12h Sebring Signatech Nissan privés de rêve américain 18.03.2012: FIA WORLD ENDURANCE CHAMPIONSHIP (WEC) ROUND 1 SEBRING 12H - RACE Pour sa deuxième participation aux 12 Heures de Sebring, et après être partie

FIA WORLD ENDURANCE CHAMPIONSHIP (WEC) ROUND 1 SEBRING 12H - RACE



Pour sa deuxième participation aux 12 Heures de Sebring, et après être partie en deuxième ligne des LMP2 ce matin, l'équipe SIGNATECH-NISSAN était contrainte à l'abandon après 3H de course, piégée par une flaque d'huile sur la piste. L'équipage Mailleux/Tresson/Lombard et leur ORECA 03 - NISSAN #23 pointaient à ce moment là en 2ème position LMP2 (1er WEC LMP2)

  Depuis le début de la semaine, pour les hommes de Philippe Sinault, la stratégie était de préparer le set up endurance car Sebring est la deuxième plus longue course de la saison, après les 24 heures du Mans.


Le programme prévoyait de travailler sur la performance lors des essais qualificatifs du vendredi. Franck Mailleux qualifiait la voiture en 4ème position LMP2, malgré une séance raccourcie par un drapeau rouge.


En course, c'est Franck Mailleux qui prenait le départ, et qui passait le volant au 48ème tour après un double relais, à Olivier Lombard en 3ème position LMP2 (2ème LMP2 WEC). L'ORECA 03 NISSAN #23 passait quelques tours suivants en seconde position LMP2 (1er LMP2 WEC).


Mais au 85ème tour, Olivier Lombard perdait le contrôle de son véhicule sur une flaque d'huile, et sortait de la piste sans dommage. L'auto pouvait alors repartir, mais une Ferrari, elle aussi en perdition pour les mêmes raisons, venait percuter la SIGNATECH NISSAN.


Résultat : coté gauche arraché, coque endommagée, c'est l'abandon.


Philippe Sinault : "PIEGES PAR LA PISTE"

"Nous sommes évidemment déçus. Nous étions idéalement placés après 3H de course et l'auto était bien dans le rythme. Mais nous avons été piégés par la piste. Olivier est arrivé le premier sur une zone d'huile et la voiture lui a échappée. Jusque là nous aurions pu repartir, mais la Ferrari #49 nous percutait et le choc extrèmement violent, endomageait la coque ce qui nous contraignait à l'abandon.


Nous allons redoubler d'effort d'ici SPA pour rivaliser avec la concurrence, si rude soit elle. Le plateau LMP2 est très relevé, notemment avec Oak et HPD, même si la hierarchie n'est pas encore clairement affichée. De notre côté nous avons reçu les évolutions 2012 de notre voiture assez tard, reste maintenant à peaufiner les réglages.


En dehors de tout cela, je suis très satisfait de la prestation de mes pilotes et de mon équipe, surtout Jordan qui a bien géré sa première épreuve en proto avec autant de trafic en piste."



Franck Mailleux : " NOUS ETIONS VRAIMENT BIEN "

" Nous étions vraiment bien, c'est dommage. Sur un tour les Oak et HPD sont plus rapides mais nous jouons clairement avec elles en course sur les doubles relais et sur l'homogéneité de notre équipage. Avec notre stratégie nous avions les armes pour la victoire."



Olivier Lombard : " UN PIEGE ..."

Globalement tout fonctionnait plutôt bien et notre programme devait payer au bout des 12h de course, avec le jeu des doubles relais. Mais je suis arrivé le premier sur cette plaque d'huile, et je n'ai clairement rien pu faire.


La voiture est partie. Nous aurions pu repartir, j'y croyais vraiment je n'étais pas descendu de la voiture et je cherchais à repartir mais après l'impact de la Ferrari, lorsque j'ai vu l'étendue des dégats, j'étais beaucoup moins confiant.


Ce sont les aléas de la course, et surtout les conséquences d'un trafic trop important pour ce circuit. Sebring est à oublier et nous devons penser SPA."



Jordan Tresson :" LE REVE AMERICAIN"

Je pouvais enfin piloter cette ORECA 03 NISSAN #23 en situation réelle ! Mais un incident de course en a décidé autrement et est venu gacher la fête. J'étais pas trop mal et avec l'équipe nous avons vraiment pu travailler toute la semaine.


Même si pour nous la course est finie, nous pensons déjà à la prochaine épreuve, en étudiant la course des autres jusqu'au bout."


Rendez-vous les 5 & 6 mai prochains sur le circuit de Spa Francorchamps pour la 2ème manche du FIA WORLD CHAMPIONSHIP.

   


FRANCK MAILLEUX

2011 : ILMC LMP2 CHAMPION / 24H MANS 2nd LMP2
2010 : Le Mans Series : 2nd LMP1 / 24H Mans : 6th befor retirement
2009 : Le Mans Series : 6nd LMP1 / 24H Mans 10e
2006 - 2008 : Formule 3 Euroseries - 10th (2008)/ 7th & 1st rookie (2007)/10th (2008) - 2 victories, 2 podiums.
2006 : Formula Renault GB : 10th Winter Series Champion
2003 - 2005 : Formula Renault - FR
2002 : Karting - Member of French FFSA Team
1998 - 2001 : KARTING ("Champion de France Espoir", trophée Laborde ....)         

 
JORDAN TRESSON

2011: GT4 Blancpain Endurance Series Champion
2011 : 24H of Spa GT4 winner
2010: FIA GT4 EUROPEAN CUP / 4th
NISSAN PLAYSTATION GT ACADEMY WINNER



OLIVIER LOMBARD

2011 : 24H Mans LMP2 winner / Vice Champion Le Mans Series, 6H d’Imola, SIlverstone, Estoril winner LMP2. Pole position 2011 ERDF Masters Kart
2010 : Le Mans Series / FLM : 3 races – 2 podiums - Vice Champion Team Le Mans Séries / Formula Le Mans.
2009 : European Formula BMW - 3rd rookie
2007 : Volant ACO Le Mans/Auto Hebdo 3rd
2001 - 2007 : Karting (Challenge Rotax Max, ...catégorie Cadet, catégorie Minime.)         


 
SIGNATURE TEAM

76 victories, 47 Poles position, 472 Podiums , 47 laps records, 15 titles = 21 years of compétition
2nd LMP2 24 Hours of le Mans 2011
LMP2 ILMC 2011 Champion - 4 ILMC victories
2011 Vice champion F3 Euro Series
2010 Champion F3 Euro Series 2010
World F3 Cup winner in 2003, 2009, 2010.
FIA EUropean F3 cup winner in 1999, 2000, 2002, 2003.
European Formula Renault V6 Champion in 2003



Marie-Hélène BACLE -  photos Signatech Nissan

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