Dr. Klaus Nesbach: Ziel war es möglichst schnell eine Führung herauszufahren, damit ich die Führung anschließend kontrollieren konnte. Ansonsten gab es keine besonderen Probleme während des Rennens. Einzig die heißen Außentemperaturen, wodurch die Reifen gegen Ende des Rennens zu weich wurden. Aber damit hatten alle Fahrer zu tun.
Willi Herold ( Gesamtzweiter ): Ich bin mit dem heutigen Rennen sehr zufrieden, für mich ein optimales Rennen. Nesbach ist für mich eine andere Liga, da kommt man nicht ran. Mein Auto lief optimal. Ich merkte, dass ich eigentlich schneller bin als Rene Snel, aber es war sehr sehr schwer vorbeizukommen, denn Rene Snel fuhr Kampflinie. Es hat dann gegen Ende des Rennens doch noch geklappt, obwohl ich in der fünften Runde schon mal kurz vorbei war. Ich denke den Zuschauern hat es gefallen.
Joachim Bunkus: Am Anfang lief es ganz gut und ich konnte die Führung in meiner Klasse übernehmen. Dann gab es auf Grund von Radlagerproblemen Schwierigkeiten mit der Bremse. Ich fuhr praktisch ohne Vorderbremsen und fiel immer weiter zurück. Ich habe mich praktisch nur noch ins Ziel gerettet.
Lars Schönemann: Am Anfang des Rennens war ich sehr gut dabei, aber mit zunehmender Renndauer, so ab der vierten Runde, bekam ich Probleme mit meinen Hinterreifen. Durch die hohen Außentemperaturen wurden die Reifen zu warm und bauten sehr schnell ab. Ich habe viel Ladedruck verloren. Ich habe zu viel an den Reifen gespart. Das war heute nicht mein Rennen.
Michael Irmgartz: Der Start hat einigermaßen gut geklappt und ich habe dann mit Uli Becker gekämpft, was zwischendurch sehr eng war. Mit zunehmender Renndauer bin ich dann zunächst ein einsames Rennen gefahren. Als Lars Schönemann dann Probleme mit den Reifen hatte, war ich weit vorne. Durch den Ausfall von Rene Snel wurde ich noch überraschend dritter. Über die Gesamtführung mache ich mir jetzt keine Gedanken, es zählt erst was am Ende der Saison sein wird.
Christoph Schlemm: Ich hätte schon gerne den V8 STAR hinter mir gelassen, das wäre aber sehr eng geworden. Mit dem Auto war ich sehr zufrieden und die Strecke hat Spaß gemacht. Ich bin zum ersten Mal hier gefahren. Vom ersten Training bis zum heutigen Rennen habe ich meine Rundenzeiten um vier Sekunden verbessert. Damit bin ich sehr zufrieden. Das warme Wetter machte meinen Reifen keine Probleme. Ich fahre alte DTM Reifen, die bei warmem Wetter Grip bekommen. Ich möchte nochmals sagen, dass alle Teilnehmer sehr fair gefahren sind.
Heiße Temperaturen und packende Positionskämpfe
Zum dritten Meisterschaftslauf kehrte die STT nach einjähriger Abstinenz im Rennkalender wieder nach Assen zurück. Die holländische Rennstrecke war über den Winter auf 4,555 km verkürzt worden, was nicht bei jedem Fahrer gut ankam. Erstmals in dieser ... mehr
Endlich ist es wieder soweit. Nach der Sommerpause starten in Assen wieder die Motoren der STT Boliden. In Oschersleben war die Premiere, nun wird man zum zweiten Mal innerhalb der Beru Top 10 an den Start gehen und die zahlreichen Zuschauer mit spektakulärem Motorsport begeistern. Ein Blick auf die Starterliste versp ... mehr
Klaus Hackl:(an fünfter Stelle liegend, Ausfall Runde 7 nach Einschlag): "Ich habe mich vom Tempo von Michael Irmgartz verleiten lassen . Das war ein Fehler und unnötig. Ich hätte einfach mein Tempo halten sollen und so meine Position festigen können."
Michael Überall: ( zweimal Gesamtplatz vier, Klassensieger) : "Die Rennen haben Spa ... mehr
Qualifying
Land unter hieß es beim zweiten STT Lauf diese Saison im belgischen Zolder. Starker Regen hatte die Strecke in einen Swimmingpool verwandelt und sorgte zumindest bei den Audi Piloten für Erheiterung. Sven Fisch, erstmals mit dem Audi RS4 R in der STT am Start, spülte das Wasser auf die vorläufi ... mehr
Nach dem Auftakt in Oschersleben mit Siegen für Willi Herold und Michi Besler geht der STT H&R Cup vom 26.-27. Mai im belgischen Zolder in die zweite Runde. 1986 wurde in Zolder der erste Lauf der STT Geschichte gestartet, Hans-Christian Jürgensen im BMW M1 hieß damals der Sieger. Auch 21 Jahre später ist die ... mehr
Als Kurt Distler Ende 2004 seinen Rennfahrerhelm an den Nagel hängte, trauerten viele STT Fans nicht nur um den langjährigen STT Starter, sondern auch um seinen neongelben BMW M3. Nach dem Salzburgringunfall, als das damalige Einsatzfahrzeug zerstört worden war, wechselte Kurt Distler auf den M3. Anfangs noc ... mehr
Qualifying
Bei noch feuchter Strecke im ersten Qualifying markierte Willi Herold im Allrad Audi die Bestzeit. Im zweiten Qualifying, bei nun trockenen Wetterbedingungen, konnte er erneut seine Polezeit bestätigen und Rolf Rummel mit nur 0,048 Sekunden auf die zweite Startposition verweisen. Michi Besler ... mehr
Mit über 20 festen Einschreibungen hat der Geschäftsführer der Spezial Tourenwagen Trophy GmbH, Rolf Krepschik, zum einen sein sich selbst gestecktes Ziel erreicht und mit schon jetzt über 50!! Gaststart Meldungen, verteilt auf die Saison, einen vollen Erfolg mit dem neuen Punktesystem, nämlich auch Gaststarter mit in die Meisterschaft einzubeziehen. Punkte gibt es genau ... mehr
Vorbehaltlich: Stand 12.01.2006
22.-23. April BERU Top 10 Oschersleben D
26.-27. Mai ADAC RaceZolder B
15.-16. Juli BERU Top 10 Assen NL
05.-06. August ADAC Race Spa-Francorchamps B
16.-17. Sep. BERU Top 10Salzburg A
07.-08. Oktober RGB Saisonfinale Nürburgring D
- Rolf Krepschik - ... mehr
Die STT schreibt 3 neue Klassen für die Saison 2006 aus.
- GT Klasse bis 4000 ccm ausschließlich für Luftgekühlte Motoren (Klasse 3), - Tourenwagenklasse bis 2500 ccm (Klasse 5) und - Sonderklasse bis 3000 ccm (Klasse 9).
Neues Punktesystem, analog der Formel 1 Wertung! Bonuspunkte für eingeschriebene Fahrer pro Rennen! ... mehr
Das Training wurde dominiert vom Tabellenführer Michael Schrey, mit einer Zeit von 2:00,658 aus der 1. Trainingssitzung. Diese Zeit konnte auch im 2. Umlauf keiner mehr toppen. Willi Herold im Audi S2 füllte die erste Startreihe mit fast 1,5 Sekunden Rückst ... mehr
Der schon sicher geglaubte Meistertitel für Vater/Sohn -Gespann Schrey in der STT 2005 ist futsch. Nach diversen Vorkommnissen, speziell beim Saisonfinale der RGB auf dem Nürburgring, reagierte die STT Geschäftsleitung und strich alle errungenen Punkte des Vater/Sohn ... mehr
Fahrer / Team Fahrzeug R 1 R 2 R 1 R 2 R 1 R 2 R 1 R 2 R 1 R 2 R 1 R 2 Total
1 Rolf Rummel Porsche GT2 9,00 7,00 7,50 9,17 32,67
2 Joachim Bunkus Triumph Dolomite 5,00 8,33 8,75 8,33 30,41
3 Michael / Wolfgang Schrey Porsche 911 Turbo 7,00 9,00 9,17 0,00 25,17
4 Michael Überall Chevrolet Corvette 5,00 5,00 4,17 7,50 21,67
5 Reinhard Sa ... mehr
