Jänner-Rallye: Alles nach Plan

Mario Klopf Jürgen Klopf  Ford Escort RS 2000   



Die Wiederholung des Vorjahres-Sieges bei den Historischen war Mario und Jürgen Klopf zwar nicht geglückt – dafür war die Konkurrenz von Richard Lietz einfach zu stark – aber mit dem zweiten Platz gleich hinter dem GT-Star dürfen sie sich allemal glücklich schätzen: Das Plansoll wurde erreicht, was als Ergebnis einer überdurchschnittlichen fahrerischen Leistung anzusehen ist. Die dennoch nicht frei war von einigen Show-Einlagen à la Stig Blomqvist, Sepp Haider oder…Niki Glisic.


Die erste Prüfung beendeten die Brüder Klopf an der vierten Stelle bei den Historischen, nach diesem kurzen Anwärmen waren sie auf SP 3 (die zweite Prüfung wurde abgebrochen) in ihrer Kategorie Drittschnellste. Damit befanden sie sich in der Zwischenwertung auf Platz Zwei, ex aequo mit einem alten Bekannten aus dem vergangenen Jahr: Karl Raab mit seinem BMW 2002 TI. Ein großes Duell schien sich anzubahnen, trotz eines kleinen Rückschlages auf SP 4.


Denn gleich darauf waren sie schon wieder Zweitschnellste hinter dem von Beginn an dominierenden Richard Lietz. Dennoch schien es weiterhin schwierig, an Karl Raab heranzukommen, woran wahrscheinlich die am ersten Tag genützten Lamellenreifen großen Anteil hatten: Sie erwiesen sich als eher ungeeignet. Kurze Zeit mussten sie sogar fürchten, von Manfred Hinterreiter mit dem Mercedes überholt zu werden, er hatte sie bereits arg bedrängt. Es kam auch kurz zu einem Ausritt. Doch die Escort-Brüder wussten sich zu wehren.


Bemerkenswert ist, daß – wo immer sie mit ihrem Escort auftauchten – Mario und Jürgen Klopf ein begeistertes Publikum vorfanden, die Stimmung war eine ähnliche wie bei Christof Klausner: Ovationen noch und nöcher. Am zweiten Tag sollten sie zudem platzierungsmäßig im Vorteil sein, die nun gewählten Reifen – wenngleich nicht mehr ganz frische Exemplare – verliehen zwar keine Flügel, aber deutlich mehr Traktion.


Voll zum Tragen kam der technische Vorteil beim ersten Durchlauf der Arena Königswiesen: Hier konnten Karl Raab beinahe 47 Sekunden abgenommen werden. Damit konnten die Klopf-Brüder auch in der Zwischenwertung auf Platz Zwei vordringen, wenn auch nur mit ganz knappem Vorsprung.


Es blieb spannend, denn auf der folgenden Prüfung setzten sich die BMW-Mannen durch. Und auch auf der Prüfung danach. Die Szene erinnerte an die Ereignisse des Vorjahres, wo alles für Karl Raab zu sprechen schien, doch dann ereilte den Mauthausener der Defektteufel. So oder so: Der zweite Platz bei den Historischen vor Niki Glisic mit dem schätzungsweise doppelt starken BMW M3 ist sensationell.


Die sportliche Vorstellung war also eines RCP-Teams absolut würdig, das „Fan-Service“ war es ebenso. Mario Klopf dazu: „Mit Linie-Fahren wären wir schneller, aber es ist mir zehnmal lieber, wir tun etwas für die Rallyefans“. Dafür ernteten die Escort-Brüder ein überwältigendes Feedback, das sie motiviert, spätestens in einem Jahr wieder auf der Rallye-Bühne zu erscheinen. PS? Nebensache!


Besonders gedankt sei an dieser Stelle den Sponsoren Haarstudio Heindl, Car Cosmetic Steinkellner, Elektrotechnik Leutgeb, S.H.G. – Installationstechnik, SPÖ Pierbach sowie Hochlandrinderzucht Reinhard Klopf.


- Andreas Lugauer -