Trophée de Bourgogne  Dijon-Prenois

Trophée de Bourgogne Dijon-Prenois

29.04.2011: Un déplacement apprécié de tous Une saison de Belgian Touring Car Series sans un déplacement en France, ce serait comme un steak servi sans frites… ni moutarde, ou un bon repas savouré sans vin… de Bourgogne évidemment

Un déplacement apprécié de tous





Une saison de Belgian Touring Car Series sans un déplacement en France, ce serait comme un steak servi sans frites… ni moutarde, ou un bon repas savouré sans vin… de Bourgogne évidemment. Cela se met bien, c’est précisément au pays de la moutarde et du Bourgogne que se dérouleront les troisième et quatrième rounds d’une compétition partie sur les chapeaux de roue.  


Disputé sur le magnifique circuit de Dijon-Prenois, le Trophée de Bourgogne compte parmi les classiques du calendrier BTCS. Teams et pilotes raffolent de ce déplacement qui, malgré les enjeux, conserve un parfum de vacances. Pour autant, les explications en piste y sont toujours serrées et les deux courses de 90 minutes (samedi 16h20, dimanche 13h40) réservent souvent leur lot de surprises.


Philippe Stéveny savoure toujours le doublé réussi à Zolder… et il se verrait bien poursuivre sur cette voie. Secondé samedi par Didier de Radiguès (qui rejoindra ensuite par hélicoptère le circuit d’Estoril pour y commenter le MotoGP) et dimanche par le revenant Christian Lefort, le pilote KIA aborde ce rendez-vous sans pression particulière. Il connaît la valeur de son matériel désormais couvé par l’équipe R-Tec de Fabio Lazzerini, et sait que la Pro_Ceed est à l’aise sur tous les tracés…


C’est précisément ce qui inquiète une concurrence emmenée par les trois Renault du Delahaye Racing confiées à Bouvy-Kelders, Lémeret-Mondron et Richard-Viron. Si ceux-ci veulent surtout « manger des kilomètres » afin de mieux cerner les limites de leur monture, les deux autres équipages briguent clairement la victoire, les premiers pour reprendre la main au championnat, les seconds pour effacer leur abandon dans la manche d’ouverture de la saison.


Faire oublier Zolder, telle est précisément l’ambition que nourrissent les deux autres formations présentes en S1 : avec un zéro pointé après deux manches, Radermecker-van de Poele (Volvo S60) et Thiry-Moonens (Jaguar XF) n’ont plus trop le choix s’ils veulent rester en lice dans la course au titre.



Gare aux T3 !


Plus encore qu’entre les dunes limbourgeoises, les voitures de la classe T3 s’annoncent redoutables à Dijon où leur puissance s’exprime pleinement dans la longue montée après la courbe de Pouas. Autant dire que Qvick-Vanbellingen (BMW M3), Piron-Rosoux (dont la SEAT WTCC a été reconstruite après le crash de Zolder), Latinne-Wauters, Choque-Smits (VW Scirocco), Pampel-Van Rompuy (BMW M3 V8), Van Herck (Mazda 3) et Bonneel (BMW Série 1) seront à surveiller de près !

La remarque vaut aussi pour les ténors engagés en S2, Lequeux-Ueberecken, van de Poele-Nelissen Grade, Melotte-Plennevaux (Touring Cup), Muller-Burrick et Poitevineau-Barenghi (Gomez GC10-2).


Comme chaque fois, l’explication entre les équipages disposant de SEAT Leon Supercopa s’annonce aussi explosive qu’indécise. Le tandem Nale-Albert (Astur Car) part favori, mais les Adriaenssens-Nye (Spork), Franck-Rivas (GDMH), Benjamin-Dupont (Delahaye) et Voet-Van den Broeck (Traxx) se tiendront prêts à profiter de la moindre opportunité. 


On suivra enfin avec intérêt le match entre la Renault Clio de Xavier Stevens et les Honda du Surinx Racing (Bruynoghe-Katsers et Jordens-Ouassini) dans une classe T2 qui accueille aussi la SEAT Toledo ex-WTCC de la famille Buffet.




De nouveaux noms


Constat réjouissant, plusieurs nouveaux concurrents s’ajoutent à la liste pour ce rendez-vous traditionnel. On note le retour des époux Daniel et Catherine Desbruères (Renault Mégane Trophy) ainsi que de Benoît De Keijser-Christophe de Fierlant (Roadster S) et Mauro Borriero (BMW 330D).


Par ailleurs, certains pilotes entament leur saison 2011 à Dijon : Christian Lefort (KIA) et Pascal Nelissen Grade (Touring Cup) on l’a vu, mais également le Suisse Andrea Barenghi (Gomez GC10-2), le Français Fabien Pierlot (« Monsieur Coyotte » qui épaule Pascal Courrier sur la SEAT n°38) et son jeune compatriote Donald Choque (qui remplace Claude-Yves Gosselin aux côtés de Jean-Jacques Smits sur la VW n°53).


Enfin, on signalera que quelques SEAT Leon françaises pourraient se joindre in extremis à la fête, leurs pilotes venant préparer une manche de leur coupe nationale programmée quinze jours plus tard sur ce même tracé. Etant chaussées de pneus différents des Michelin qui équipent toutes les voitures BTCS, elles évolueront en « guests ».




Poids des Silhouettes S1 :


Renault Mégane n°1 (Bouvy-Kelders) 1115 kg

Renault Mégane n°2 (Lémeret-Mondron) 1075 kg

Jaguar XF n°3 (Thiry-Moonens) 1105 kg

Renault Mégane n°5 (Richard-Viron) 1025 kg

Volvo S60 n°6 (Radermecker-van de Poele) 1115 kg

KIA Pro_Ceed n°7 (Stéveny-de Radigues-Lefort) 1115 kg




- Speedworld Promotion - photos Jacques Létihon

Permanent-URL: http://www.automobilsport.com/btcs-trophee-de-bourgogne-dijon-prenois-belgian-touring-car-series---89822.html

29.04.2011 / MaP

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