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Auf und ab in der GT4-EM für Mathol Racing

Auf und ab in der GT4-EM für Mathol Racing

13.06.2010: Mathol Racing, in der Langstreckenmeisterschaft und der Rundstreckenchallenge auf dem Nürburgring schon längst ein etabliertes Team mit Meisterehren, fährt seit diesem Jahr auch in der GT4-EM mit. Beim zweiten Lauf der Saison in Spa setzte die Mannschaft

Mathol Racing, in der Langstreckenmeisterschaft und der Rundstreckenchallenge auf dem Nürburgring schon längst ein etabliertes Team mit Meisterehren, fährt seit diesem Jahr auch in der GT4-EM mit. Beim zweiten Lauf der Saison in Spa setzte die Mannschaft erstmals einen Aston Martin Vantage V8 ein, zum ersten Lauf war das Team noch mit einem KTM X-Bow angetreten. „Uns war klar, dass es an diesem Wochenende für uns viel zu lernen gibt“, sagte Teamchef Matthias Holle hinterher.




Zum einen: das Setup. In der GT4-EM sind Einheitsreifen von Michelin vorgeschrieben. Mathol Racing hat mit diesen Pneus bisher wenig Erfahrung und konnte entsprechend nicht mit einem fertig abgestimmten Fahrwerk in die freien Trainings gehen. Zudem hatte das Team nicht die Information erhalten, dass bereits in den Tagen vor den offiziellen Testfahren die Möglichkeit bestand auf der Strecke zu fahren. „Trotzdem hat unser Pilot Wolfgang Weber das Beste aus der Situation gemacht und den Wagen in Windeseile abgestimmt. Rang zehn mit 10:38,4 Minuten war die erste Marke, die Mathol Racing setzte.

Ein paar umbauten später, ließ es Weber im zweiten freien Training dann deutlich besser fliegen und mit nahezu identischer Rundenzeit bei komplett anderen Witterungsbe-dingungen war Mathol Racing Trainingsschnellster. Doch freie Testfahrten und Qualifying sind auch in der GT4-EM zwei komplett verschiedene Dinge. „Mit Zeiten um 2:36 Minuten fahren die vorderen Team einfach in einer anderen Liga“, kommentierte Holle. Zudem waren die beiden vor Mathol Racing platzierten Aston Martins bereits mit einem neuen Fahrwerksupdate mit Uniball ausgestattet, dass erst kurz vor dem Rennen zu bekommen war.

Trotzdem lief es im ersten Rennen zunächst hervorragend und Wolfgang Weber konnte lange Zeit Platz sechs halten. Erst eine Stop-and-Go-Strafe warf den Mathol-Aston auf Rang zehn zurück. Das zweite Rennen war dagegen deutlich spektakulärer und spannender. Direkt in der ersten Runde krachte es in der berühmten Kurve Eau Rouge, sodass die Autos drei Runden lang hinter dem Safetycar ausharren mussten. Als der 40-minütige Lauf wieder freigegeben war, blies Wolfgang Weber zum Angriff.

Doch kurz darauf wurde er von einem Porsche in der Anfahrt zur Eau Rouge mit knapp 200 Stun-denkilometern auf dem Tacho getroffen. Dem ersten Schrecken folgte die Erleichterung, dass der Schaden nicht gravierend war. Wolfgang hat den Treffer gut weggesteckt und mit Gesamtrang fünf ein tolles Ergebnis erzielt“, dem gegnerischen Porschefahrer macht der Teamchef keinen Vorwurf.

Alles in allem war Mathias Holle zufrieden mit dem Einsatz in der GT4-EM. Die Mann-schaft scharrt bereits jetzt mit den Hufen. Im August kommt die Serie an die Heimatstre-cke von Mathol-Racing, den Nürburgring. „Dort wollen wir unsere Chance zur Revanche nutzen.“ Mit geändertem Fahrwerk und mehr Erfahrung mit den Michelin-Reifen sollte das gelingen.


- Martin Brock - auch Photo

Permanent-URL: http://www.automobilsport.com/vln-matol-racing-gt4-em-nuerburgring-nordscleife-aston-martin-vantage-v8---81872.html

13.06.2010 / MaP

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