12.03.2009: Recos Jour 1 : Découverte de l’Egypte à petit pas Mise en jambe de la TransAfricaine nouvelle mouture, cette étape inaugurale vous conduira du Caire à l’oasis de Bahariya, pour un peu plus de 350 kilomètres de pistes.
Recos Jour 1 : Découverte de l’Egypte à petit pas
Mise en jambe de la TransAfricaine nouvelle mouture, cette étape inaugurale vous conduira du Caire à l’oasis de Bahariya, pour un peu plus de 350 kilomètres de pistes. La première difficulté à laquelle il vous faudra faire face, n’est ni plus ni moins que la circulation intense du Caire. Il vous faudra prendre vos précautions au niveau horaire dés le départ afin d’arriver à l’heure au Podium départ qui sera dressé aux pieds des Pyramides.
La suite de la journée, vous vous en doutez sera digne de vos attentes avec tous les ingrédients qui font une belle étape africaine. De grandes pistes très roulantes, de la navigation au cap, des dunes, du cassant et pour finir du hors piste, un programme chargé qui permettra de voir immédiatement qui sont les concurrents les mieux affûtés, et ceux qui sauront s’adapter au règles de la navigation dans le désert Egyptien, tout à fait particulières !
Pour les autres, sachez que la piste n’est jamais très loin du goudron, les possibilités de dépannage sont donc infinies en cas de problème, vous avez ainsi la certitude d’être au départ le lendemain.
Le mot de Patrick Zaniroli : « La particularité du désert Egyptien est qu’il n’y existe que très peu de pistes, mais qu’il est en revanche quadrillé de « traces » dans tous les sens qui sont autant de raisons de se tromper. Plus que jamais cette TransAfricaine fera la part belle aux bons navigateurs, et aux pilotes qui sauront les écouter !
Dans de nombreux endroits, et dès le premier jour, il faudra uniquement suivre les caps indiqués sur le book, et aller ainsi de points GPS en points GPS, sans se laisser influencer par ces fameuse traces… soyez vigilants ! »
Recos Jour 2 : Même pas cap !
Pour bien commencer la journée, l’équipe des reconnaissances de la Transafricaine 2009 a repris la piste d’hier pour terminer le deuxième secteur de régularité de la première étape. En effet, faute de temps la veille, il restait un tronçon à découvrir.
C’est désormais chose faite et nous vous confirmons que le rôle du navigateur sera primordial, tant le désert égyptien est parsemé de traces. L’arrivée au bivouac de Baharija sera également marquée par le franchissement d’une splendide passe sablonneuse, sensations fortes garanties !
L’après midi, c’est toujours aux alentours de Baharija que les reconnaissances se poursuivent, pour le traçage de la boucle autours de ce même oasis. Là encore, la découverte est totale pour Patrick Zaniroli, qui vous a préparé un savant cocktail de difficultés, mélangeant de grandes portions de hors piste, où seul le cap compte, des passages de dunes rondes extrêmement porteuses, ainsi qu’un méli-mélo d’axes particulièrement bien marqués, où il sera impératif de suivre le road book à la lettre. Quoi qu’il en soit, cette TAC 2009 ne ressemble déjà en aucun cas à ce que l’on a l’habitude de voir entre Paris et Dakar et vous promet une pléiade de nouveautés !
Le mot de Patrick Zaniroli :
"Sur le plan pratique de la course, il va vous falloir vraiment apprendre une nouvelle forme de navigation, ici le hors piste est roi, mais pas sur une étendue vierge de toutes traces. Des traces justement il y en a dans tous les sens, et il ne faut pas en tenir compte. Il va falloir s’habituer à progresser de points GPS en points GPS, en choisissant son axe de progression, sans se laisser influencer par toutes ces fausses pistes qui vous attireront tels des pièges.
Mis à part ce désagrément que vous surmonterez rapidement, le plaisir des yeux est garantie, l’immensité et la beauté des paysages sont somptueux dès la première étape, vous ne regretterez pas cette escapade au pays de Cléopâtre ! "
Recos Jour 3 : La boucle est bouclée
Comme toutes les nouveautés, l’Egypte demande un peu de prospection pour découvrir les plus belles pistes, c’est donc vers la seconde moitié de la boucle Baharija – Baharija que s’est concentrée la journée pour l’équipe de Patrick Zaniroli.
Dans la même veine que la première partie, vous vous retrouvez au milieu de l’immensité du désert, entouré de paysages à couper le souffle. Vous naviguerez sur des langues de sable, au milieu des roches millénaires, avant d’attaquer le franchissement d’un Erg. Ce dernier bien que très abordable, mettra en œuvre toutes vos compétences, gardez vos pelles à portée de main, et n’oubliez pas de dégonfler avant de vous y lancer !
La TAC 2009 vous plonge immédiatement dans le vif du sujet, et cette seconde étape s’annonce bien plus corsée que celle de l’an passée qui se déroulait à Alès ! Le soir au bivouac vous retrouvez les participants du Rallye des Pharaons partis le matin même du Caire, pour une ambiance digne des plus grandes courses.
Le mot de Patrick Zaniroli :
« Autre nouveauté sur la Transafricaine 2009, chaque jour la course croisera au moins une fois le goudron, environ à mi-parcours, et les assistances seront autorisées à s’y rendre. Ceci leur permettra d’être davantage dans le vif de la course, et surtout d’intervenir sur leurs véhicules si le besoin s’en faisait sentir. Ce point stop sera également celui du ravitaillement essence pour les quads et les SSV.
Notre partenaire Total mettra du Super 95 à votre disposition, pour vous permettre de ravitailler, le tout gratuitement. »
Recos Jour 4 :
Les jours se suivent et ne se ressemblent pas !
Si hier nous vous parlions des difficultés de la navigation en hors piste, uniquement au cap, aujourd’hui c’est par 110 kilomètres de pistes parfaitement nettes que commencera votre journée, le tout pour un secteur de régularité d’anthologie. Vous évoluerez dans une immense plaine, au milieu d’un paysage de plus en plus grandiose, avant d’accéder à un plateau rocheux. Ce dernier vous conduira directement vers le désert blanc, haut lieu de nombreux Rallye des Pharaons, désormais classé en tant que parc national égyptien.
Autant vous dire que l’endroit ne vous laissera pas indifférent. Vous y croiserez des concrétions calcaires s’apparentant à des champignons, ils vous attendent pour vous séduire depuis près de 80 millions d’années…
A peine 30 kilomètres plus loin, changement de décor radical puisque c’est dans le luxuriant oasis de Farafra que vous reprendrez la piste ou plutôt le hors piste sur des dunes rondes à perte de vue, avant d’aborder un second secteur de régularité qui vous emmènera vers la mystérieuse vallée noire, piste créée par les Anglais pendant la seconde guerre mondiale, qui vous mènera jusqu'à une passe d’anthologie incontournable pour accèder à Dahkla terme de cette étape, mais ça c’est déjà demain !
Toute l’équipe des reconnaissances se repose ce soir grâce à un bivouac planté aux pieds d’un majestueux cordon de dune, la lune est quasiment pleine, la magie du désert joue à plein !
Le mot de Patrick Zaniroli :
« Le succès d’un bon rallye raid se situe souvent dans le choix des pneus et leurs bonnes utilisations. Il est essentiel de choisir la bonne monte au départ et de savoir les préserver sur le terrain. En effet, chaque étape est composée de difficultés différentes qui mettront vos pneus à rude épreuve. Dans cet exercice, au delà du choix des pneus, ce sera celui du gonflage qui sera primordial. Vous choisirez votre pression en fonction du profil de l’étape qui vous sera décrite chaque soir au briefing.
Si l’on vous indique des pierres, le gonflage route sera nécessaire. Toutefois, évitez les sur-gonflages, qui ne servent qu’à faire souffrir votre auto. Le rôle principal d’un pneu étant l’amortissement, au même titre que la suspension.
En cas d’étape sablonneuse, partez le matin avec un gonflage moyen à froid de 1,6 kg dans chaque roue. Dans ce cas de figure, sachez ralentir si des pierres se présentent sur le parcours, et arme absolue, s’il y a de vraies dunes, le dégonflage à 1,2 kg est impératif, voir 1 kg en cas de plantage pour franchir le cordon. Evidemment, il vous sera impératif de regonfler par la suite.
Sachez perdre quelques minutes à l’exercice du dégonflage vous les gagnerez largement par la suite si le plantage est évité ! »
Der "Dakar"-Sieger startet im Orient: Volkswagen nimmt mit drei Race Touareg 2 an der Premiere der Silk-Way-Rallye durch Russland, Kasachstan und Turkmenistan teil. Der vom "Dakar"-Veranstalter A.S.O. (Amaury Sport Organisation) organisierte Wettbewerb entlang der "Seiden-Straße", der geschichtsträchtigen Handelsroute zwischen Europa und Asien, startet am 05. September in Kasan, der weiter >>
Rallye Dakar 2010
Volkswagen wird auch 2010 an der legendären Rallye Dakar teilnehmen. Nach dem Doppelsieg und dem historischen ersten "Dakar"-Triumph eines Autos mit Diesel-Antrieb in diesem Jahr stellt sich der Wolfsburger Automobil-Hersteller erneut einer der weiter >>
DAKAR 2010: CONTINUE EXPLORING
On the occasion of the two presentations in Buenos Aires and Santiago, the organisers of the Dakar have unveiled the main parts of the course of the 32nd edition that will take off on the 2nd of January in Buenos Aires.
Afte weiter >>
Organisers of this year’s East African Classic Safari Rally have announced that they will also be running a Regularity event to be known as the Safari Challenge. The Challenge will run behind the Rally from 22nd Nov weiter >>
Le cheveu toujours long, la tête parfois couverte d’un chapeau de feutre et la barbe blanche, José Megre avait le look et l’âme d’un baroudeur, d’un vrai baroudeur !Avec ... 193 pays weiter >>
KOBIL RALLY OF TANZANIA 2009FIA African Rally Championship (ARC)
Mit einer Gesamtfahrzeit von 3:06:25 Stunden konnten James Whyte und Philip Archenoul (beide Simbabwe) mit ihrem Subaru Impreza N10 den weiter >>
Alessandro DE PETRI (ITALIE) MOTOAlessandro DE PETRI …. « Ciro » est de retour !!!Quelle bonne et agréable surprise de retrouver Alessandro de Petri en course !Rallye Oil Libya de Tunisie 2009 : 22 avril au 02 mai 2009Vainqueur du rallye de Tunisie 1988 et 1989, weiter >>
Rallye Oil Libya de Tunisie 2009 : 22 avril au 02 mai 2009REJOIGNEZ les 112 compétiteurs déjà inscrits en Autos, Camions, SSV, Motos et Quads, pour le plus grand Rallye Africa weiter >>
...am kommenden Wochenende ins Jahr 2009.
Zentrum des Saisonauftakts ist Dar es Salaam, 3,5-Millionen-Einwohner-Metropole am Indischen Ozean und gleichzeitig größte Stadt und Wirtschaftszentrum des Ostafrikanischen Sta weiter >>
Das erste europäische Hummer Racingteam mit Sitz in Wetter kann auf zwei neue Sponsoren für die Saison 2009 zurückgreifen. Die Fa. Becker Carbon wird dem nun seit fast zwei Jahren entwickelten weiter >>
NEW GRAN TOURISM MARATHON EVENT SET FOR SUMMER 2009• New 14-day Marathon race open to GT cars• Paris start and Astana finish planned for Gran Tourism Marathon • Entry details available for British, Irish and Middle East entrantsEntries are now open weiter >>
Volkswagen hat drei Wochen nach dem Doppelsieg bei der legendären Rallye Dakar eine positive Zwischenbilanz gezogen. "Mit dem sportlichen Ergebnis sowie der weltweit überaus großen und positiven Resonanz sind wir sehr zufrieden", erklärt Dr. Ulrich Hackenbe weiter >>
... proving durability and reliability * After a successful Baja 1000 finish, the production-based F-150 SVT Raptor R will run in all five points races to continue extreme durability testing of production components. * Drivers Rob MacCachren and Steve Olliges will pilot the Raptor R providing Ford access to developmen weiter >>
Zahlen und Fakten zum Volkswagen Doppelsieg bei der "Dakar"
Der erste Sieg eines Diesel-Prototyps bei der Rallye Dakar vor zwei Wochen war ein doppelter Triumph für Volkswagen. Giniel de Villiers (ZA) u weiter >>
Thomas, ihr habt bei der härtesten Rallye der Welt Platz 15 erreicht. Mit welchem Gefühl blickst du mit gut einer Woche Abstand auf die Rallye zurück?Thomas Sch&u weiter >>
Zurück im normalen Leben: Eine Woche nach ihrem 15. Platz bei der Dakar sprechen die Buggy-Piloten des HS RallyeTeams, Matthias Kahle und Thomas M. Schünemann, über ihre Erlebnisse beim Wüstenklassiker, weiter >>
Der Vorstand begrüßt den "Dakar"-Sieger Kris Nissen (Volkswagen Motorsport-Direktor ), Dr. Ulrich Hackenberg (Vorstand Technische Entwicklung Volkswagen AG), Prof. Dr. Martin Winterkorn (Vorsitzender des Vorstands Volkswagen AG), "Dakar"-Sieger Dirk von Zitzewitz und Dr. Horst Neumann (Personalvorstand Volkswagen AG, von links)
weiter >>
Eines der letzten automobilen Abenteuer dieser WeltTeam -Aus Gutem Grund- mit deutschlandweiter Besatzung bei der vierten Allgäu-Orient-Rallye low Budget dabei
weiter >>
Jonathan (à gauche) & Tom (à droite) Bon sang ne saurait mentir : C'est maintenant officiel les deux copains d'enfance, Tom ZANIROLI et Jonathan METGE , fisl respec weiter >>
29 Jahre ist es her, als Freddy Kottulinsky/Gerhard Löffelmann am 23. Januar 1980 für Volkswagen den ersten Sieg bei der "2. Rallye Paris-Algiers-Dakar" im Iltis vor ihren französischen Teamkollegen Patrick Za weiter >>
DAKAR 2009 –Platz 15 in der Gesamtwertung als bestes Buggy-Team: Matthias Kahle und Thomas M. Schünemann haben bei der Dakar eine überzeugende Vorstellung gezeigt. Die beide weiter >>
After more than 9000 km through the often challenging and always spectacular scenery of Argentina and Chile, KTM factory rider Marc Coma crossed the line as the outstanding winner to claim the prize as the first winner of a Dakar held in So weiter >>
TEAM DESSOUDE DAKAR 2009 ARGENTINA-CHILE – 3/17 janvierDimanche 18 janvier 2009 BUENOS-AIRES - ARRIVEE
Après deux semaines à parcourir l’Argentine et le Chili, les concurrents qui sont v weiter >>
Rallye Dakar - Zielankunft
Eine würdige Ehrung erhielt das siegreiche Volkswagen Team bei der Rallye Dakar am Sonntag in Buenos Aires:
Giniel de Villiers und Dirk von Zitzewitz rollten mit ihrem Race Touareg mit der S weiter >>
Report: „Dakar“ 2009 Amerikanische Reifenmarke sichert sich neunten „Dakar“-GesamtsiegNeuer BFGoodrich All Terrain-Rennreifen bei „Dakar“-Premiere erfolgreich weiter >>
Krönender Abschluss einer glorreichen Vorstellung: Erschöpft, aber glücklich feiern Matthias Kahle und Thomas M. Schünemann ihren 15. Platz in der Gesamtwertung. Hunderttausende weiter >>
Rallye Dakar 2009
Volkswagen hat bei der Rallye Dakar 2009 gleich doppelt Geschichte geschrieben: Als erster Automobil-Hersteller siegte die Marke mit einem Dieselmotor in der Automobilwertung des Offroad-Klassi weiter >>
Rallye Dakar 2009 - die SiegerBlindes Verstehen und Vertrauen, über viele Stunden am Tag, über mehr als zwei Wochen - da muss die Chemie einfachen stimmen. Giniel de Villiers weiter >>
Van Merksteijn MotorsportThe penultimate special stage of the Dakar Rally 2009 from La Rioja to Cordoba saw a dramatic change in the leader board with the elimination of Carlos Sainz whic weiter >>
BEZEMER-CNUDDE-RAES (MAN TRUCK F2000 / # 528)ZATERDAG 17 JANUARI: 14de etappe: Cordoba – Buenos AiresVerbindingsrit: 224 km - Chronorit: 227 km – Verbindingsrit: 341 km – Totaal: 792 km Het avontuur eindigt waar het twee weken geleden begon: in de Argentijnse pampa’s. Nog weiter >>
With his second Dakar win in his sights, KTM factory rider Marc Coma coasted through the final stage of the first ever Dakar in South America to finish sixth and take victory in the race that has taken competitors through a major part of S weiter >>
DAKAR RALLY 2009 Stage 14 - Saturday 17 January 2009: Cordoba to Buenos AiresConnection 224 km- Special 227 km -Connection 341 km 14 502 LOPRAIS (CZE) STAJF (CZE) HOLAN (CZE) TATRA 12 520 SPACIL (CZE) KUBESA (CZE) LAMAC (CZE) LIAZ 10 512 TOMECEK (CZE) MORAVEK (CZE) SMOLKA (CZE) TATRA 10 541 BARAN (POL) SZWAGRZYK (POL) SIMON (POL) MAN weiter >>
• Zeitenkorrektur setzt Nani Roma vom sechsten auf zehnten Platz zurück• Roma verpasst am Abschlusstag zweiten Etappensieg nur um Sekunden• Racing Lancer am Anfang des mittelfristig angelegten Projektes• 2010 will sich Mitsubishi mit dem 13. Dakar-Sieg zurückmelden Eine der schwierigsten Ausgaben in der l weiter >>
Kris Nissen (Volkswagen Motorsport-Direktor)"Wir haben es geschafft: Wir wollten als erster Automobil-Hersteller die Rallye Dakar mit Diesel-Antrieb gewinnen. Das ist uns jetzt gelungen, sogar mit einem weiter >>
Rallye Dakar, 14. und letzte Etappe, 17. Januar 2009Erst wenn es die härteste Motorsportprüfung mit Bravour bestanden hat, erst wenn es zehn von 13 möglichen Etappen gewonnen hat und erst wenn es dabei Millionen von Menschen entlang de weiter >>
DAKAR RALLY 2009 Stage 14 - Saturday 17 January 2009: Cordoba to Buenos AiresConnection 224 km- Special 227 km -Connection 341 km 1 305 DE VILLIERS (ZAF) VON ZITZEWITZ (DEU) VOLKSWAGEN 48:10:57 00:00:00 2 308 MILLER (USA) PITCHFORD (ZAF) VOLKSWAGEN 48:19:56 00:08:59 3 309 GORDON (USA) GRIDER (USA) HUMMER 49:57:12 weiter >>
Eine große Auswahl an Wetten rund um das Thema Motorsport und Formel 1 findet man auf dem Online Portal des Sportwetten Anbieters Interwetten.com
Falls Sie Fan des Motorsports sind, sollten Sie bei youwin.com wetten – der Wettanbieter mit den besten Quoten und Wettmärkten.
Welcome to Vertex Auto, your best source for porsche car parts | Chassis Dyno | Race Car Shipping