Nico Müller - Motorland Aragon Rückblick 29.10.2009: Formel Renault 2.0 Eurocup, WSbR Round 7, Alcañiz (Motorland), 24./25. Oktober Nachdem ich nicht an den offiziellen Testtagen, welche einen Monat zuvor stattfanden, teilnahm, war klar dass dies ein hartes Rennwochenende

Formel Renault 2.0 Eurocup, WSbR Round 7, Alcañiz (Motorland), 24./25. Oktober


Nachdem ich nicht an den offiziellen Testtagen, welche einen Monat zuvor stattfanden, teilnahm, war klar dass dies ein hartes Rennwochenende würde. Eine Kollision und ein 12. Rang waren die Resultate auf dieser für mich neuen Strecke.

Bloss zwei 40minütige Trainingssessions standen mir zur Verfügung, um mich auf die spezielle, aber schöne Strecke in der Wüstenlandschaft von Aragón einzustellen.
Ich konnte mich wie in allen Rennen in diesem Jahr wieder für die Superpole qualifizieren und steigerte mich in dieser nochmals beträchtlich. Wieder lag das gesamte Feld enorm nahe beieinander, was den hohen Level dieser Meisterschaft widerspiegelt. In meinem Fall hätten 6 Hundertstelsekunden ausgereicht, um bereits 3 Plätze weiter vorne zu stehen….Ich qualifizierte mich also für den zufriedenstellenden 12. Startplatz fürs erste Rennen und der guten 8. Startposition (unter meinen Voraussetzungen sogar sehr gut) für Lauf 2.

Im Samstagsrennen wurde ich bereits früh meiner Chancen beraubt. Nach einem nicht sehr guten Start wurde ich in der ersten Runde von einem etwas sehr optimistischen Konkurrenten gerammt und in einen Dreher gezwungen. Dabei wurde ein Karbonteil an meinem Auto beschädigt und dieses schleifte nun an meinem Hinterreifen. Um dieses zu entfernen und einen Reifenschaden zu verhindern fuhr ich an die Box. Danach fand ich mich zu hinterst alleine auf der Strecke wieder und versuchte, möglichst das Beste aus der Situation zu machen und Trainingsrunden fürs morgige Rennen zu absolvieren. Die 5.schnellsten Rennrunde stimmte mich fürs Sonntagsrennen optimistisch.

Doch so ganz rund wollte es an diesem Wochenende nicht laufen. Nach einem verkorksten Start riskierte ich bei einem Versuch, wieder nach vorne zu kommen etwas zu viel, geriet neben die Strecke und verlor weitere Plätze. Auf Rang 14 fand ich mich nach den ersten Runden wieder und kämpfte dann in einer 4er-Gruppe. Wir schenkten einander nichts und zwischenzeitlich fand ich mich auf Rang 11 wieder. Doch dieses Mal war mein Rennspeed nicht so gut und ich fiel noch auf Position 12 zurück.
Naja, schade dass ich am Sonntag nicht mehr aus meiner guten Ausgangslage machen konnte, nachdem ich doch am Samstag im Rennen noch schnell unterwegs war. Doch auch damit muss man umgehen können.


Test Formel Renault 3.5 WSR:
Allem voran möchte ich festhalten, dass dies einfach ein geniales Erlebnis war! Ich hatte mit diesem unglaublichen Rennwagen unfassbar viel Spass! Vielen Dank an Renault an dieser Stelle.

Die 35 Runden, die ich absolvieren durfte, waren viel zu schnell vorüber, ich hätte nicht mehr aussteigen wollen (obwohl dieses Auto bedeutend mehr körperliche Fitness abverlangt, was ich auch zu spüren bekam J). Ich konnte mich schnell an die 500 PS und den enormen Abtrieb (mehr als ein Formel 1 Auto!!) gewöhnen. Schon nach nur 5 Runden etablierte ich mich in den Top-10 der 24 Fahrer (Stammfahrer, aus F3, FR 2.0 etc.).

Obwohl ich weniger Runden als die meisten fuhr und auf Grund gelber Flaggen meine neuen Reifen nicht optimal nutzen konnte, beendete ich meinen Testmorgen auf dem guten 12. Platz. Und nochmals, es war einfach der OBERHAMMER so ein Auto zum ersten Mal bewegen zu dürfen!

Danke!  Nico Müller