autorisés dans les chronos à des heures spécifiques et à la vitesse maxi de 90 Km/h.

* Long de 5,32 km, le shakedown est programmé le jeudi 16 août de 10h à 12h00. Il est tracé à proximité du village de Mesenich situé à 12,02 km à l'Est du parc d'assistance de Trier.

* La cérémonie de départ se déroulera le jeudi 16 août devant la Porta Nigra de Trier à partir de 20h00.

* Pneumatiques : Le quota est de 22 pneus.

* Etape 1 : Vendredi 17 août : 396,90 km dont 128,60 chronométrés (6 ES, 3 différentes). Départ du rallye depuis le parc d'assistance à 9h30 – ES1 : 'Ruwertal/Fell 1' (19,79 km) – ES2 : 'Grafschaft Veldenz 1' (23,04 km) – ES3 : 'Schönes Moselland 1' (21,47 km) – Regroupement (13h39/20 min) – Assistance A (13h59/30 min) – ES4 : 'Ruwertal/Fell 2' – ES5 : 'Grafschaft Veldenz 2' – ES6 : 'Schönes Moselland 2' – Assistance B (18h46/45 min) – Dernière voiture en parc fermé à 23h00.

* Etape 2 : Samedi 18 août : 586,58 km dont 164,86 chronométrés (8 ES, 4 différentes). Sortie du parc fermé (7h00), entrée au parc d'assistance C (7h10/10 min) – ES7: 'St Wendeler Land 1' (16,37 km) – ES8 : 'Bosenberg 1' (19,00 km) – Assistance déplacée à Konken (9h49/15 min) – ES9 : 'Erzweiler 1' (16,51 km) – ES10 : 'Arena Panzerplatte 1' (30,55 km) – Regroupement au (12h32/30 min) – Assistance D (13h02/30 min) – ES11: 'St Wendeler Land 2' – ES12 : 'Bosenberg 2' – Assistance déplacée à Konken (16h01/15 min) – ES13 : 'Erzweiler 2' – ES14 : 'Arena Panzerplatte 2' – Assistance E (18h47/45 min) – Dernière voiture en parc fermé à 23h00.

* Etape 3 : Dimanche 19 août : 243,56 km dont 62,81 chronométrés (5 ES, 3 différentes). Sortie du parc fermé (8h00), entrée au parc d'assistance F (8h10/10 min) – ES15 : 'Dhrontal 1' (11,14 km) – ES16 : 'Moselwein 1' (18,08 km) – ES17 : 'Circus Maximus Trier' (4,37 km) – Regroupement au Messepark (11h31/55 min) – ES18 : ''Dhrontal 2' – ES19 : 'Moselwein 2' – Fin du rallye 15h00.

* Podium final à partir de 15h00 devant la Porta Nigra de Trier.

* A noter : La nouveauté importante est l'apparition d'une assistance déplacée à Konken au Sud-est de Trier.

- Anne-Sophie Duquesnoy-  photo Citroen

photos seront sur automobilsport.com chaque jour sous PHOTOS - WRC Rallyes