" Je tiens à remercier Christian Hauser,le patron de Racing Experience de m 'avoir donné toutes les possibilités de signer mes deux victoires. Surtout lorsqu'on sait que je dispose du meilleur moteur de notre team et surtout lorsqu 'on sait que le moteur de Gary avait un soucis de légère perte de puissance qui s'est agravée tout au long du Week-End . Toujours est-il que disposant des meilleurs atouts, il faut encore le faire.
Et à ce point, je tiens AUSSI ET SURTOUT à remercier David Hauser, qui est en charge pour travailler avec tous les pilotes du team au niveau des données enrégistrées. Il m 'a guidé tout au long de la saison et pour être honnête, sans lui, je ne serais pas venu au niveau ou j 'en suis à ce jour. Donc mes victoires de ce jour sont bien partiellement les siennes " , nous explique un Jean-Philippe Grandsire (F), âgé de 23 ans, plus qu 'heureux.
Jürgen Elbracht ( 18 ans ), le pilote allemand du team fût freiné par une transmission abimée, probablement suite à un contact antérieure. Il n 'a donc pas pu se classer dans la première course du Week-End. Dans la deuxième, il parvenait à remonter quelques places .
" Je suis déçu de ne pas avoir démontré tout mon pontentiel . Il est vrai que je vois ma première année dans le sport autombile comme une année d' apprentissage. Quelques fois je voulais aller trop vite trop vite. Ceci nous a causé des frais supplémentaires pour payer la casse, au lieu d'investir ce budget dans du roulage .
J'aurai mieux fait de suivre les conseils de mon teamchef. Monsieur Hauser m 'a toujours dit d'apprendre par échelons et de ne surtout pas brûler les étappes.. Bon, une fois la visière fermée, c'était autre chose. J'ai bien appris la leçon et j 'espère de trouver les budgets et de pouvoir rester avec Racing Experience pour le futur de ma carrière sportive.
Le team dispose d' un savoir faire énorme . La façon de gérer les situations les plus difficiles est impressionnante.Tout se passe au calme et sans précipitations inutiles, mêmes au moments les plus agités, personne ne panique. Je peux vous assurer qu 'après une sortie de route, j 'ai vu revenir ma voiture en pièces détachées. J 'étais persuadé que je n 'allais pas repartir pour la course qui n 'était plus qu ' à trois heures.
Or, le team a réalisé à la remettre en état et ceci dans un état parfait. Ils ont réalisé ce genre d' exploits à pluisieures reprises. La renomé qu 'on leur reconnait ne vient pas de rien. Elle est largement fondée et méritée. J' apprécie énormément qu 'il n'y a aucun favoritisme pour l 'un ou l 'autre pilote. Tout est transparent et tout se passe comme convenu. Et c'est plus tôt rare dans ce sport ".
" Je suis parvenu à réaliser mes objectifs de cette saison qui étaient de se classer sur le podium du Championnat de FR-1.6 et de gagner des courses " . Le fait que mon moteur a commencé à me lâcher lors du dernier meeting n 'est pas important, bien 
que j 'étais dans tous mes états dans première course après en avoir pris connnaissance.
Après une coupure nette du moteur dans le raidillon, il ne marchait plus comme avant. J'ai commencé à vouloir compenser ce manque en attaquant encore d'avantage. Les juges de fait placés autour du circuit m 'ont infligé une pénalité ''drive-trough'' ,discutable en effet, vu que j 'avais déjà perdu du temps et que j 'en tirrais aucun gain, bien au contraire vu que je me suis fait doubler dans cette action.
Mais la réglémentation était appliquée à la lettre. Mais d' être passé trop vite dans le pit-lane lors de cette drive-through était cependant à 100% ma faute. D'ailleurs mon père, non plus tôt mon teamchef ,m 'a passé un grand ''savon'' pour cette faute inutile, mais j 'étais vraiment trop exité pour ce pénalité que je considère comme non appropriée. ", nous explique Gary.
Racing Experience termine la dernière moitié de ce championnat comme la meilleure équipe de ce championnat de FR-1.6 , et avec Gary Hauser comme pilote ayant collecté le plus grand nombre de points, ce qui lui a permis de remonter de la 6° à la 3° place.
En préparant depuis quelques mois déjà 2008, les objectifs de Racing Experience ne sont pas encore définitivement déterminés.
Il s'avère cependant que la participation dans le Championnat allemand ATS-Cup 2008 est à ce jour déjà une quaisi - certitude.
Qui vont être les autres pilotes à côté de David Hauser, reste cependant encore à confirmer.
" Avec des demandes de pilotes venant d'Allemagne , de France et de Finnlande, nous allons procéder dans les semaines à venir à la sélection de nos pilotes ", explique Christian Hauser.
Il va de soi que nous sommes à la recherche de pilotes performants disposant du budget nécessaire et de la détermination incontournable.
Le Nord European Cup en Formule Renault FR-2.0 reste une autre option complémentaire pour notre équipe qui vaut la peine d'être considérée.
www.racing-experience.lu
- Christian Hauser - photos archives automobilsport.com par Luc Depiesse
