Trophée de Bourgogne - course 2

Trophée de Bourgogne - course 2

02.05.2011: Un même podium que la veille, après 90 minutes de sprint ! Voilà le sport automobile comme on l’aime ! La seconde manche du Trophée de Bourgogne a réservé un spectacle superbe, l’écart entre les

Un même podium que la veille, après 90 minutes de sprint !




Voilà le sport automobile comme on l’aime ! La seconde manche du Trophée de Bourgogne a réservé un spectacle superbe, l’écart entre les leaders et leurs poursuivants n’excédant jamais les 5 secondes. Ces 90 minutes de sprint – sous le soleil – ont livré le même verdict que la veille , Radermecker-van de Poele signant le doublé devant Lémeret-Mondron et Bouvy-Kelders tandis que Piron-Rosoux, Nelissen Grade-van de Poele et Franck émergeaient à nouveau dans les diverses classes.


Une question taraude tous les équipages avant le départ de ce second round : les pneus tiendront-ils la distance ? Sagement, un joker est laissé aux teams engagés en S1 et en T3 : ils pourront changer un pneumatique - arrière gauche pour les Silhouettes, avant gauche sur les « berlines » - durant l’épreuve. N’empêche, les pilotes chargés du premier relais s’élancent avec la ferme intention d’économiser leurs gommes sur cet asphalte très abrasif et nettement plus chaud que la veille (8° de différence).






A ce jeu, Vincent Radermecker (Volvo S60) assure l’écart avec Stéphane Lémeret (Renault) lancé à ses trousses, en exploitant toute sa science du pilotage : « En fait, j’ignorais que le team avait choisi de profiter du joker durant le pitstop et je voulais qu’Eric van de Poele dispose de pneus en bon état pour terminer la course. » Derrière les deux meneurs, Christian Kelders (Renault) précède Steve Vanbellingen (BMW), Christian Lefort (KIA) et Laurent Richard (Renault) en pleine explication.


Très en verve, le dernier nommé passe ses deux rivaux et poursuit sa remontée à bride abattue pour pointer au 4e rang lors du retour au stand. La plupart des autres ténors l’ont précédé dans la pitlane, Christian Kelders donnant le coup d’envoi des arrêts suivi par Christian Lefort, Vincent Radermecker, Pierre Piron revenu aux avant-postes sur sa SEAT et enfin Stéphane Lémeret qui passe le relais à Edouard Mondron au 37e passage. Celui-ci repart en tête… avec un certain Eric van de Poele dans ses roues !


 Deux générations s’affrontent et leur duel est somptueux. Le jeune sociétaire du Delahaye Racing ne se laisse pas impressionner mais son adversaire se rapproche inexorablement pour porter une attaque victorieuse dans la cuvette de la Parabolique : « Le fait d’affronter un pilote aussi expérimenté qu’Eric van de Poele ne changeait rien à ma tactique, je songeais surtout à ne pas tuer mes pneus car contrairement à lui, j’avais conservé les mêmes enveloppes… », confiera Edouard à l’arrivée.



Doublé pour Piron-Rosoux, Nelissen Grade-van de Poele et Franck


Jusqu’au bout, les deux leaders tracent leur route dans un peloton où, à tous les niveaux, les explications sont chaudes. L’ordre ne change plus, la Volvo croisant le drapeau à damier avec moins de 4 secondes d’avance sur la Renault jaune… dont la sœur, rouge celle-là et pilotée par Frédéric Bouvy, conquiert une nouvelle médaille de bronze. On trouve ensuite la Jaguar de Jérôme Thiry, auteur d’un solide relais, puis la KIA de Philippe Stéveny qui sauve son leadership au championnat.



Comme la veille, la SEAT Leon de Piron-Rosoux s’impose en T3 au terme d’une magnifique bagarre avec sa rivale préférée, la BMW M3 de Qvick-Vanbellingen. Laurent-Richard (Renault) pointent au 8e rang devant Latinne-Wauters (VW) et Nelissen Grade-van de Poele (Touring Cup) qui rentrent un carton plein dans une classe S2 où les places sont chères. Enfin, Christian Franck se montre à nouveau le meilleur des pilotes de SEAT Leon Supercopa tandis que Katsers-Bruynoghe (Honda) l’emportent en T2.


Au championnat, deux équipages se retrouvent en tête à égalité avec 64 points : Stéveny-de Radiguès et Bouvy-Kelders. Rappelons par ailleurs que les classements du Trophée de Bourgogne sont provisoires. Les commissaires sportifs ayant prononcé la disqualification de la Volvo S60 Silhouette (chaussée d’un ensemble jantes-pneus dont les dimensions ne correspondaient pas aux normes prescrites par le règlement), le team est allé en appel. Cet appel étant suspensif, la décision finale appartiendra au tribunal sportif du RACB qui se prononcera avant les 12 Heures.



Classement (provisoire) course 1 :


1. Radermecker-van de Poele (Volvo S60 Silhouette), 63 tours ; 2. Lémeret-Mondron (Renault Mégane) à 59’’056 ; 3. Bouvy-Kelders (Renault Mégane) à 1.06’’128 ; 4. Stéveny-Lefort-de Radiguès (KIA Pro_Ceed Silhouette) à 1 tour ; 5. Viron-Richard (Renault Mégane) ; 6. Piron-Rosoux (SEAT Leon), 1ers en T3 ; 7. Thiry-Moonens (Jaguar XF Silhouette) ; 8. Latinne-Wauters (VW Scirocco) à 2 tours ; 9. Smits-Choque (VW Scirocco) ; 10. Qvick-Vanbellingen (BMW M3) ; 11. Franck (SEAT Leon Supercopa) à 3 tours, 1er en T3S ; 12. Léonard-Lamy (SEAT Leon Supercopa) ; 13. Van de Poele-Nelissen Grade (Touring Cup), 1ers en S2 ; 14. Poitevineau-Barenghi (Gomez GC10-2) ; 15. Albert-Nale (SEAT Leon Supercopa)… 29. Arnhem-Beuler (Renault Clio) à 8 tours, 1ers en T2 ; etc.



Classement (provisoire) course 2 :

1. Radermecker-van de Poele (Volvo S60 Silhouette), 63 tours ; 2. Lémeret-Mondron (Renault Mégane) à 03’’791 ; 3. Bouvy-Kelders (Renault Mégane) à 06’’984 ; 4. Thiry-Moonens (Jaguar XF Silhouette) à 54’’012 ; 5. Stéveny-Lefort-de Radiguès (KIA Pro_Ceed Silhouette) à 1’10’’966 ; 6. Piron-Rosoux (SEAT Leon) à 1’22’’941, 1ers en T3 ; 7. Qvick-Vanbellingen (BMW M3) à 1’23’’861 ; 8. Viron-Richard (Renault Mégane) à 1 tour ; 9. Latinne-Wauters (VW Scirocco) à 2 tours ; 10. Nelissen Grade-van de Poele (Touring Cup) à 3 tours, 1ers en S2 ; 11. Franck (SEAT Leon), 1er en T3S… 23. Katsers-Bruyngoghe (Honda Civic) à 6 tours, 1ers en T2 ; etc.




Championnat (provisoire) :

1. Stéveny-de Radiguès (KIA) et Bouvy-Kelders (Renault) 64 pts ; 3. Lémeret-Mondron (Renault) 51 ; 4. Qvick-Vanbellingen (BMW) 45 ; 5. Radermecker-van de Poele (Volvo) 40 ; 6. Latinne-Wauters (VW) 39 ; 7. Viron-Richard (Renault) 34 ; etc. 


  - Speedworld Promotion, photos Jacques Létihon

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02.05.2011 / MaP

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