36. KÜS-Saarland-Rallye: News und Stimmen nach WP 2 (EM) / WP 1 (Masters)

„Der C2 lief völlig problemlos. Es macht riesigen Spaß mit diesem Auto hier zu fahren."

„Auf WP 1 hat ein Stecker nicht richtig gesessen und verursachte Aussetzer. Beim zweiten Durchgang waren wir jetzt über 40 Sekunden schneller."

„Auf dem Rundkurs wurden die Schotterecken vor unserem Durchgang bewässert. Das war ein wenig zu viel des Guten, denn das war mit unseren Trockenreifen sehr sehr rutschig. Die WP lief gut, aber für morgen sehe ich noch Verbesserungsmöglichkeiten."

„Es war ok, aber auf der WP gab es sehr viel Staub, der vor allem in den Passagen im Wald stehen blieb. Während der WP haben wir für morgen noch mal sehr viel an unserem Aufschrieb gefeilt."

„Das war heiß! Im Staub auf dem Schotter gegen die tief stehende Sonne zu fahren war sehr prickelnd. Der neue Rundkurs ist richtig schön, und mit der Verbindung auf die Wahlener Platte einfach klasse. "

„Das war teilweise absoluter Blindflug durch den Staub. Bei einem Verbremser bin ich in den Notausgang gerutscht."

„Ich bin sehr zufrieden. Die Bremsen haben gehalten, das Auto war top und wir sind gut durchgefahren."

„Ich war recht aggressiv auf der WP unterwegs. Dadurch habe ich auf dem Schotter einmal zu spät gebremst und bin geradeaus gerutscht. Das hat bestimmt zehn Sekunden gekostet. Es war die erste WP mit meinem neuen Beifahrer Jörn Limbach, das hat prima geklappt."

„Für unseren Hecktriebler war das etwas zu viel Schotter – vor allem an den Bergaufstücken. Auch die Ecken waren sehr sandig und dadurch extrem rutschig. Der Rundkurs war toll zu fahren, aber für unser Auto eigentlich ungeeignet. Die Prüfungen morgen kommen dem 911er mehr entgegen."

„Im Schotter habe ich absolut nichts gesehen. Diesen Rückstand morgen aufzuholen wird sehr schwer."

„Es war sehr heiß. Direkt nach dem Rundkurs bin ich abgeflogen, und anschließend hat der Motor etwas überhitzt."

„Eine knüppelharte Prüfung. Das soll nicht bedeuten, dass etwas mit der Strecke nicht stimmt – aber von Mensch und Material wird hier einiges gefordert. Bis jetzt habe ich nur beim deutschen WM-Lauf so anspruchsvolle Prüfungen erlebt. Der Rundkurs hatte es heute schon in sich. Die beiden Durchgänge morgen werden richtig hart."

„Auf der Wahlener Platte hatte ich zu viele Ausrutscher – daher die schlechte Zeit."

„Das war die erste lange WP mit diesem Auto nach einer sechsmonatigen Pause. Deshalb ist die Zeit noch ziemlich bescheiden."

„Das ist eine Rallye vom feinsten mit tollen WPs. Zum warmmachen war das optimal. Und wenn unser Auto hält, sind auch die Zeiten ok."

„Ich bin einmal geradeaus gerutscht, das bedeutet in unserer Klasse direkt den dritten Platz."

„Mysliwietz hat uns direkt mal dreißig Sekunden gegeben. Vielleicht waren unsere Reifen zu weich. Aber ein Großteil geht auf die Kappe des Fahrers. Zudem macht es mit dem Hecktriebler richtig Spaß, immer quer zu fahren."

„Ich bin sehr zufrieden. Der erste Test mit neuen Reifen hat sehr gut geklappt."

„Nach der langen Anfahrt aus Berlin gestern abend haben wir heute morgen verschlafen. Dadurch konnten wir die Prüfungen nur einmal abfahren. Dafür sind die Zeiten ganz ok."

Pech für das BMW-Duo: Bereits auf der ersten WP strandete der BWM in der Ausfahrt des Rundkurses neben der Strecke. Da die Bergung des verkeilten Fahrzeuges sehr aufwändig war, musste die Rallyeleitung mit Rücksicht auf die anschließenden Starter aus EM und Classic die WP abbrechen."

- Andreas M!ÜNZEL, ProMotion -
photos automobilsport.com  Erik Kemmerling /Karsten Huber